Чи законно проїхати автомобіль праворуч, коли той автомобіль повертає?

Тож я переїжджав над велосипедами SE, і як мотоцикліст для відпочинку, і автомобільний автобус, мене, природно, найбільше цікавлять теми, які стосуються того, як велосипеди взаємодіють з автомобільним рухом.

В одному конкретному запитанні я зауважив, що в деяких юрисдикціях законним є те, щоб байкер міг проїхати автомобілі праворуч на перехресті, щоб рухатись перед ними.

Це мене справді здивувало, і воно породило відповідне питання: чи законно проїхати машину праворуч, коли той автомобіль робить правильний поворот ?? (Іншими словами, велосипед, що проїжджає автомобіль, таким чином, що якщо б обоє підтримували намічений шлях, вони зіткнулися б.)

Це може здатися дурним питанням, але я насправді це бачив двічі за останній рік. В одному випадку я був водієм, і я міг бачити, як велосипед наближається ззаду на відстані. Коли я повільно зробив правильний поворот, я оглянувся на нього назад, і я помітив, що він не гальмує. Я ляснув на гальмах і вузько промахнувся з ним, коли він свиснув мною праворуч. Я був у правій смузі повороту, він спочатку був прямо за мною на тій же смузі, і на цій вулиці немає велосипедної смуги.

У попередньому інциденті я гуляв собаку, коли побачив, як автомобіль та велосипед стикаються за майже однакових обставин. Байкер не отримав серйозних поранень, але все-таки знищив. Я виявив симпатію до водія більше, ніж байкер. Водій, очевидно, не був готовий до того, щоб хтось перейшов її праворуч у 15MPH, коли вона робила поворот правою рукою з правої смуги.

Чи законним був його маневр на велосипедах? Чи зобов’язаний водій завдячувати байкеру таке право? І якщо водій за цим сценарієм потрапляє на байкера, чи водій несе юридичну відповідальність?

Це законно? Це залежить від законів про дорожній рух країни та від точного планування перехрестя. Закони про дорожній рух, які я знайомий (Данія, Австрія), вказують, що велосипедист, якого ви описуєте, був неправильним, щоб об'їхати автомобіль, що повертається праворуч, з правого боку автомобіля.

Якщо є велосипедна смуга, яка проходить через перехрестя, то велосипедист AFAIK завжди має правильний шлях. Машина повинна чекати, поки вона зможе повернути, не блокуючи жодних велосипедів.

Якщо перед перехрестям є велосипедна смуга , або велосипедна смуга відсутня, тоді велосипедист повинен розмістити себе на правильній смузі руху. Якщо він хоче йти прямо, він може не перебувати на смузі праворуч.

Як водій, я зазвичай роблю зупинку на перехресті, щоб розмістити свою машину так близько до бордюру, що жоден велосипед не може проїхати по цій стороні. Переваги безпеки:
Якщо вони хочуть їхати прямо, вони можуть спокійно наздогнати мене з лівого боку.
Якщо вони теж хочуть повернути праворуч, вони повинні вишикуватися за мною і повернути після того, як я повернув.

Як велосипедист, я завжди працюю при припущенні, що я непомітний, бо занадто багато водіїв нехтують пошуком велосипедного руху. (Вони часто нехтують для перевірки будь-якого трафіку, але це не має значення на цьому сайті.)

Вищезазначене передбачає правосторонній рух.

Це майже не має значення, чи є "законним" чи ні. Справжньою проблемою тут є уникнення аварії правої гачки. Сумна правда полягає в тому, що жоден закон не змусить автомобілістів дивитися там, де вони не очікують побачити велосипедиста. І якщо є закон, який надає перевагу велосипедисту, то чи дійсно цей закон виконується чи ні, то абсолютно іффі. Іншими словами, навіть якщо це "легальний" проїзд праворуч, що повертає праворуч, є вкрай поганою ідеєю.

Традиційної аварії правого гака найкраще уникати рішеннями та діями велосипедиста.

На щастя, останні позначки велосипедної смуги вирішували цю проблему шляхом перенаправлення велосипедної смуги в центр правої смуги (або між смугою повороту та прямолінійною смугою, або навіть перетворенням у стрілу на перехресті). Це правильний шлях, і маркування дає зрозуміти як автомобілістам, так і велосипедистам, що очікується.

У випадку, коли немає чітких позначок або там, де вони просто неправильні, велосипедистам потрібно діяти автомобільним шляхом та завивати смугу руху. Зрозуміло, що це може бути важко зробити для багатьох початківців велосипедистів, які часто бояться змішатись із автомобілями, але таке просте рішення захистить їх набагато краще, ніж будь-який надуманий закон «на праву гачку».

