Як легко повернути шину до обода?

Який найкращий / найпростіший спосіб повернути шину до обода після її видалення, наприклад, виправити прокол?

Деякі шини можуть бути дуже важкими, щоб повернутися до обода. Мені не подобається використовувати важелі шини, оскільки я зазвичай закінчую защемленням внутрішньої трубки та роблячи ще один отвір. Зазвичай я це можу робити лише пальцями та великими пальцями, але це займає багато часу та зусиль (і болять великі пальці).

Зауважте, це для 26-дюймового гірського велосипедного колеса з внутрішньою трубкою.

Це залежить від того, де ти знаходишся і від яких умов. У Youtube є кілька відео, таких як це :

Моя маленька порада:

1. Перед тим як поставити шину навколо неї, трубочку слід трохи надути.
2. Повністю зніміть шину з обода.
3. Покладіть трубку в шину, попередньо переконавшись, що спочатку в шині немає сторонніх предметів. 3а. Це може бути не так, але переконайтесь, що переконайтесь, що шина буде обертатися у правильному напрямку, коли вона встановлена ​​на колесо. Ви повинні побачити стрілку поблизу фірмової марки шини із зазначенням напрямку.
4. Затисніть біск шини разом і введіть його до обода в тому місці, де клапан проходить через ободок. Покладіть клапан наскрізь.
5. Почніть ковзати бісер по обідку, тримаючи шину міцно притиснутою до облямівки, встановивши частину шини, яка вже прилягає до промежини.
6. Працюйте обидві сторони вгору, поки це не стане дуже важко.
7. Очистіть трубку і нанесіть трохи миючої рідини на решту намистин, що залишилися для монтажу.
8. Тримаючи намистину щільно разом, насуньте шину на ободок лише великими пальцями чи пальцями.
9. Защипніть бічні стінки шини та переконайтесь, що прищіпка не сталася. Об’їжджайте всю шину, щоб переконатися, що це добре.
10. Надуйте трубу до тих пір, поки шина не посадиться в ободок.
11. Ще раз перевірте правильність сидіння шини та, якщо можливо, спробуйте переконатися у відсутності інших зажимів.
12. Переконайтесь, що при обертанні колеса відсутні боковинки на боковині або поверхні шини. Переконайтесь, що нитка шини справна.
13. Повністю надуйте шину, щоб виправити тиск.
14. Оберніться ще раз, щоб перевірити проблеми. Пінг шини чути чудовий звук :)
15. Встановіть колесо і підете!

Я завжди використовую важелі, щоб зняти шину. Ніколи не повертай його! Ви, швидше за все, пощипаєте трубку, якщо це зробите і доведеться починати заново.

Шини Schwalbe Marathon Plus - це одна з найбільш гостро відомих шин.
Це відео на YouTube показує, як це зробити без важелів і не травмуючи руки або отримати пухирі.

Вам потрібно лише два ремінці на носках або подібний ремінь, щоб підштовхнути шину шини до колодязя на протилежному боці до останнього шматочка шини, який ви намагаєтеся повернути на ободок. Як ви побачите з відео, просто продовжуйте працювати накладку шини в колодязь обода на протилежній стороні, і ви наберете її, не проблема.

Це було для мене рятівником, оскільки до цього я отримав пухирі і болі руки, і щоб змінити Марафон Плюс, могла знадобитися година. Тепер мені потрібно трохи більше 5 хвилин, без пухирів і болісних рук.

Я використав трохи кремнієвої мастила на ободах і виявив, що це змінило величезне значення - коли я був автомеханіком, ми завжди використовували трохи мила для шин, щоб шина легше ковзала до обода.

Після кількох коментарів було б розумно після цього очистити ободок знежирюючим засобом.

Зазвичай я переконуюсь, що у мене на велосипедних рукавицях. Я також вклав достатньо повітря в трубку, щоб я міг штовхати трубку всередині шини і на місці на ободі. Потім я використовую руками, щоб покласти бісер шини на ободок, котившись з лівого боку, а потім з правого боку, починаючи з клапана і працюючи до протилежної точки. Я також намагаюся використовувати м’якоть основи великих пальців, щоб виконувати важку коченню. Коли я наближаюсь до того, щоб увімкнути повну шину, я випускаю трохи повітря з трубки, щоб ви випустили тиск на намистину, щоб отримати останню частину руками. У дуже жорстких випадках я використовую лише один важіль шини ліворуч від найдальшої точки, щоб змусити шину рухатись, а потім використовую великий палець для останнього "натискання".
Потім надуйте тюбик ще трохи і обійдіть, дивлячись на внутрішню сторону обода і з'єднайте шину, дивлячись, чи не затиснути трубу шиною. Тиск повинен бути досить низьким, щоб легко було просунути шину, коли ви їдете навколо досить високо, щоб надати шині тверду форму.
Коли ви досить впевнено ставитесь до шини, ви можете пропустити повільну перевірку і просто накачати колесо до повного тиску. Потім подивіться з обох боків колеса на лінію на шині трохи вище обода. Це повинно бути приємно і рівномірно відстань від обода, все навкруги. Якщо він рухається в бік обода або вбік від обода в будь-якому місці, то у вас є щіпка, і вам потрібно випустити тиск з колеса на протон, перш ніж вона дме!

Можливо, ти робиш це неправильно. Можливо, це тип важелів шин, який ви використовуєте. Ті, які я використовую, виготовлені з пластику, і досить товсті. Я не думаю, що я коли-небудь пробивав трубку важелем шини. Для мене я вважаю, що мої шини досить щільні, і робити це вручну неможливо.

Складність отримання останнього шматочка шини є фактором поєднання колеса та шини. Щільний бісер на шині і / або щільний зразок на ободі. Один з найкращих способів, що не потребують інструментів, - це обробляти шину, як зазначено вище (наприклад, надягати кришку на посуд), починаючи з клапана. Потім останній шматочок слід прокатати, використовуючи верхню частину долоні. Поворот навколо обідка від вас. Наче ви котилися вперед. Це дає більше важелів, ніж великі пальці, і не ризикує затиснути трубку інструментом, пластиком чи ні.

Інструмент для шин Slick Stick. Іншої відповіді немає.

"Гладка палиця" - це шматок капронового стрижня діаметром приблизно 1/2 "і завдовжки 5 дюймів, з вирізом на одному кінці. Ви вставляєте його в зазор між шиною і ободком, висуньте назовні, а потім спочатку просуньте палицю напрямком, а потім іншим для демонтажу шини - максимум 30 секунд. Зворотну операцію для відновлення. Ніколи не виникає шанс защемлення трубки.