Чи є причина повернення важелів на велосипедах з гідравлічними гальмами?

Нещодавно я придбав MTB з гідравлічними дисковими гальмами, і мені важко налаштувати гальмівну систему. Я з самого початку їхав на велосипеді з переднім важелем праворуч. Але зараз це перевернуто, і це мене дуже бентежить.

Я запитав свого механіка про це, і він каже, що передні гальма зліва - це європейський стиль гальмування. Тому я повинен звикнути до цього.

Але, чому саме на таких велосипедах гальмо змінюється? І щоб додати, мій механік стверджує, що гальмо не можна перемикати. Це правда чи мене просто карають ?

Це не для сигналів руки. Сигнали "лише ліва рука" спочатку були розроблені для автомобілів. Ви не можете використовувати праву руку у вікні, тож можете використовувати лише ліву. Використання обох рук для правильного сигналу на своєму велосипеді набагато зрозуміліше. Він використовується на мотоциклах через те, що дросель знаходиться в правій руці, тому ви хочете постійно займатися цим.

Зворотна гальмівна маршрутизація (спереду праворуч, назад зліва) називається "мото" маршрутизацією і використовується в першу чергу в велосипедах MTB та циклокросах. На велосипеді CX це робиться, щоб ви могли мати більше контрольоване гальмування лівою рукою на задньому гальмі, а вибираючи велосипед із-за бар'єру, а права рука - у верхній трубі. Переднє гальмо пропонує більше потужності, тоді як заднє пропонує легший контроль швидкості при наближенні до бар'єру.

Щоб відповісти на ваше первинне запитання, немає абсолютно жодної причини, щоб гальмо не могли бути включені на ваш велосипед. Або механік лінивий, або не знає, як працювати на гідравлічних гальмах. В будь-якому випадку вам слід віднести його до іншого більш здібного магазину.

Мій механік стверджує, що гальмо не можна перемикати.

Ви прокладаєте кабель / шланг до важеля на одній стороні штанги, а не на іншій. Можливо, вам доведеться міняти невідповідні важелі з однієї сторони планок на іншу. Так чи інакше, це тривіальна зміна. Отримайте нового механіка.

То я повинен звикнути до цього?

Незважаючи на те, що я американець, я провожу всі свої велосипеди, щоб правий гальмівний важіль гальмував передню частину, щоб я міг сигналізувати ліворуч, маючи вільну руку для сильного переднього гальма. Я думаю, що важливіше вміти легко сигналізувати під час злиття ліворуч у трафік, щоб взяти ліворуч, ніж легко сигналізувати праворуч, де мені не потрібно перетинати смуги.

Якщо ви багато їдете в трафіку, я б запропонував спробувати деякий час і побачити, чи подобається вам краще, як тільки ви налаштуєтеся.

Я не впевнений у Європі та Великобританії, але у США ліва рука контролює переднє гальмо, а також переднє перемикання. Права рука контролює заднє гальмо та заднє перемикання.

Особисто мені подобається переднє гальмо на правій руці. Це більш послідовно, коли я їду на велосипеді чи мотоциклі. (Праве переднє гальмо)

На моїх механічних дискових гальмах досить просто переставити кабель, залишаючи важелі на місці. На моєму гірському велосипеді з гідравлічними дисковими гальмами це не так просто. Я міг би поміняти важелі, але тоді кров'яний отвір перевернуто вниз. Щоб зробити це правильно, мені потрібно було б відключити лінії в важіль і поміняти місцями. Для цього знадобиться мінімум повного кровотоку системи. Можливо, знадобляться навіть нові шланги, залежно від вашої гальмівної системи.

Я впевнений, що ваш механік це розуміє і здогадується, що якщо ви звикнете до нього, ви будете добре, оскільки більшість велосипедів налаштовані саме так. Якщо ви перестрибнете на велосипед друга, швидше за все, це буде встановлення ліворуч спереду / праворуч ззаду.

Люди ненавидять брати мої велосипеди через мою настройку гальм (що добре мені !!)

З'єднання між правою / лівою важелями гальма та гальмівними передніми / задніми дикторами продиктовано залежно від того, на якій стороні дороги велосипед призначений для їзди. У цьому питанні є додаткова інформація.

Як правило, велосипеди, призначені для руху з лівого боку дороги або з правого боку, змінюються лише залежно від того, який важіль переходить на яке гальмо. Тому не повинно бути причин, коли ви не можете перемикати гідравлічні лінії з кожного важеля на інші важелі. Це буде дещо складніше, оскільки після встановлення знадобиться кровотеча, але я не знаю жодної технічної причини, чому його не вдалося переключити.

