Нічне катання на велосипеді: чи варто використовувати електролюмінесцентний провід?


18

Зараз у Великій Британії зима, тому моїм товаришем до роботи та з роботи мені потрібні світло і світловідбивні поверхні для безпеки. Я читав про місцевих людей, які втрачають життя на велосипеді, тому не хочу зробити себе максимально видимим і безпечним. На даний момент у мене є:

Освітлення

Рефлективний

Я розглядаю можливість придбати електролюмінесцентний провід до моєї рами велосипеда, щоб зробити себе більш помітним. Хтось має думки або досвід з перших рук?

З одного боку, я вважаю, що я яскравіший і помітніший, тим безпечніший. Однак у мене на велосипеді вже багато освітлювальних та світловідбиваючих поверхонь. Крім того, я переконався, що мої фасадні ліхтарі білі, ззаду червоні та інші світловідбиваючі поверхні. Тож я переживаю, що ель-провід міг би додати в суміш нестандартний та заплутаний колір.

Оновлення: 4 грудня 2012 року
в Suntekstore я знайшов ель-провід за 6 фунтів, тому вирішив дати йому піти! Я також записав швидке відео Мій велосипед з ель-дротом


Чудовий опис, як запалити велосипед, я віддав перевагу повернення пізніше.
шістдесят футів

Після того, як кілька друзів потрапляють під машини як пішоходи, так і велосипедисти, навіть при денному світлі, їзда вночі, відверто кажучи, відлякує біса у мене. Я намагаюся уникати великих доріг разом; їдьте по тротуарах там, де це можливо (не так, як вночі на них багато пішоходів), і повертайте назад дороги, менше проїжджаючих, навіть якщо їзда довша. Щодо того, що варто, я вважаю, що світловідбиваючі речі (рукоятки, ноги, колеса тощо) є більш помітними та впізнаваними на невеликій відстані вночі, і їх легше оцінити відстань, ніж один світло.
rally25rs

Я скептично налаштований, чи не додасть провід EL більше, ніж прості відбивачі. Це взагалі не дуже яскраво. І це ще одна батарея для вирішення. Якщо ви дійсно хочете, щоб вас було видно, отримайте світло ксенонового струбу.
Даніель Р Хікс

Посилання на речі на Amazon порушені
Jason S

Мій власний досвід роботи з проводом EL приводить мене до думки, що він просто недостатньо яскравий, щоб багато чого допомогти. Мені подобається ідея, і можуть бути інші технології, які були б ефективнішими.
Адам Райс

Відповіді:


21

Існує кілька цікавих досліджень тут (стор 56-60), в числі деякого гідного порівняння методик, вони припускають , що світловідбиваючий матеріал на великих суглобах робить реальну різницю в отриманні велосипедистів бути ідентифіковані і виразно. Наскільки я розумію, мислення - це те, що вогні - це лише вогні, і вони можуть бути на (більш-менш) що-небудь, окрім світловідбиваючого матеріалу на щиколотках і колінах, вносять рух і змушують виглядати велосипедистом у підсвідомості глядача.

Це не означає, що ви не повинні запалювати себе як ялинку, але незвичайні та несподівані речі не обов'язково допоможуть вам бути поміченими.


6

Я думаю, що найбільшою перевагою дроту EL є те, що він збільшить вашу сторону видимості. Передні та справжні світильники не для цього великі.

У моїй папці у мене встановлені колісні світильники - малі колеса на папці роблять дуже чіткий малюнок, дуже помітний для водіїв, які в іншому випадку, можливо, мене T-bone.


6

У мене на кривошипах також є світловідбиваюча стрічка 3М. Вони повинні бути досить помітні, і рух чітко вказуватиме на те, що я велосипед, а не машина.


Правда, але світловідбиваюча стрічка вимагає, щоб джерело світла було корисним. Однак нові відбивачі відходять дуже мало вхідного світла. Білі відбиваючі дискові відбивачі справляються дуже добре, особливо порівняно зі старими жовтими.
Criggie

4

Вибачте, не маю уявлення, як виглядає дріт. Як водій, найкращі особливості, особливо в місті, - це миготіння світлодіодів спереду та ззаду, світловідбиваючі смужки щиколоток (вони працюють з будь-якого кута) та рефлектори, прикріплені до велосипедних коліс.

