Як я можу інтерпретувати наміри та реагувати на хитання автомобілів, що стоять за мною?

Два дні поспіль на моїй поїздці додому у мене були транспортні засоби позаду мене, починаючи хиліти на мене. (Примітка. Я в Канаді, і їхати праворуч.) Перший раз, коли я їхав на чотирилайн дорозі, з лівою смугою повороту та правою смугою повороту, у другій смузі праворуч (оскільки Я йшов прямо через). Водій за мною кілька разів загримів, підтягнувся біля мене менше ніж за 0,5 м (наступна смуга ліворуч була зайнята, а смуги досить вузькі) і продовжував хитання і почав кричати на мене. Я помахав йому, щоб відступити, але він проігнорував мене і продовжував кричати.

Вдруге я був на тій самій дорозі, але не в точці з правою смугою руху, тому я обіймав бордюр. Знову транспортний засіб позаду мене почало хиліти, поки не пробіг у перевезенні на наступній смузі, коли водій проїхав мене (цього разу з відповідним дозволом та без зайвої метушні, коли вони вже не були за мною).

Тим більше, що у другому випадку я не був впевнений, за що водій запирається, тобто те, що вони хочуть від мене. Йти швидше? Вийти з дороги цілком? Що мені робити, щоб визначити, чи хтось з мене з законних причин хилиться чи просто з нетерпіння? І як я реагую на те, що, наскільки я можу сказати, є безпідставним хитанням, щоб вказати комусь трохи відступити, якщо це необхідно, або принаймні перестати бути небезпечним відволіканням?

Широко, не багато. Юридично це, можливо, технічно незаконне з кількох причин (ріг не використовується як попереджувальний пристрій, викликаючи тривогу, гучний шум, можливо переслідування), але вони всі дрібні правопорушення і навряд чи отримають корисну відповідь від поліції. Якщо це станеться перед копом, вони можуть підтягнути автомобіліста до чату, але це малоймовірно.

Моя відповідь "Чи є ввічливий спосіб зайняти центр дороги, не заважаючи автомобілістам?" може бути корисним, оскільки він містить посилання та деякі анекдати.

На мій досвід, ні. Проблема полягає в тому, що як би ввічливий ти не намагався бути ти, ти береш смугу, щоб ти їм заважав.

Моя пропозиція полягає в тому, щоб ви чітко взяли на смугу руху (наполягаючий на тому, що цькування робить менш ймовірним) і використовувати заднє світло, яскраве для денного світла. Світильники досить доступні (див . Базу даних про світло велосипедів Натана ), і я вважаю, що вони допомагають.

Швидше їхати допоможе, якщо ви зможете співставити швидкість іншого трафіку. Оскільки більшість велосипедистів не можуть цього зробити, швидше їздити просто робить ваше життя менш приємним. І дещо небезпечніше, тому що "чим швидше ти їдеш, тим більший безлад" (кампанії протишвидкісного руху NZ та Ірландії, обидва мають графічні зображення).

І що стосується гендеру, оскільки для деяких людей це здається важливим: докази змішані між "не впливають" (Квінсленд, Оз) та "жінками лікуватись краще" (дослідження Великобританії Уокера). Ось кілька типових цитат:

З 1830 респондентів 76% чоловіків та 72% жінок повідомили про домагання за попередні 12 місяців.

(Квінсленд)

{водії наздоганяючих проходять ближче до велосипедистів}, коли вершник носить шолом, їде подалі від краю дороги, перебуває у чоловіків, або коли відповідним транспортним засобом є автобус або великовантажний транспортний засіб.

(Великобританія)

Варто пам’ятати, що виявлені Уокером різниці були невеликими - 1,35м проти 1,40 м проходження дистанції. Є й інші дослідження, коли ви переходите на першу сторінку цього пошуку в Google, це стає цікавим.

Цей звіт цитує посилання, коли йдеться про проходження дистанцій та про те, як далеко від бордюру ви повинні їздити, а також розмовляє з поліцією та прихильниками велосипедного руху:

Як велосипедисти, ми повинні бути впевнені в тому, щоб зайняти стільки смуги, скільки нам здається, що ми повинні бути в безпеці. Як мінімум, ми повинні їхати 50см від бордюру, але ми повинні бути впевнені у використанні більшої частини смуги руху, якщо умови її диктують - внаслідок перешкод на дорозі, майбутніх перехрестях, вузьких смуг, вибоїн чи будь-яких інших факторів.

Мій досвід здебільшого в Канаді (південний Онтаріо), тому, можливо, я можу запропонувати точку зору, наближеного до дому.

Я їзжу на велосипеді по місту з поганою інфраструктурою, яка була розрахована на автомобілі спочатку, а на все інше вдруге (хоча це змінюється). Це означає, що я потрапляю у безліч ситуацій, коли водії сіпаються на мене, як правило, приблизно 1 інцидент на 100 км на велосипеді в місті. Мій досвід полягає в тому, що існує декілька категорій водіїв, і що зовнішній вигляд має велике значення у визначенні того, хто з них збирається прислухатися до вас і чому.

