Що ви хочете, щоб хтось сказав вам перед першим маршрутом?

Чотири рази на рік я викладаю практикум під назвою "Будь велосипедом" за програмою освіти місцевого університету. В основному це ґрунтується на моєму досвіді та інформації Ліги американських велосипедистів. Я дивлюся на внесення змін до наступної сесії і мені цікаво, як інші досвідчені пасажири могли сказати, що б ви хотіли, щоб хтось сказав вам, що зробило б ваші перші кілька маршрутів більш успішними та / або приємними.

Моєю пропозицією було б:

Розвідайте і репетируйте свій маршрут перед початком.

Це дійсно вправа з двох частин:

• Перша частина полягає у визначенні того, якими будуть ваші початкові маршрути від дому до роботи та з роботи додому (не обов’язково однакові, звичайно не детально). А також відпрацювати, де ви збираєтеся забезпечити свій велосипед на день.
• Друга частина - їхати по маршруту без часового тиску "пік" (ідеально, мабуть, у неділю), щоб ви знали, куди їдете, і не здивуєтесь (втратили!), Коли їдете, щоб приїхати вчасно - це також повинно дозволяти вам очистити будь-які сірі ділянки на запланованому маршруті. Що важливо, це дасть вам вказівку на те, як довго ви повинні дозволити собі подорож. Якщо ви знаєте, куди їдете і скільки часу триватиме, ви зможете зосередити свою увагу на безпечній їзді та менш відволікатися на навігацію та турботи часу.

Після встановлення вашого маршруту я пропоную вам досить регулярно дозволити собі трохи більше часу (набагато простіше їхати додому!) На вивчення альтернативних маршрутів - особливо для міських поїздок. Найбільш очевидні маршрути не завжди найкращі, ви можете знайти швидкі ярлики або маршрути, які гарніші або мають менший трафік або більш плавні поверхні, або які вам просто подобаються краще (або які насправді не дуже різні, але дозволяють змінити маршрут час від часу "просто тому").

Займіть достатньо смуги, щоб змусити автомобілі подумати двічі про «підкрадання» вами.

Отримайте крила навіть на своєму приємному дорожньому велосипеді, мокрий приклад смокче, коли їдете додому, а шорти холодні.

Виходьте досить рано, щоб насолодитися видом. Я найкраще їздив, коли я спостерігав за 6 орлами в полі за 10 '. Не зміг би зупинитися на кілька хвилин, якби я не пішов рано.

Я не впевнений, як би ви цього навчали, але я думаю, що здатність розслабитися і просто продовжувати роботу зробила мій шлях набагато приємнішим.

Я проїжджаю приблизно 12 миль в кожну сторону через деякі досить зайняті шматочки Лондона. Є кілька велосипедних смуг, просунуті лінії зупинки, розділені доріжки та всілякі можливі речі, щоб збити з пантелику новий велосипедний автобус, але річ, яка, очевидно, потрапляє до багатьох людей - це те, що так багато відбувається. Шум, метушня, машини та вантажні автомобілі, що йдуть у всі боки, крики від пішоходів, не обов’язково на вас (але іноді).

Ви повинні звернути увагу на дорогу, її поверхню, майбутні перехрестя та перешкоди, але поза цим просто створіть трохи бульбашки спокою. Ви можете бути швидшими за інших людей, ви можете бути повільнішими, але не дозволяйте їм відволікати вас або принаймні намагатися зменшити кількість дорожньої люті, яку ви створюєте.

Я бачу десятки речей на кожній їзді, які могли б (і раніше) дратувати мене - велосипеди, що проходять через червоне світло або їздять на тротуарах, водії автомобілів розрізають мене чи інші велосипеди, розмовляють по своїх мобільних телефонах або повертаються без вказівки - але оскільки я я перестав хвилюватися, мені подобається їздити набагато більше.

Тільки хвилюйтеся про себе і нехай інші знайдуть свій шлях - і раз у раз просто передайте коментар сусідові, коли ви чекаєте на перехресті. Ви обоє будете щасливішими за це.

Будьте максимально видимими і вважайте, що ви непомітні.

Незалежно від того, скільки у вас неонових спандексів і блимаючих вогнів, деякі водії не помітять вас, поки не пізно, особливо якщо дощ, темно та радіо. ВПРАВИТИ, що ти невидимий, і всі вони хочуть тебе вдарити, і їздити відповідно.

