Чому гіроскоп в iPad перестає працювати на літаку?

12

Гіроскоп ( не плутати з акселерометром або GPS) в моєму iPad (3-е покоління) прекрасно працює як при стоянні нерухомості на землі, так і при русі на великій швидкості в автомобілі на шосе.

Однак, як тільки я випробую гіроскоп під час польоту в літаку, гіроскоп повертає нечуттєві дані!

Хтось ще переживає це? Я спробував повторити умови літака на землі (високі температури, вібрація, їхати якомога швидше), але гіроскоп продовжує працювати, перебуваючи на землі.

Чому гіроскоп не працює точно в повітрі?

ipad

— Остін Майер
джерело

Мені подобається ваше запитання, хоча з деякого швидкого гуглінгу може бути важко сформулювати стислий відповідь, відповідний стилю Q&A на цьому веб-сайті. В Інтернеті є багато детальних статей, хоча про гіроскоп iPhone / iPad та зокрема про гіроскопи MEMS. І все-таки я буду шукати відповіді на це питання :)

— Геррі

4

Гаразд Я думаю, що я уявив це! Я майже повністю винен, але у мене є відповідь, яка може бути корисною для інших. Ось угода:

1: Я встановив гіроскоп для оновлення на 60 герц 2: На місцях, програма RAN зі швидкістю 60 герц, тому схопила одне оновлення гіроскопа на кадр 3: Під час польоту моя програма зробила БІЛЬШЕ РОБОТИ (!!!), щоб показати, що літак це робив, і таким чином впав до менш ніж 60 герц оновлення програми! 4: У цей момент повідомлення про оновлення з гіроскопа встали в чергу, і зчитувач подій відстав ... ШЛЯХОТИ позаду, тому я дивився на реальні дані гіроскопів від EARLIER IN FLIGHT!

Таким чином, урок РЕАЛЬНИЙ тут полягає в тому, що встановлення швидкості оновлення гіроскопа на значення, що перевищує частоту кадрів додатка, призводить до того, що у вас з’явиться черга подій.

Якщо хтось знає, як заспокоїти ВСІ гірокологічні події КОЖНИЙ кадр програми, а не просто прочитати один, то це БУДЕ ВІДПОВІДИТИСЯ вирішити цю проблему ... ось! Цікаво!

— Остін Майер
джерело

1

Якщо iPhone використовує гіроскоп, заснований на крихітних частинах всередині вібрації (відчуття змін вібрації при прискоренні), можливо, вся зайва вібрація в літаку в польоті болота виходить із сигналу, що виявляється, із шумом. Щоб перевірити цю теорію на місцях, ви покладете телефон у "механічно шумне" середовище з подібними характеристиками. Вібраційна таблиця може працювати, або вона може бути занадто строго періодичною (занадто близькою до синусоїдальної, недостатньо широкосмуговою), щоб бути хорошим моделюванням. Може, тримайте його за борт силової дрилі, намагаючись свердлити важку дошку? Прикріпити його до рами велосипеда та проїхати над гравієм?

http://en.wikipedia.org/wiki/Vibrating_structure_gyroscope
http://www.ifixit.com/Teardown/iPhone-4-Gyroscope-Teardown/3156

— Метт Б.
джерело

Я мушу зазначити, що я справді тримав IPAD в моїх руках і обертав його в польоті ... Схоже, це може ізолювати гіроскопи від коливань літака. Польотне випробування було зроблено за допомогою ipad, який тримався в моїх руках в кабіні легкого літака, наземний тест робився за допомогою ipad, який тримався в моїх руках у кабіні спортивного автомобіля з аналогічними характеристиками шуму, температури та вібрації, як літак.

— austin meyer

Я щойно обміняв свій ipad3 на інший у магазині телефону. Я сьогодні знову полечу із запасним майданчиком і дам вам знати, що відбувається!

— austin meyer

Ще одне, що слід зазначити ... Я ВКАЗУВАТИ, ВДАЛУЄТЬСЯ, я тримав ipad, притиснувшись до панелі приладів літака кілька разів під час польоту, тому коливання літака справді передавались на майданчик ... АЛЕ, гіроскопи були не- функціональний для ВСІХ польотів, навіть якщо накладка трималася тільки в моїх руках, але гіроскоп повернувся до нормальної функції після посадки ... це питання особливо цікаво для всіх, хто хоче використовувати ipad як панель приладів літака в польоті ... можливості безмежні ...

— austin meyer