У мене дуже основне питання: якщо я ввімкну GPS в своєму iPhone, коли в літаку курсуватимуть на висоті 30000-40000 футів (приблизно 9-12 км), чи справді GPS дасть дійсні дані?
Я прочитав пару статей (зв'язаних нижче), але все ще збентежений, працюватиме GPS чи ні.
Спасибі
Відповіді:
У більшості практичних ситуацій GPS буде працювати досить добре для того, щоб відстежувати ваш прогрес, але не матиме великого покриття (точність менше 2 м) або точної швидкості наземних показань з iOS.
З точки зору антени / фізики, у вас може бути жахливий прийом GPS, оскільки ви їдете всередину переважно повної клітки фарадея. Навіть якщо у вас телефон у вікні, усі видимі супутники можуть перебувати в конфігурації, коли GPS дуже поганий або не може створити корисний пристрій .
Зрозуміло, що крейсерська висота, як правило, є одним з найкращих місць для прийому GPS, якщо антена розміщена на кінчику / кінцівці літака. У вас немає перешкод для багаторічних шляхів, про якісь листя, і на пагорбах чи будівлях, які не могли б перешкоджати чіткому виду горизонту до горизонту - не кажучи вже про те, що ваша висота дозволить вам бачити більше, ніж звичайна видимість "на пів неба" ви потрапите на землю в кращому випадку.
Апаратне забезпечення телефону та iOS, безумовно, намагатимуться вам найкраще виправити це, коли пристрій вийде з режиму літака. Я знаю, що багато пілотів, які повідомляють про iOS GPS в кабіні, є досить хорошим / нарівні з іншими споживачами та навіть комерційними навігаційними продуктами.
Внутрішні системи супутникової навігації зазвичай включають обмеження як захід безпеки. Загальне правило полягає в тому, що ніщо з полиці не повинно сприяти створенню керованої ракети.
З цією метою більшість, якщо не всі, цивільні GPS-пристрої вийдуть з ладу або погано працюють, якщо буде виконано будь-яку з наведених нижче умов:
Ви можете виявити, що це спричиняє проблеми під час використання телефону на борту літака. Я використовую для створення тестового обладнання для систем GNSS і часто виявляю, що GPS-пристрої поводяться дивно, якби я почав моделювати будь-яке з перерахованих вище умов.
Поганий прийом через фюзеляж - це також можливість. Щоб перевірити, чи це обмежуючий фактор, а не заходи безпеки, просто спробуйте використовувати GPS вашого телефону в межах літака, поки він знаходиться на землі перед зльотом. Якщо ви зможете отримати виправлення позиції перед зльотом, але боротися один раз у польоті, це будуть заходи безпеки, які обмежують вас. Я б очікував, що більшість телефонів цим не обмежується. Якщо ви можете використовувати його в автобусі або поїзді, не перебуваючи біля вікна, я б очікував, що рівень екранування і рівня сигналу будуть подібні до літака.
Це з факту, в моїй останній поїздці я намагався побачити, як швидко їхав літак за допомогою програми Speedometer на iPhone 5c. Це не спрацювало.
Спідометр не показує місцезнаходження, тому я спробував Strava. Він також не показував швидкості, але це показує, що положення на карті періодично стрибало.
Я не думаю, що це проблема сигналу GPS, я привіз один раз велосипедний комп'ютер Garmin, і він зафіксував політ просто чудово. У мене ще є записи про кілька польотів, цікаво бачити, що літаки не просто беруть найкоротший шлях. Єдине, що не виглядало правильно - це висота, оскільки він використовує барометр і салон під тиском.
Я не можу розмовляти конкретно з iPhone, але iPad Air 2 працює чудово, доки я на сидінні у вікні. Я використовую ForeFlight , програмне забезпечення, яке використовується для навігації під час польоту, весь час під час комерційних рейсів, коли пасажир. Під час підйому / спуску поворот може скинути його, і для повторного отримання сигналу знадобиться кілька секунд, і, можливо, знадобиться утримувати його прямо до вікна, щоб знову отримати позицію. Але в круїз, як тільки він отримає позицію, я можу залишити його на столі лотка, і він із задоволенням покаже положення, швидкість наземного руху та обчислену висоту GPS протягом півгодини або більше без проблем. Висота, звичайно, трохи відключена, тому що, коли ви перебуваєте в круїзі, літак летить не на встановленій висоті "футів", а на заданому рівні польоту .
GPS сам працює дуже добре навіть у космосі. Оскільки в інших відповідях вже згадувалося, проблема зі слабким сигналом всередині літака - це, мабуть, найбільша проблема, з якою ви зіткнетесь.
Однак усі GPS-приймачі обмежені швидкістю та висотою.
Дивіться http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-begether-its-a boji-youre-a-soviet-spy
GPS був розроблений для використання в космосі та на великих висотах. Підійдіть до вікна, і воно спрацює (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).
Вам слід вимкнути Wi-Fi та стільникові дані, оскільки iPhone також використовуватиме сигнали стільникового телефону та WiFi для тріангуляції положення. Вони можуть бути сильнішими за GPS, але можуть бути далекими та нерухомими на місцях. Якщо ви спробуєте записати GPS-доріжку, це стане стрибковим через цей ефект. Ефект може бути гіршим, якщо у вас є під час польоту WiFi, який прив’язаний до місця розташування на землі.
У вас iPhone GPS відмінно працює в режимі польоту, головним обмежуючим фактором є ефект клітки Фарадея, який обмежить ваш погляд на небо, якщо не на сидінні вікна. навіть у віконному сидінні ви не завжди можете чітко бачити 4 необхідних супутника. Наступного разу, коли ви знаходитесь в літаку на сидінні вікна, спробуйте PocketGPS для iPhone, який є безкоштовним і не має додатків. Не повинно бути висотних обмежень нижче 50 000 футів, а швидкість комерційного літака також буде в межах, що дозволено GPS.
Я із задоволенням використовую свій iPhone GPS під час польоту в Європі без проблем, головним чином для ідентифікації своїх фотографій. Але ось цікава раптова зміна. Я часто літаю зі Швейцарії на південь Іспанії і маю змогу отримати чіткі посвідчення особи на весь рейс. Цього тижня він працював чудово над Швейцарією та Францією, але всі GPS-ідентифікатори зупинилися, як тільки ми увійшли в іспанський повітряний простір, і мої фотографії показують їх ще раз, коли ми опинилися на землі. Я не змінив налаштувань під час польоту. Тож я припускаю, що Іспанія раптом ввела нові заходи безпеки. Цікаво, чи роблять інші країни те саме. Це єдине пояснення, про яке я можу придумати.