• Отримайте велосипед відповідного розміру та регулювання для вас. Особливо, якщо ваш маршрут їзди досить довгий (10 к або більше). Погана ергономіка на вашому велосипеді може призвести до травм, які повільно повзуть на вас і можуть зайняти дуже довго. У мене була травма стегна, яка була спричинена поганим сідлом, який потребував 3 місяців не їзди на велосипеді, щоб вилікуватися!
• Отримайте велосипедні рукавички. Вони тримають ваші руки теплішими і забезпечують додаткове пригнічення вібрацій вашої ручки. Якщо RSI - це ризик для вашої професії, ці коливання можуть погіршити це.
• Спробуйте дізнатися, чи є душові, якими ви можете користуватися в будь-якому місці будівлі чи біля нього (подумайте, місцевий клуб охорони здоров’я). Досить часто, проти всіх очікувань, будуть. Поцікавтеся, попросіть керівника будівлі чи консьєржа, попросіть інших пасажирів на велосипедах. Залежно від тривалості та інтенсивності їзди, це може зробити ваш робочий день набагато приємнішим для вас та ваших колег.

Заявляйте про місце на зайнятих дорогах

Під’їжджаючи до припаркованих автомобілів, починайте виїжджати на дорогу задовго до припаркованої машини. Це дає водіям, що піднімаються позаду, помічають, що їм доведеться залишити вам трохи місця, щоб ви могли об'їхати машину.

Крім того, я іноді роблю вигляд, що колись, коли чую, як транспортний засіб наближається ззаду, це звучить як швидко чи велико. Це має трохи хвилювати водія, думаючи, що ви новачок, щоб вони дали вам трохи більше місця.

Я думаю, я кажу, будьте впевнені в тому, щоб заявити про необхідну вам дорогу, оскільки не всі водії будуть достатньо продуманими, щоб дати вам це місце, якщо ви цього не вимагаєте.

Сподіваємось, це має сенс, це описати трохи складно. Але минулого тижня я виїхав зі своєю дівчиною у вихідні, щоб практикувати маршрут, по якому вона збирається почати їздити, і я просто відчув, що, не твердо на велосипеді, вона дозволяє машинам зайняти місце та наблизитися до неї, ніж повинні. Був.

Найбільш прямий маршрут не завжди найкращий

Або іншими словами. Ваш маршрут їзди на дорозі - це зазвичай жахливий велосипедний маршрут. Я цілеспрямовано уникаю великих доріг настільки, наскільки це можливо, і їдьте невеликими житловими вулицями або виділеними велосипедними доріжками, коли вони доступні, додаткова миля на велосипедній доріжці може насправді заощадити ваш час на коротшому зайнятому маршруті, не кажучи вже про заощадження для вашого здоров'я, безпеки і збільшення вашої загальної насолоди. Якщо мій маршрут нагадує про мою недільну їзду, то я знаю, що у мене хороший маршрут.

Ви велосипедист, немає жодних причин загрожувати вашим життям на експрес-шляху 50MPh, коли житлова вулиця 25MPH може потрапити до вас так само швидко. У Каліфорнії житлові вулиці часто надзвичайно широкі (припаркований автомобіль + Велосипедна смуга + смуги шириною 1,5 ширини в обидва напрямки) порівняно з виділеними швидкісними маршрутами і можуть бути на порядок більш безпечними та зручними для їзди (тротуар часто новіший та менш зламаний).

Якщо ви новачок у цьому районі, проведіть вихідні або два, просто вивчаючи місцеві житлові вулиці, переходьте на карти Google і знайдіть спосіб використовувати невеликі вулички, щоб дістатися туди, куди вам потрібно їхати (часто це стосується їзди через житловий будинок лабіринт і з принаймні 5 або 6 вуличними змінами). Практикуйте свій маршрут принаймні один раз і приносьте з собою роздруківку маршруту принаймні перші кілька разів.

Я маю право на смугу руху навіть на найжвавіших вулицях, але справа в тому, що не всі поважають це право і не всі знають про це право. Під час зайнятих поїздок водії часто відволікаються на різні способи (надягати макіяж, пити каву, турбуватися про запізнення тощо) і можуть не знати про велосипедистів, ніщо не зіпсує ваш день більше, ніж нещасний випадок на роботі.

Це добре для будь-якої їзди, а не просто їзди на маршруті, але іноді люди думають, що оскільки вони "лише" їздять, це не так важливо:

• Правильний одяг має значення!
• Надуйте шини належним чином!

