Ваші чотири напівмостові датчики навантажувального елемента можуть підключатися до повного мостового пшеничного мосту, як у /electronics//a/199470/30711
Якщо ваші датчики схожі на цю навантажувальну камеру на 50 кг від https://www.sparkfun.com/products/10245 або http://www.ebay.com/itm/4pcs-Body-Load-Scale-Weighing-Sensor- Датчики опору, деформація-на півмоста-50 кг- / 251873576571, вони можуть мати датчик стиснення та напруги як на верхній поверхні. На сайті Ebay є така схема:
... що вказує на показник позитивного деформації на червоно-білому, а негативний - на червоно-чорний. (зауважте, що порядок фарбування на цій діаграмі не відповідає порядку фарбування на цьому малюнку. У мене аналогічний показник із синьо-червоно-чорним кольором, а позитивний тензометр - це права пара, від’ємник ліворуч.) Поверхня на центральній смузі між лицьовою стороною, зчепленою 'E' в датчику, повинна діяти як паралельна планка і має ділянки під стисненням і під напругою, а не чисто під напругою. У поперечному перерізі мірний брусок у центрі є своєрідним поперечним шматочком пружини у формі Z. У цьому випадку штами протистоять один одному, і, якщо їх добре продукують, зменшення опору в негативній деформаційній частині компенсує збільшення стійкості в позитивній порції деформації, а загальний опір біло-чорного має бути постійним. Ще потрібно встановити міст так, щоб розділювачі напруги рухалися в протилежних напрямках із додатковим навантаженням, і 4 пристрої, підключені до петлі біло-білого та чорно-чорного, повинні працювати як вище.
Якщо підключити чотири з них обережно, перевернувши їх, щоб ділянки, чутливі до напруги, конструктивно врівноважували міст, ви можете використовувати всі чотири датчики без зайвих резисторів.
В основному, дві діагонально-протилежні сторони мосту з пшеничного каменю утворені компресійними елементами двох датчиків, з'єднаних послідовно, а дві інші сторони мосту утворені з двох елементів натягу з двох комірок. При навантаженні на всі датчики опір стиску зменшується, а опір натягу збільшується, і він виводить міст з рівноваги.
Щоб досягти цього, підключіть усі чотири датчики до великого кільця з максимальним опором, відповідності кольорів та спочатку ігноруючи червоні центральні дроти крана. (Ця функція поєднаних блюзів та чорних кольорів у вашому масштабі.) Виберіть два протилежні (червоні) центральні крани як E + та E-, а решта два (червоні) центральні крани як S +, S-. Поставте напругу збудження на E + / E- із наведеної діаграми та прочитайте різкості напруги, залежної від сили, через S + / S-, і це те, що ви подаєте у свій HX711 як A + та A- (Ігноруйте B + / B- як a другий, невикористаний канал.)
Ось схема з вимірювальними датчиками 1-4, як G1 G2, G3, G4 за вищезазначеними специфікаціями, застосовуючи збудження на червоні G1 та G3 та зчитуючи сигнали від червоних G2 та G4. Датчик G4 трохи завантажений позитивним деформацією, що збільшує опір G4 +, і деяким негативним деформацією, що знижує опір G4. В ідеалі завантаження G4 на 25 кг призвело б до 0,5 мВ / В, що перевищує його напруга збудження 2,5 В, виробляючи 1,250 мВ через Sig + / Sig-, а розтягнення R8 до 1001 Ом і стискання R7 до 999 Ом, як показано. (Схематична / імітаційна річ на electronics.stackexchange.com - це дуже круто.)
імітувати цю схему - Схематично створено за допомогою CircuitLab
Замість "білих" проводів на діаграмі і, як на моїх датчиках, розгляньте це "сині" дроти від датчиків вашої шкали.
Маючи лише два ці напівмостові датчики, не слід відповідати кінцевим кольорам і підключати біло-чорний (синьо-чорний) і чорно-білий (чорно-синій), що накладає напругу збудження між ці два переходи, і прочитайте відмінності в червоних кольорах, оскільки збільшення навантаження піднімає одну сторону високо, а іншу сторону низьку. Це виглядатиме як звичайні 4-резисторні пшеничні мости в загальних таблицях даних, а не схема 4-напівмостовий / восьмирезисторний вище.