1. Доброзичливці : Деякі водії (як правило, літні чоловіки або футбольні мами в позашляховиках, на мій досвід) вважають, що їзда на велосипеді на дорозі небезпечна. Якщо ви схожі на "велосипедиста" (тобто трикотаж, захист очей, шолом, хороший велосипед), ці люди зазвичай залишать вас у спокої і обережно проходять вас. Якщо ви схожі на дитину (або ІТ-працівника, тобто футболку, джинси, велосипед або яскравий кольоровий велосипед), вони замість цього припускають, що ви просто не знаєте, що ви робите. Їх відповідь різниться від того, щоб повільно наближатися ззаду на інакше безлюдній вулиці та хитатися перед тим, як вони проїхати, до спроби вступити в кричущий матч про те, наскільки небезпечним для вас є велосипед на дорозі під час спуску 50 км / год. Загалом, те, що вони хочуть, - це ви перетягнетесь і прогуляєтесь на велосипеді кудись «безпечно», щоб «пограти». На мою думку, найкраща відповідь - це зазвичай кричати на них непристойність, або інакше давати зрозуміти, що ти не хочеш їхньої допомоги . В іншому випадку вони будуть продовжувати домагатися вас і створювати небезпечну ситуацію.

2. Недостатньо швидко : Ці водії хочуть, щоб ви або їхали швидше, або переїхали, поки вони проходять вас. Я зазвичай стикаюся з ними під час їзди на велосипеді по артеріальних дорогах (обмеження швидкості> 60 км / год,> 4 смуги, кілька поворотів або вогнів). Зазвичай ці водії не впевнені, що вони можуть безпечно пройти вас на швидкості, і рух не дозволить їм обійти вас. Замість того, щоб чекати, поки безпечно проїхати (як це вони зобов’язані юридично зобов’язані), вони хочуть, щоб ви вибралися зі шляху. Як правило, я думаю про цих людей так само добре, якщо, можливо, трохи помилково (принаймні, вони знають достатньо, щоб не передати тебе небезпечно!).Якщо в трафіку не буде зазору, і ми далекі від перехрестя, і я думаю, що є місце пройти, я під’їжджаю ближче до бордюру і трохи сповільнююсь, щоб вони могли пройти. В іншому випадку я переїду прямо в середину смуги , щоб зрозуміти, що я не хочу, щоб вони перейшли мене сюди. Іноді вони трохи похитуються, але зазвичай вони просто чекатимуть, поки не залишиться місця. Крім того, я знову виявляю, що ці водії більш терплячі, якщо я схожий на "велосипедиста" (тобто якщо я на тренувальній їзді), ніж якщо я схожий на нормальну людину (тобто якщо я просто їду в магазин за глечик молока), навіть якщо я їду з однаковою швидкістю. Несамовито нахиляючись і крутившись, щоб було схоже, що ви йдете так швидко, як тільки можете допомогти.

3. Поруч пропуски : Ці водії (з будь-якої причини) майже не вдарили вас. Вони хизуються, бо дивуються і засмучуються . Зазвичай це станеться тоді, коли я там, де водії не очікують, що я буду (наприклад, якщо я заїжджаю на смугу руху, і вони рухаються за кут без перевірки). Зазвичай ви можете їх ігнорувати в той час і думати про те, як адаптувати свою велосипедну стратегію в цій галузі на майбутнє.

4. Друзі : Ці водії думають, що вони вас знають (вони могли навіть мати рацію). Вони лунають через те, що хочуть привітатися , і вони не усвідомлюють, наскільки голосні роги автомобілів, коли ти не в одному. Я не знаю, що з цим робити. Ви можете сказати своїм друзям, що цього не роблять, або бути легшими на рогу, але іноді люди, яких ви не знаєте, зроблять це будь-яким чином. Просто продовжуйте кататись.

5. Вороги / Тролі : Деякі водії насправді хочуть убити вас. Або, принаймні, лякати . Ці люди, як правило, намагаються пірнати дуже близько до мене, і підриваючи роги під час проходження. Іноді вони також будуть помилково попереджати вас про рівну шину або предмет, що випав, хоча це залежить від регіону мого досвіду. Я зазвичай стикаюся з ними на сільських дорогах або дорогах, які ведуть до країни. Якщо ви хочете дати їм смак власного ліки, ви можете отримати власний гучний звук (як повітряний ріг) і підірвати це у відповідь. Інакше робити не багато. На відміну від груп 1 і 2, ці люди можуть бути більш схильні до цькування людей, схожих на "велосипедистів", хоча вони можуть просто переслідувати когось одного періоду на велосипеді.

Знущання

Я припускаю, що ви жінка, враховуючи, що ваше ім'я екранне - Мішель.