Вам може бути легше, коли ви їдете на поїздку, залежно від тривалості їзди та кількості речей, які ви маєте взяти з собою, вкладати кошти в стійки та панни, а не в рюкзак чи сумку. Мій висновок, що вага "на велосипеді" набагато менш помітний, ніж вага, прикріплений до вашого тіла. Якщо ви їдете з цілком переодягаючись, одягом, взуттям, криптонітовим U-замком, ноутбуком та душовою коробкою, ви побачите, що ваша сумка стане досить важкою. Ви можете зробити вашу їзду менш громіздкою з цими речами в багажній сумці, а не через плечі.

Ніколи, ніколи не слухайте музику під час їзди на велосипеді. Як каже Скотті, "Велосипедисти використовують вуха, як дзеркала заднього виду".

Звичайно, у вас також має бути дзеркало бічного руху.

ви можете здивуватися, наскільки неймовірно грубими можуть бути люди. Я насправді другого покоління, що їздить на дорогу і їздив, щоб пропрацювати все своє доросле життя, і досі маю на увазі те, як мало враховують ваше життя ті, хто в машинах. А поїздки на дорозі ставлять вас у лінію вогню за найгіршу поведінку за кермом - водії хитрі по дорозі до роботи та ще гірші по дорозі додому .

Тож моя порада була б: підготуйтеся до того, щоб побачити якусь непристойну поведінку.

(ps Я теж живу в дуже дружньому велосипедному місті (Портленд, Орегон)) - порівняно з багатьма місцями це велосипед-рай.

Візьміть мішок для сидінь і майте принаймні одну запасну інертну кулю, багатофункціональний інструмент, запасний CO2 (якщо це ваш інфлятор на вибір, рамковий насос інакше), і припаркуйте там 10-доларову купюру. Справа не в тому, "якщо" у вас механічний, а в "коли". Передбачте це, підготуйтеся до цього і поводьтеся з ним.

Не раз (тому що я швидко не вчусь) я потрапив якнайдалі від будь-якого кінця їзди і мав квартиру. Я в кінцевому підсумку їхав додому на своєму ободі, який BAD.

Крім того, у мене є ламінована ксерокопія водійського посвідчення, якщо я не відповідаю, але це може бути зайвим.

Важливість шаруватого одягу.

На моєму ранньому велосипедному маршруті в чіткий осінній день я надягнув пальто і попрямував. Спочатку мені було холодно, але через милю чи дві мені стало комфортно. На півдорозі мого першого пагорба я зігрів і розстебнув пальто. На вершині пагорба я його зняв. Внизу я знову замерз і надягнув пальто. А потім знову на наступному пагорбі ...

У будь-якому випадку, протягом багатьох років я виявив, що вітряна оболонка плюс різні тонкі шари є ключовим фактором комфорту в холодну погоду під час маршрутів.

Підтримуйте поінформованість про своє оточення під час їзди у відмічених велосипедних смугах. Двоє друзів, і я знаю інших, зіткнулися з автомобілями, перебуваючи на чітко позначених велосипедних смугах. Мабуть, деякі велосипедисти припускають, що вони безпечні лише тому, що вони знаходяться на маркованій смузі, і таким чином скидають свою уважність.

Опустіть і підніміть каденцію.

1. Дізнайтеся, як поправити рівну шину і практикуйте її в домашніх умовах. Ви не хочете витрачати багато часу, коли ви в дорозі і підкреслюєте про запізнення.
2. Виконайте все необхідне для закріплення вищезгаданої плоскості: Два важелі шини та набір для накладних патчів повинні бути добре.
3. Час від часу перевіряйте набір для патчів і переконайтеся, що у вас (а) є достатня кількість пластирів і (b) клей не став твердим.
4. Один акуратний трюк, який я навчився знаходити квартиру, коли її не чути на машинах, що проїжджають, і ти забув свою портативну ванну: Накачайте трубку і тримайте її близько до надзвичайно чутливої ​​шкіри між носом і ротом. Обертайте шину навколо, поки не відчуєте, як дме повітря. Ви будете виглядати смішно, поки це будете робити.
5. Нарешті, покладіть в трубу трохи слизу , і ви скоротите кількість разів, коли вам доведеться турбуватися про точки від 1 до 4. Це зробить ваші шини важчими, але ви їдете на автобуси, а не в гонки.

Встаньте на педалі, щоб їхати над тріщинами і ударами

Коли ви переходите над шишками, отворами для горщиків та тріщинами на тротуарі / асфальті: встаньте (покладіть всю вагу на педалі) і підніміть бамжа з сидіння; і узбережжя (без педалювання) над перешкодою. Робити це зручніше як для вас, так і для велосипеда.

