Яке гарне розташування камер для їзди по місту?

Я хотів би мати постійне покриття камери під час руху на вулицях міста, щоб мати свідчення при будь-якому зіткненні. Я експериментував з ATC3K, встановленим на стійці панни, зверненим назад. При 15 кадрів в секунду на SD-картці 2 Гб, максимум, яку вона може використовувати, вона забезпечує приблизно годину до 90 хвилин. Я вручну зупиняюсь і запускаю його на початку та в кінці кожної їзди.

Плюси

• Якість зображення адекватне 640x480.
• Це коштувало близько 100 доларів

Мінуси

• Ланцюг ланцюга та вільного ходу маскує будь-які інші звуки. Екран управління важко бачити, а кнопки, які знаходяться під водостійкою гумовою кришкою, важко натискати. Як результат, для видалення SD-карти знадобиться близько хвилини натискання кнопок.
• Досить вузьке поле зору.
• Для повного покриття знадобиться дві камери та вдвічі більше метушні, перед та після кожної їзди.

Які камери та системи монтажу можуть бути кращими?

Я мав добрий успіх із камерами Go Pro для каякингу на білих водах. Ми зазвичай монтуємо їх на своїх шоломах. Вони витримують досить побиття, і ви можете отримати більше на картці, ніж камера, про яку ви питаєте вище.

Якщо ви зможете встановити його на свій шолом, то він буде вказувати, куди ви дивитесь, і я думаю, ви матимете кращий успіх, отримуючи знімки будь-якого зіткнення, оскільки ви часто дивитесь на нього, як це відбувається.

Ось блог про те, що хтось робить те ж саме на щоденних маршрутах. http://cranks-on-cam.com/ Схоже, він використовує Drift Inovation (http://www.driftinnovation.com/x170-action-camera.php), а на сторінці передач є відео про його кріплення. .

Я спробував GoPro деякий час, і було кілька речей, які мені не сподобалися, або там, де я відчув, що він провалився.
Зараз я дивлюся на купівлю однієї з "жорстких" камер, виготовлених майже всіма основними виробниками камер, які мають ряд переваг перед чимось на кшталт GoPro або ATC3K.

Те, що мені не сподобалося в GoPro, це ...
- Вага на моїй голові при використанні на шоломі (може спричинити зміну мого шолома).
- Екрану немає, тому ви можете переглядати кадри лише після передачі на комп'ютер. Передача також займає багато часу. Ви можете отримати екран додатка зараз, але це додасть об'ємності та ваги.
- Немає масштабування, тому, наприклад, широкий кут навіть не може показувати бігунів червоного світла, оскільки вогні на дальній стороні перехрестя (перпендикулярно моєму напрямку) занадто далеко, щоб відображатись на відео.
- Меню важко використовувати, і ви повинні запам'ятати скорочення, якими вони користуються.
- Квадратна форма об’ємна. Я не намагався це прив'язати до моєї руки, тому що це було б занадто незручно під час їзди на велосипеді.
- Кріплення кермового типу є об'ємними і можуть бути чудово підходять.
- Це заважало моєму бездротовому speedo, коли його встановили прямо поруч (номери speedo пішли звідси).
- Корпус може затуманити, що вимагає придбання та доповнення вкладишів проти туману.

Olympus , Panasonic , Sony , Canon , Nikon , Fuji і Toshiba - в різній мірі випускають "жорсткі" камери, стійкі до впливу води, ударів, пилу тощо.
Звичайно, моделі відрізняються, але зазвичай вони мають ці переваги перед GoPro або ATC3K

• HD-відео (720p або 1080p)
• Екран! Особливо важливо для огляду перед передачею на комп’ютер (що може зайняти тривалий час), а також для обрамлення знімка!
• Екран також означає, що ви можете використовувати камеру для інших речей, таких як свята, сноркелінг тощо. GoPro обмежений у цьому сенсі.
• Оптичний зум (не Toshiba)
• Оптична стабілізація зображення (кожна модель відрізняється).
• Набагато більші налаштування параметрів зйомки (крім нижнього кінця, як у Toshiba).
• Зазвичай стрункіший фактор форми. Не такий громіздкий. Немає необхідності у зовнішньому корпусі, який може запотівати.
• Більш тривалі записи (ніж ATC3K). (перевірити кожну модель на наявність відмінностей).
• Як правило, краща якість обробки об'єктивів, датчиків та зображень від великих компаній, що займаються фотографією. (це трохи непрофільне твердження, тож робіть власні судження про якість або перевіряйте надійні відгуки).
• Зараз у багатьох є GPS, якщо вас цікавить геотегізація або картографування.

Я ще не купив жодного з них (але я буду), тому перевірте огляди та характеристики та прийміть власні рішення, звичайно. Я можу розмістити тут таблицю характеристик порівняння, якщо я буду власну таблицю порівняння. Запропонуйте різні бюджети приблизно від 100 доларів для Toshiba, до 400 доларів або більше для Panasonic.

Мене цікавлять проблеми з автомобілістами, а також записування цікавих речей під час гастролей. Зупинитись та сфотографуватись чи зробити відео не завжди можливо. Ще одна програма - це внесок у відкриту карту циклу, яка сама по собі є іншою темою, але це геніальний проект. Перевір!

Далі, як встановити його на велосипед? Я знайшов http://www.rigidmount.com/, які мають кріплення, які дозволяють монтувати стандартний цифровий компакт на ваш велосипед, використовуючи штатив, встановлений майже на всіх компактних цифрових камерах. Вони також мають загальну інформацію про те, що шукати в камері, як редагувати відео та видаляти тремтіння тощо. Див. Меню "Інформація" на цьому веб-сайті.