У Каліфорнії : автомобілісти зобов’язані перекрити велосипедну смугу (або наблизитися досить до бордюру, щоб перекрити будь-який велосипедист не їхати між своїм транспортним засобом та бордюром) при повороті праворуч.

Відділ автотранспорту CA зараз негайно відмовляється від водіїв під час водійських випробувань, якщо вони не заблокують таким чином (або наблизяться до бордюру).

Ви часто будете бачити суцільні білі лінії на правій стороні, що стають штриховими перед перехрестям, це означає, що авто, що рухаються, можуть пересуватися в цій точці, не вважаючись «безрозсудними» (оскільки ви справді повинні залишатися на своїй смузі більшість часу, не те, що більшість людей приділяє достатньо уваги для цього).

Це на базі Великої Британії, але я використовую внутрішню / близьку сторону, щоб означати ліворуч у країні, де ви їдете ліворуч, і праворуч у країні, де ви їдете праворуч.

Відповідно до закону Великобританії, якщо ви не намагаєтесь отримати судимість за небезпечну чи необережну їзду, корисніше розглядати цивільну систему. Тут є багато судової практики (особливо щодо мотоциклів), і відповідальність часто здається розділеною на основі того, чи мотоцикліст (мотор) може розумно передбачити ризик, чи швидкість їх була розумною для умов та видимості тощо. Я можу копати опублікуйте посилання на цей матеріал, якщо вас цікавлять деталі (хоча IANAL - це лише порада, яку я отримав від інших).

Підсумок, як велосипедист, якщо ви їдете в оборонному напрямку, вам слід уникати більшості зіткнень, які ви могли б передбачити, а інша сторона була б більш - або повністю відповідальною за будь-яке зіткнення, якого ви не могли розумно очікувати.

А що стосується їзди оборонно в першу чергу:

• якщо є поблизу позначена велосипедна смуга, велосипедист мав би право рушати, якщо не буде чіткого маркування по дорозі, так, як якщо б автомобіліст перевертав іншу смугу руху.

  • навіть якщо велосипедист має законне право на шляху, це розумно , щоб бути обережним , де транспортні засоби могли б розумно звернутися через вас (навіть якщо вони не вказуючи), і це, очевидно , безглуздо прогресу макіяжем на внутрішній стороні транспортного засобу , яке є вказує на перевернути вас.
  • якщо транспортний засіб зупиняється на внутрішній смузі на перехресті або перед ним і не вказує, вони можуть повертати і просто не турбуватися, щоб подати сигнал, або вони могли б дозволити зустрічному транспортному засобу перевернути їх
    • в останньому випадку вони, ймовірно, не перевірять своє дзеркало, щоб побачити, чи заохочують вони інший транспортний засіб порушити право велосипедиста, і вони часто розміщуватимуться таким чином, як велосипедист зсередини, ні транспортний засіб не повертається поперек них можна бачити один одного. Повільно вниз або змініть положення дороги, щоб покращити видимість
• якщо немає відміченої смуги, ви «досягаєте прогресу» на свій страх і ризик, а значить, напад на вас, щоб уникнути будь-якої аварії чи зіткнення, яке ви могли розумно передбачити. Оскільки ви могли б розумно передбачити безліч подій, яких ви насправді не передбачите, якщо не будете постійно думати і спостерігати, вам потрібно бути настороженими, щоб зробити це безпечно

Мені приємно бачити, що мої думки поділяються іншими.

Юридичні? Так чи інакше, це станеться іноді. В автомобілях ми повинні стати звичкою завжди дивитися через плече як раз перед будь-якими бічними рухами. А на велосипедах….

На сьогодні я проклав стільки миль, що моє ставлення до того, що закон ніде не такий важливий, як я залишаюсь живим чи ні. Я регулярно їжджу ліворуч від машин, що повертають праворуч. Я телеграфую свій намір, а водії це люблять. Хоча колись це підштовхнуло п'яного водія до зупинки та "лекції" мене про те, як я не живу довго, роблячи це, але він справді повернув праворуч, і справді він БУДЕ небезпечним опинитися в дорозі (тобто п'яний і дуже непередбачуваний). Тож я мав абсолютно рацію не давати йому шансу притиснути мене до бордюру чи ще гірше. Завжди довіряйте тому "маленькому почуттю", яке ви отримуєте, коли щось здається ризикованим. Якщо ви не впевнені, НЕ робіть цього! Тому що люди вмирають, це реально.