(PS: Я роблю це в велосипедних черевиках, які затискають на педалі; у мене мало досвіду того, наскільки легко / безпечно це було б зробити, коли відкинути).

Крім того, робіть це, коли ви переходите через плавний набір швидкості (що в іншому випадку, як правило, витягне вас із сідла).

Доглянутий велосипед (тиск в шинах, ланцюг масла ...) з належним обладнанням робить велику різницю.

Хороші грязьові охоронці, безумовно, одне з найкращих удосконалень, які я мав на своєму велосипеді, разом із хорошою освітлювальною системою (автомобілі, здається, залишають ширший простір, коли вони переходять).

Я б порекомендував - це шини, захищені від проколів, я використовую спеціалізований асортимент Armadillo. Лише двічі за 3 роки мені вдалося проколоти мої внутрішні трубки. Я живу і їзжу у велике місто, багато розбитого скла та інших приємних речей, і ось що на велосипедних смугах!

Не скупіться на одяг, це робить інше, я придбав якусь одяг з тюльпанів. Здається, дорого, однак, варто всіх грошей і більше.

Також пам’ятаю, що я не тренуюсь і не гонюсь, і це легко сприймається :-)

Залиште час для охолодження, як тільки ви доїдете до місця призначення.

Я завжди виявляв, що коли я насправді катаюсь, я ніколи не відчуваю, що це спекотно або потливо, але як тільки я зупиняюся в пункті призначення і більше не маю вітру на мені - БАМ! - Я потію, як свиня. Непоганий вигляд, коли ви збираєтеся розпочати роботу. Тому я завжди намагаюся приїхати на 10 хвилин раніше, щоб мати шанс охолонути і перестати потіти.

Якщо у вашому пункті відсутня кондиціонер, іноді варто зупинитися на найближчому місці, у якого є кондиціонери (магазини, бібліотека, фойє для будівництва високих будівель тощо), щоб тихо сидіти протягом 5 хвилин, щоб охолонути. Тоді їдьте приємно і легко до кінцевого пункту призначення, виглядаючи свіжим і чистим; )

Припустимо, що кожен транспортний засіб, який проходить вас, також тягне причіп, так що ви не здивуєтесь, коли це станеться.

Також пам’ятайте (принаймні в моєму районі), що міські автобуси мають свої двигуни ззаду, тому вони «звучать» далі, ніж є насправді.

Велосипедисти використовують вуха, як дзеркала заднього виду.

А ще краще - придбати дзеркало заднього виду.

Пакетне світло. Залиште все, що можете, і працюйте лише з інструментами, відповідними відстані, яку ви подорожуєте. Їздити на велосипеді набагато простіше з меншою вагою!

Наприклад - на моєму попередньому маршруті відстань була достатньо короткою, що якщо я отримав прокол посеред їзди, то швидше пройдуся рештою шляху, ніж відремонтувати її на узбіччі дороги. Я вирішив залишити трубку для заміни, важелі шини та насос на будь-якому кінці маршруту, а не носити їх із собою.

Переконайтесь, що десь безпечно поставити велосипед на інший кінець.

Я щойно почав їздити на роботу на велосипеді, і я у вівторок з’явився біля вхідних дверей мого кабінету, абсолютно виснажений, очікуючи, що я зможу просто забрати велосипед до свого офісу в ліфті.

Двірник / Дорман не сказав жодним чином, посилаючись на безпеку та безпеку. Він вказував мені на місце на сходовій площадці, де вони дозволяють іншому, хто працює в будівлі, зберігати свій велосипед, але він сказав, що вони згинають правила, оскільки технічно це був пожежний вихід, це просто те, що ніхто не використовує та половина будівлі, тож наразі це не було проблемою.

Ще один для списку - «прегідрат» - тобто почніть пити воду за деякий час до їзди. Починати зневоднення боляче і зовсім непотрібно!

Мені пощастило жити в країні, де велосипед - це прийнятий засіб пересування. Багато велосипедних доріжок та світлодіодних світлофорів (місцями). Але це протидіє багато дощу та вітру.

Коли ви починаєте їздити на велосипеді, не переоцінюйте себе. Коли ваш стан покращується, швидкість відповідно збільшується. І прислухайтеся до свого тіла (якщо ваше серце, схоже, вискакує з ребра, ви, мабуть, пішли занадто швидко).

Будьте готові до негоди. При необхідності вкладіть гроші в гарний дощовий костюм, тому що ви намокнете. І не у всіх офісах є душові. Крім того, за кермом у мокрому віці є ризик похолодання, що часто недооцінюється.

