Я постійно втрачаю тиск у своїх шинах, і серед іншого я дивлюся на клапани в трубах. Це старий гірський велосипед з 26-дюймовими шинами. Чи можна використовувати трубки Presta на ободах, просвердлених для клапанів Schrader ? Я знаю, що клапан буде меншим, ніж отвір, і це може спричинити проблеми, але хтось мав у цьому успіх (або збої)?
Відповіді:
Як ви вже згадували, однією з головних відмінностей між клапанами Presta і Schrader є діаметри - клапани Schrader трохи більше - і тому отвори клапанів на велосипедних ободах просвердлюються відповідно до того чи іншого розміру.
Ваша головна турбота про використання клапана Presta в ободі, просвердленому для клапана Шрадера, не має бути «переміщенням» штока клапана, як запропонував Geoffc, а швидше «грижею» трубки через надлишковий простір при високому тиску, що призводить до вибуху.
Більшість шин для гірських велосипедів сидять під низьким тиском, тому ви, мабуть , з ним підете, однак, є дуже недорогий адаптер, який іноді називають «клапанним тромбом», який виготовлений з гуми або металу і служить для виготовлення клапана отвір, достатньо малий, щоб клапан Presta вмістився щільно. Він також не буде розпушеним під високим тиском, на відміну від рішення "geoffc" про стару шину ".
Я роблю це весь час, в основному використовую гайку престу з внутрішньої сторони, щоб уникнути «защемлення» трубки в додатковому просторі, тоді, якщо ви можете знайти іншу попередню гайку, прикрутіть її до зовнішньої сторони, де вона повинна бути. Працює як шарм.
Я не пробував цього, але врахуйте, що раз надута трубка, тиск утримуватиме шток клапана майже на місці. Турбота буде, якщо край буде досить шорстким, щоб він врізався в трубку, що виступає.
Подумайте вирізати стару шину і обмотати основу стебла якимось старим матеріалом трубки, і ви, напевно, будете добре.
Як вже згадували інші, є способи це зробити. Я просто рекомендую цього не робити. У мене більше проблем зі зниженням тиску на моїх велосипедах Presta, ніж у моїх обладнаних Schrader. Вражає мене як пониження, а не оновлення. Єдина перевага, яку я вважаю Presta, - це розмір, який дозволить вам управляти більш вузькими колесами / шинами.
Ще коли я їхав на гібриді дорожнього велосипеда, я завжди використовував попередньо трубки з ободами schraeder. Я не можу сказати, що це працювало 100% часу, але у мене виникли лише один раз. І це було через пару років.
Я це зробив, і це добре працювало. Інша альтернатива - просвердлити отвір правильного розміру в протилежному боці колеса - таким чином ви можете запустити престу або шрадер в одному і тому ж ободі.
Я успадкував колеса, встановлені таким чином. Людина пояснив свої міркування, що вважає за краще просто накачати шину після плоскої, а не міняти трубки або латати. Мої запитання про пробивання щойно накачаних шин одразу після того, як у мене з’явився тьмяний вигляд, так як це звучало так, ніби він не намагався робити жодних тріадів, щоб усунути причину квартир ...
У моєму гібриді у мене на передньому колесі клапан скрадера (у труби ще не було плоскості, тому я не змінив внутрішнє) і передній клапан на задній панелі. Гайка, яка притримує попередньо клапан до обідка, здається, запобігає появі будь-якої "грижі", хоча іноді я лопнув задню трубку, коли занадто енергійно нагнітав її (вона, здається, "грижа" через отвір злегка і викликає лопнув навколо основа клапана). Я завжди затягую гайку після інфляції.
Причиною попереднього клапана на задній панелі є те, що розмір внутрішньої трубки, яку я використовую, випускається лише у версіях престалевого клапана в Halfords, і саме там, завдяки чистій силі звички, я купую замінні внутрішні трубки.
Я використовував обидва типи клапанів у трубах. На мій погляд, преста суворо для вузьких коліс. Я віддаю перевагу клапанам schrader для себе з кількох причин:
Я це кажу на основі більш ніж сорокарічного ремонту та їзди на велосипедах.
Однак, якщо ви віддаєте перевагу престу, тоді я можу сказати, що попередній клапан у ободі скрадера зазвичай не є проблемою.