Якщо ви ніколи не їхали, пам’ятайте, що те, що ви можете бачити машину , не означає, що водій автомобіля може бачити вас. Водіїв автомобілів часто осліплюють вогнями інших транспортних засобів та навіть деякими погано розташованими або екранованими вогнями безпеки. Також зима спричиняє випаровування вікон, і якщо погано очищені або змазані жиром навіть вуличні ліхтарі можуть спричинити проблеми.

Коли я в молодості регулярно їздив на велосипеді, я міг досягти 25 км / ч на квартирі. Водії автомобілів очікують лише на велосипедистів, щоб вони подорожували трохи вище, ніж пішки.

Між іншим, єдиний раз, коли мене вигнали з дороги, було серед денного світла на прямій дорозі, одягнувши все можливе, щоб зробити мене видимим. На щастя, я був насторожений, інакше, можливо, я отримав травму. Я не отримав номер водія-порушника або я б повідомив його.


3

Прочитавши статтю журналу @Unsliced ​​пов'язана, я думаю, що відповідь, безперечно, так. Також цікаво, що добре дізнатися, що користь флуоресцентного, невідбиваючого матеріалу, мабуть, трохи більше, ніж носити все чорне, коли сідає сонце.

Я додам свій 2c: IMO найкращою люмінесценцією для долара є " жилет анси класу 2 " - тобто жилет будівельного працівника. Вони коштують 10 доларів, надзвичайно яскраві на світлі та обертаються навколо тіла. Цікаво, що носіння часто виділяє «зайвий» простір у пішоходів та автомобілів. Може тому, що це виглядає "офіційно"?


Жилети з безпеки, здається, викликають ці реакції у водіїв, і тому, як не дивно, запалює мій шолом (будь він увімкненим чи вимкненим).
Ніл Фейн

1
+1 для пропозиції жилет анси класу 2, добре звучить жилетка, у мене виникла проблема зі знижкою жилет Lidl, який мають невеликі затискачі. Завдяки поганим кріпленням, бокові деталі, що відбивали, прослужили лише рік, повинні перейти на якийсь жилет з кращими насадками, можливо, на якийсь жилет Ansi II.

Флуоресцентні кольори виглядають яскравими під час денного світла, оскільки вони поглинають УФ від сонячного світла і повторно випромінюють його як світло, яке видно нашим очам. Вночі вони не отримують такого підвищення яскравості, але, маючи яскраві кольори, вони все ще краще, ніж чорні. А папір підкреслює, що дає невідбиваючий фтор оцінку 15%, порівняно з лише 2% для чорного.
Девід Річербі

Принаймні, в США я зустрічаю більше автомобілів із фарами високого кольору (синюватими), або HID, або світлодіодними. Майже кожен фара велосипеда чи пішохода, з якою я стикаюся, синюватий. Поширені пігменти з високою видимістю флуоресцентні при синьому світлі, а також ультрафіолетовому середовищі. Було б цікаво переглянути пов’язані дослідження з цими новими фарами - я підозрюю, що люмінесцентні вироби пройдуть зараз краще.
jeffB

1

Нічого собі, це приблизно на 5 разів більше освітлення, ніж у мене на мотоциклі! Добре вам! Я великий шанувальник цих світловідбиваючих жакетів, вони справді світяться у фарах автомобіля.

Я думаю, що я згоден з вами щодо заплутаного кольору, і в деяких штатах є закони про те, яке кольорове освітлення ви можете мати на своєму автомобілі. Переважно з поважних причин, тому що водії відволікаються, коли бачать щось незвичне.


Незрозуміло, чи допоможе керована їзда допомогти вам чи завдати шкоди.
шістдесят футів

1
Оскільки це не відповідає на початкове запитання безпосередньо, це може бути краще як коментар, ніж відповідь. До речі, хороший момент щодо освітлення кольорів. Зважаючи на їх більш вразливе становище, я думаю, що велосипедисти відвозяться від таких речей, як миготливі вогні, до яких автомобілі би затягнулися.
Ніл Фейн
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.