Хоча може бути багато пропозицій щодо безпечної їзди, головний момент тут полягає в тому, що ці (чоловіки?) Водії просто знущаються над вами.

Простий і простий.

Одне з рішень, яке деякі велосипедисти використовують - носити очевидну шоломову камеру, щоб засвідчити їх поведінку.

Редагувати: перечитуючи ваше запитання, я бачу, що я не відповів, як відповісти на частину.

Моя відповідь на таку поведінку завжди полягає в тому, щоб надягати велику посмішку та хвилю енергійно. Адже у вас багато друзів: це, мабуть, один із них!

Така відповідь, здається, позбавляє їх влади над вами. І це теж добре.

Обережно там.

Якщо ви в правильному положенні, ви можете або битися, втекти або бентежити. Якщо ви не в тому місці, ніж просто визнати, що помиляєтесь, махніть вибачливою рукою і рухайтеся далі.

Якщо припустити, що ви праві (і це здається, що ви були), то перший варіант - це боротися. Похмурий погляд з хирливим "що?" а потім вказівка ​​кулачка шолома на кришку, як правило, працює для мене. (Незалежно від того, включена чи вимкнена камера, більшості людей не подобається думка, що їх хитра поведінка може повернути їх на переслідування).

Другий вибір - політ. Просто їдьте звідти, не зупиняйтесь, не озирайтеся, просто сміливо біжіть. У цьому немає сорому. Автомобіль більший і важчий за вас і буде бити вас у бійці. Втеча від хулігана не допомагає змінити їх поведінку, але ви доживете до боротьби інший день. Вони не роздають медалей за хоробрість велосипедистам, які займають основну позицію.

Нарешті, є більш нюансований варіант збентежити. Це дійсно допомагає тут почати плавно і встановити прямий контакт. Я часом затримаю їх погляд і почну розмову. Потім вони будуть змушені відкрити вікно (якщо воно вже не відкрите), то я зроблю неправдиву здогадку про те, чому вони мене гукали: "О, вибачте, я щось кинув, а ви мені дали знати?" - врешті-решт ти намагаєшся змусити їх сказати тобі, що вони думають, що ти не повинен бути там. У цей момент ви можете викликати кулачок шолома або просто називати їх вузьким, блимаючим ідіотом і просто продовжувати свій день.

Іноді, замість цього, я б запитав їх, чи поводились би вони так, якби я був поліцейським, чи їхньою мамою, чи їх дитиною. Швидше за все, вони дуже тонкі. Просто змусити їх подумати на мить.

Який їхній намір? Щоб вивести їх з дороги і відвести вас від дороги. Ви вже знаєте, коли у вас шина рівна, щось випало, або сорочка розстебнута. Іноді ви можете отримати швидкий звуковий сигнал, якщо вони пройдуть. Ви можете також знати цю людину, і вони є доброзичливими, але я попросив дружину не хитатися на мене ззаду.

Як слід реагувати? Спочатку тримайте свою лінію та будьте сповіщені про зміни ситуації Ріг просто шум, ти там легально. Вони вже бачать вас, так що, швидше за все, вони не збираються набігати навмисно. Враховуючи, що це година пік, вони, ймовірно, більше зайняті прийомом на роботу, ніж намагаються зірвати вас з велосипеда і спричинити сцену. Я переїду до центру смуги руху (від «зовнішньої» шини доріжки), коли люди нахиляться до мене, щоб позначити мій простір. Якщо крик трапляється, я даю просте "Ні, дякую, їзди в безпеці". Потім я намагаюся сміятися з цього і насолоджуюся підвищенням ефективності адреналіну. Якщо ви перебуваєте в районі типу передмістя, ви, швидше за все, не отримаєте шансу протистояти їм. Для більшої розваги, якщо ви знаходитесь біля них біля червоного світла,

Ще один момент, який я помітив, це те, що той, хто хилиться чи заподіює неприємності, швидше за все, ви їх більше не побачите. Я можу назвати близько 7 або 8 проблемних драйверів, які у мене були в минулому, але лише 1 з них був порушником. Розподіл проблемних драйверів також досить випадковий, ви знайдете хороші розтяжки та погані. Все також зводиться до термінів, ніхто не дотримується ідеального розкладу.

Тим не менш, у мене є лише кілька тисяч миль, котрі їздять на дорогах із поміркованим користуванням. Моя порада, можливо, сьогодні моє скасування.

Якщо хтось із автомобіля вирівняється з вами, і ви вважаєте, що ситуація небезпечна, просто гальмуйте, і вони проскочать. Я робив це кілька разів; автомобіліст ніколи не намагався залишатися рівним чи сповільненим, щоб дозволити мені наздогнати. І навіть якщо автомобіліст все-таки сповільнюється, ви можете просто залишатися в безпеці за ними, де їм набагато важче нашкодити або залякати.

Звичайно, їхня мета - це не завжди залякування: колись у мене був рівень нічиїх автолюбителів, а їх пасажир забив вікно і почав розпитувати мене про вказівки!