Ось недавній приклад того, чому може бути безглуздо переживати проблеми з підтримкою камери для відеодоказів. Ідеально хороше відео та навіть незалежний свідок, який спостерігав за тим, як водій навмисно провев велосипедиста: НЕ БЕЗПЕЧЕНО.

Існує продукт, розроблений спеціально для цього використання, Cerevellum : велосипедний комп'ютер із реєстром аварійних ситуацій , який підключається до задньої камери. Це не дешево, але він призначений робити саме те, що ви хочете.

Я кілька разів спускався по цьому маршруту.

• Камера на кермі - працює добре, огляд хоч і низький, але його, але менше шансів побачити над речами, які може побачити вершник. Tts трохи хиткий, тому що кожна зміна керма змінює погляд. Однак камера виглядає, куди вказує ваше переднє колесо, порівняно з:
• Камера на головній трубці - відмінне стабільне положення, але не дивиться в кут, щоб ви пропустили речі. Навіть нижче, ніж перегляд ручки. Гальмівні кабелі теж можуть заважати. Найбільше аеророзташування.
• Камера на шоломі - це сама версивна точка зору, єдина, яка показує, куди дивиться вершник. Недоліки, це робить ваш шолом дивним з вагою, а при зіткненні може сфокусувати удар через шолом, а не розігнати шолом. Пошкодження катання на лижах Майкла Шумахера в 2013 році було посилено його шоломом.
• Wristmount - відмінний, якщо ви зберігаєте уявлення, щоб націлити камеру на ціль, що може означати звільнення однієї ручки та подальше зниження контролю. Зображення завжди теж криве і сильно відскакує.
• Чемодан - схожий на шолом. Ваші руки перекриють погляд в сторони, і будь-який удар про груди в кращому випадку зламає ребра.
• Плече кріплення - лише з одного боку погляд буде перешкоджати вашому обличчю. Плюс до цього заважають, якщо ви хочете подивитися за собою.
• Вид ззаду - розміщення сидіння Я бачив це на дорожніх мотоциклах, тому що це справді аерофор, і показує речі, яких гонщик не бачив. Це може бути хорошим місцем для другої камери.
• Дрон - безпілотник, який слідкує за мною, може здатися божевільним, але якщо навколишнє середовище дозволяє (без дерев чи перешкод, відкритого простору), то безпілотник, який встановлений для польоту на 5 метрів позаду і на 3 метри над вами, може бути дивним. У них, як правило, короткий час роботи акумулятора, можливо, в кращому випадку 10-20 хвилин.
• Повітряна куля - повітряна куля, легша за повітря, яка буксирується на вашому велосипеді, може виконати ту ж роботу, що і дрон, без батарейок. Однак у дорозі буде рядок.
• Ще один велосипедист чи транспортний засіб - не практично, якщо ви не перебуваєте в гонці.

Що стосується камер - мій 100 доларів Kaiser Baas був кращим, ніж мій автомобіль gopro 3 за 500 доларів, оскільки він міг зрушити номерний знак автомобіля, що рухався іншим шляхом зі швидкістю 100 км / год (скажімо, 150 км / год диференціальної швидкості), тоді як гопро теж сильне стиснення, і все, що ви бачите, - це гриби на тарілці.

Моделі gopro мають кращі показники роботи при слабкому освітленні, і ви можете отримати купу випадкових товарів, щоб їх задовольнити.

В цілому камери хороші, але погані речі не зупинятимуться. Кожен, хто перестає бути поганим, бо помітив вашу камеру, збалансований тими, хто сильніше погіршується, перебуваючи на камері. Натомість камери допомагають довести, що сталося після події.

Я б спробував внизу ручки (можливо, прикріплений до штока) і підставки для сидіння трохи нижче гайки сідла. Стовбур дозволить швидко повернути руль після будь-якого події, що не перепадає, щоб отримати кращі докази.

Подушка затискача, безумовно, зменшить механічні навантаження та покращить якість звуку.

ФОТОНТУТИ:

Я погоджуюсь з деякими побратимами, що це може бути занадто багато проблем, можливо, нічого, не кажучи вже про те, що виїзд з дому з конфліктним мисленням може змусити вас нервувати і більш схильний до нещасних випадків чи дискусій, ніж дотримуватися належної уваги на дорозі.

Крім того, турбуватися, працює камера чи ні, це трудомістка та відволікаюча діяльність під час їзди.

Але я повністю згоден з вами, що непривітність до велосипедів може бути настільки екстремальною, що спонукає до такого роду ставлення. Я їзжу в Порто-Алегре, Бразилія, і ми часом піддаємось такому зайвому ризику (в основному нехтуючи швидкістю водіїв), ти стаєш справді розчарований.

Деякі групи, в яких я беру участь, вже досягли певного прогресу, роблячи постійний та інтенсивний тиск на органи дорожнього руху та на велике місто нашого міста. Зрештою, це єдина дія, яка справді окупається.

Бережіть, і удачі!

Я ще цього не використовував, але Rideye здається хорошою і недорогою системою:

http://www.rideye.com/store/rideye

• дешевша версія коштує 99 доларів
• водонепроникний
• ~ 10 годин автономної роботи
• повна роздільна здатність HD
• може зберігати 1,5 або 5 годин відео (залежно від розміру пам'яті)
• готовий вийти з коробки, не потрібне майстерність
• 170º поле зору
• розроблений спеціально для того, щоб служити "чорною скринькою" для вашого велосипеда