Я орендував велосипед в Лондоні кілька років тому і міняв важілі гальма, тому що вони були встановлені з переднім гальмуванням з правого боку. Незважаючи на їзду на мотоциклі, я не можу мати справу з налаштуванням гальм "moto style" на будь-якому велосипеді. Якщо вам це не подобається, вам це не подобається, і я пропоную вам поміняти важелі.

Мені дуже важко придумати будь-які гідравлічні важелі, які мають бічні резервуари. Кожна пара, яку я коли-небудь бачив, використовував, працював або продавав, були однакові з обох сторін. Має сенс з фінансової точки зору для виробників не мати різних інструментів для лівих та правого важелів.

Я вважаю, що ваш механік помиляється.

Використання фрази "Первинна рука" замість правої / лівої може усунути велику плутанину незалежно від технології вашого гальма.

Якщо ви хочете зупинитися якнайшвидше, ви використовуєте переднє гальмо та модулюйте упор, тонко змінюючи тиск. Найкращою рукою для цієї роботи є ваша найсильніша рука, яка часто є вашою перевагою, або права рука для 70-90% населення.

Тому встановіть гальмо, щоб переднє гальмо було вашою основною рукою. Для спільних велосипедів передня частина повинна бути правою стороною за замовчуванням, або важелі потребують маркування та / або невеликий відсоток повинен бути встановлений як лівий велосипед. Та ж ідея, що і деякі ліві ножиці.

Не має значення, чи є у вас гальма гідравлічним або підключеним кабелем, консолями / дисками / суппортами тощо. Велосипед для вас, і він повинен бути налаштований для вас.

Текст, цитований нижче, взято з Посібника Барнетта, 4-е видання. Вони - моя біблія для ремонту та обслуговування велосипедів. Barnett's - американська компанія, і, здавалося б, права рука керує тилом, де в США чи Європі. Я припускаю, що незвичне налаштування може бути дуже небезпечним, принаймні, якщо ви позичите велосипед або продаєте його пізніше.

Нормальна маршрутизація:

Нормально кабель з правого важеля перейти до заднього гальма. Це може бути змінено за бажанням клієнтів, але не тому, що магазин вирішує, що нетрадиційна маршрутизація є кращою та має бути стандартом магазину. Кожен, хто коли-небудь їхав на велосипеді з ручним гальмом, очікує, що правильний важіль буде задіяти заднє гальмо; було б небезпечно когось здивувати велосипедом, у якого важелі встановлені навпроти норми.

Я у Великобританії - норма - це важіль правої руки - зміна переднього гальма / задньої передачі; ліва рука - заднє гальмо / зміна передньої передачі. Я щойно купив велосипед, доставлений з Азії, з гальмами в інший бік, і, враховуючи, що я все ще буду їздити на своїх інших велосипедах, не повірив, що охоче зможу змінити свою життєву звичку, не кажучи вже про перехід між велосипеди безпечно, тому мені потрібно було їх змінити. Я не механік, повірте, але мені знадобилося 6 хвилин, щоб замінити їх: інструменти не потрібні (хоча для остаточного регулювання / підтягування використовувався гайковий ключ). Я усвідомлюю, наскільки дратує це читання, якщо ваша установка не дозволяє легко модифікувати - я просто відповідаю на питання - і, звичайно, всі велосипеди різні. Цей новий - відносно недорогий (іронічно названий!) Євроблях.

1) Я не можу припустити, з якої причини не можна міняти гідравліку, однак, можливо, ваша конкретна марка виходить так чи інакше з фабрики. Гідравліку на моєму мотоциклі не можна міняти, але вони включають сталеві плетені лінії та передню підвіску тощо.

2) Ще одна причина "мото маршрутизації" - і чому деякі з нас віддають перевагу - це те, що ми також їздимо на мотоциклах.

Ліва рука сучасних мотоциклів - це зчеплення, права рука - переднє гальмо. Коли ви переймаєте клас «Фонд безпеки мотоциклів» (MSF), ви навчитесь робити керовану аварійну зупинку за допомогою зчеплення для відключення двигуна (ліва рука), переднього гальма (права рука) та заднього гальма заднього гальма (права нога ). (MSF ==> "Мотоцикл 101", як правило, дешевий / безкоштовний, і це позбавить вас від письмового іспиту в більшості штатів США.)

Тож моє навчання безпеки - це все про праву руку == переднє гальмо, міняючи мої кабельні гальма на мото, було досить тривіально. Мені довелося "аварійну зупинку" на всіх моїх двоколісних транспортних засобах, і я дуже щасливий, що не замінив "аварійну зупинку" на "швидкісний низький бічний падіння та поїздку до ER".