Як позитивна нота, їзда на велосипеді - це весело. Це покращує ваше здоров'я. Ви бачите набагато більше оточення. І ви можете грати в маленькі ігри / виклики з собою.

Залиште свій автомобіль на роботі - вам не доведеться їздити з обох шляхів щодня

Якщо ви заїжджаєте на своєму велосипеді, а потім їздивши додому, залишаючи машину на роботі, ви можете їхати лише одним маршрутом на день. У вас також є автомобіль на роботі, якщо виникла надзвичайна ситуація або в разі надзвичайної погоди. Дивно, що багато людей не думають, що це варіант, і це має багато сенсу для людей з маленькими дітьми, а люди, які тільки починають їздити на велосипеді.

Використовуйте веб-сайт із планування маршруту

Я використовую Велосипедні вулиці у Великобританії, це забезпечує вам найшвидший, врівноважений і тихий маршрут від А до В. Я припускаю, що є подібні сайти і для США.

Існують також різні програми, які ви можете завантажити для свого смартфона, які дадуть вам маршрут від місця, де ви знаходитесь, куди вам потрібно їхати, корисні, якщо ви зробите неправильний поворот або вам потрібно їхати кудись новим.

Купуйте затискач у взутті / педалі, якщо ви збираєтеся їздити під дощем

Затискач у взутті / педалях зробив їзду під дощем набагато краще. До цього було важко через те, що мої ноги зісковзнулися з педалей. Їх досить легко відключити, якщо вам колись доведеться поспішати.

Я прочитав усі відповіді тут, але якби я міг повернутися у часі і сказати собі одне, було б: "Будьте готові до всього". Зараз я пакую свій дорожній велосипед з достатньою кількістю всього, щоб прослужити мені, якщо мені довелося провести табір на ніч (вода, протеїнові батончики) плюс мій дощовий прилад, брезент та все обладнання, яке мені потрібно зробити для невеликого ремонту.

Частина цього включає також те, що я бачив у попередній відповіді: "Знай свій маршрут". Я переїхав до нової офісної будівлі на початку цього року, і це повністю змінило мій маршрут, тому я пройшов його першим (зайняв 3 години), перш ніж їхати. Це допомогло мені зрозуміти рух і речі, яких слід уникати.

Їзда на велосипеді в темний час не так страшна, як їзда на велосипеді на світанку / сутінках

Коли я вперше почав їздити на велосипеді, а вечір сонце засипало небо, я би покинув роботу і спробую повернутися додому, перш ніж сонце заходить. Тоді я не усвідомлював, що це був абсолютний найгірший час для їзди на велосипеді, оскільки низьке сонце означало, що це в очах водія, що робить велосипеди дуже важкими для погляду, навіть із вогнями та яскравим одягом, я просто хотів повернутися додому, перш ніж потрапив темний.

Тепер, коли сонце починає сходити, я чекаю, поки воно зайде, перш ніж покинути роботу, а не намагаюся побити сонце додому. Як тільки заходить сонце, тоді мої вогні та відбивачі набагато помітніші для автомобілів. А при гідній фарі (яка зараз значно дешевша, ніж раніше) побачити дорогу - це зовсім не проблема.

Вам все одно доведеться турбуватися про видимість у нічний час і стежити за автомобілями без фар .... Не освітлених автомобілів винятково важко помітити на тлі фар (а на початку велосипедного сезону вночі водії автомобілів не звикли включати свої фари. коли виїжджаєте з роботи, так що я можу їхати досить довго, перш ніж вони помітять) Велосипеди теж важче помітити на тлі фар / задніх ліхтарів, але навіть так, я все одно буду їздити на велосипеді в темряві над велосипедом на сході сонця / заході сонця, коли водії намагається бачити проти сонця. Я їхав на велосипеді позаду деяких автомобілів на заході сонця, де я не міг побачити через їхнє лобове скло через бруд та / або подряпини, тому я дійсно не думаю, що вони могли побачити достатньо добре, щоб загнати.

Переконайтеся, що у вас є відповідні світильники та відбивачі. Як мінімум, передні та задні фари та відбивачі, світловідбиваючі спиці або шини, а також світловідбиваючі педалі або кісточки (рух дає можливість автомобілям знати, що ви велосипед). У мене є фара / фара шолома, оскільки я відчуваю, що вища позиція полегшує автомобілі мене бачити, особливо якщо я зупиняюсь у дорожньому русі.