Скрипіння від кривошипів / шпинделя. Як виправити?

Нещодавно рукоятки мого велосипеда почали скрипіти. Я перевірив свій звичайний « Інструмент для паркування велосипедів» . Вони рекомендували розбирати, змащувати, знову збирати.

Тому я це зробив.

Зніміть кривошипи. Зніміть шпиндель. Чисто. Змастити. Повторно зібрати.

Ні, скрип все ще є.

(Щоб дізнатися зону джерела звуку, у мене був друг, який повільно їхав на велосипеді, коли я бігав поруч із прослуховуванням. І звук, який виходив із області нижнього кронштейна / кривошипів. Я щасливий, що мене не побачив сусід ... )

На кожне одкровення кривошипів є два скрипу-шуму. Якщо я, коли на велосипеді, штовхаюсь обома ногами, я чую шум. Поверніть на 180 градусів без тиску, знову натисніть і знову почується шум. Якщо я "занадто м'який", низького тиску немає звуку. Оскільки у мене є кліпи, я намагався працювати лише однією ногою, щоб підтримувати постійне навантаження під час одкровення, там, де тоді не було чутного звуку.

Хтось має уявлення, що на велосипеді не так? І як я повинен це виправити?

/ Лейф

Існує багато можливих причин скрипу. Але у цього випадку найдемовірніша причина у Деемара - кривошипи вільні на осі. Подумайте, як виробляється скрип. Це один предмет, ковзаючи по іншому. Але замість ковзання це багаторазово стирчить, потім стрибати. Обсяг руху може бути лише часткою міліметра. ОП помітила б, якби кривошипи були справді вільними. Але в цьому випадку в'ялість може бути в мікроскопічному масштабі.

Ви можете легко перевірити це, не бігаючи поруч з велосипедом. Сядьте на велосипед із гальмами та плечем до стіни. Обертайте педалі так, щоб кривошипи були горизонтальними, а вагу піднімайте вгору та вниз рівно на обох педалях. Це крутить кривошипи та вісь якомога далі в одному напрямку. Потім поверніть педалі в положення на 180 градусів від цього (іншою ногою вперед) і зробіть те саме. Це скручує складання, наскільки це можливо іншим способом. Повторіть процедуру, слухаючи весь час для скрипів. Тестування таким чином дозволяє уникнути багатьох інших джерел шуму, таких як колеса, ланцюг, сидіння тощо. Якщо щось зламається або ваша стопа зісковзне з педалі, ви пошкодите себе.

Коли нові кривошипи мають квадратний конусний отвір, який точно вписується у конічний квадрат на осі. Як каже Демар, якщо воно буде коливатися певний час, отвір буде пошкоджено, і ви ніколи не зможете отримати задовільну форму. На своєму велосипеді я зафіксував його (принаймні поки що), обережно переробивши внутрішню частину квадратних отворів напилком і очистивши квадратний вал на осі. Потім я зібрав його з мастилом. Щоб дістати деталі спати разом, я повторно застосовував таку процедуру. Кілька разів збийте кривошип м'яким молотком. Відмовтеся вгору-вниз на педалях, як вище. Затягніть болт. Врешті-решт м'який алюмінієвий кривошип прийняв форму жорсткої осі і скрип повністю усунувся. Вам, мабуть, потрібно буде це зробити для обох кривошипів.

Пам’ятайте, що кількість руху між кривошипом і віссю може бути настільки невеликою, що непомітно. Ви можете не бачити, як він рухається. Але результат ви почуєте, коли зробите тест підстрибування педалі. На моєму велосипеді шум був справді гучним і розлючуючим, і тепер він зовсім безшумний. Періодично буду затягувати болт. Якщо вона знову розслабиться, можливо, мені доведеться замінити кривошипи та нижній кронштейн.

якщо ви впевнені, він надходить із нижнього кронштейна, і у вас уже є R&R'd, спробуйте скористатися тефлоновою стрічкою (стрічка водопровідника), оберніть її навколо чашок і встановіть наново - це повинно усунути будь-які писки в BB.

Ви впевнені, що скрип походить від ваших кривошипів?

Це може бути задній маточник, це можуть бути самі педалі, це може бути якесь поєднання речей, яке, коли ти наділиш свою вагу, викликає скрип. Чи накладаєте ви зайву вагу на бруски, коли ви отримуєте скрип.

У мене були скрипи з: підставки для сидінь, гарнітури, задньої ступиці, передньої ступиці, гальм, педалей і, звичайно, кривошипів / шпинделя в різний час.

Тут дискусія про вічний писк на циклі-чаті тут: http://www.cyclechat.net/topic/67337-the-squeak-goes-on/

Тільки тому, що скрип виникає при тиску на одну частину, це не означає, що ця частина скрипить.

Це звучить, ніби кривошипи вільні на шпинделі - отже, скрип кожного удару педалі / 180 градусів. Якщо кривошипи деякий час були вільними, то дія їзди на велосипеді зазвичай округляла або квадратну конус на шпинделі, або отвір на кривошипах. Якщо це сталося, то ви ніколи не зможете затягнути цей набір кривошипів, щоб зняти скрип.

Ваш вибір закінчується або миримось зі скрипом (і потрібно затягувати кривошипи щотижня або дві) або замінювати кривошипи та, можливо, нижню дужку. Якщо ви замінюєте кривошипи, перед установкою кривошипів переконайтесь, що ви змащуєте конуси на шпинделі нижнього кронштейна. Це забезпечить, щоб кривошипи не зав’язувалися передчасно, не дозволяючи вам правильно затягувати кривошипи.

Інші можливості, які не згадуються, - це болтові кільця ланцюга, заднє швидке звільнення, тріщина рами, і залежно від марки та моделі рами може також скрипнути внутрішня деталь рами, яка використовується під час побудови рами.

У мене був аналогічний випадок, що скрипнув по ходу з обох сторін. Випробувані педалі змащення кривошипів кріплення сидіння - без змін. Натягнута посадка сидіння і кінець був блискучим від втирання в трубу. Змащений пост і блаженна тиша.

Кожні кілька років я отримую скрипи з цієї області в моєму MTB, це незмінно нижній кронштейн видає і потребує заміни. Якщо ви багато їздите на велосипеді в грязі, дощі і т. Д., Це ненормально замінювати BB на кожні три роки.

Крім того, якщо у вас є повний каркас підвіски, це можуть бути спільні підшипники.

Виходячи з кількості та різноманітності відповідей, які ви вже отримали, ви можете, напевно, здогадатися про справжній факт: можливостей дуже багато, і важко (у кращому випадку) бути певним, що стосується.

Моє доповнення полягає в тому, що є кілька випадків, які неможливо виправити майже неможливо. Одним із очевидних випадків є чашки з титановим кронштейном, особливо встановлені в алюмінієвій або титановій нижній оболонці. У більшості практичних цілей, якщо ви вирішили використовувати одну з цих комбінацій частин, ви можете майже відмовитись від певного скрипу. Скрип сам по собі не є основною проблемою, а також не обов'язково означає, що є інші проблеми.

У той же час це означає одне: ви повинні бути надзвичайно обережними щодо обслуговування решти велосипеда. У вас більше немає миттєвого оповіщення, коли щось готове піти не так (і багато проблем, про які скрип може сигналізувати, є серйозними проблемами - те, чого ви не хочете, що відбувається в середині ніде).

Редагувати: Ще один момент: ще коли я працював механіком на велосипеді, ми пару провели тестування на кращі способи встановлення кривошипної зброї. Зрештою, ми вирішили, що змащення - це погана ідея - хоча це запобігає передчасному прив'язці кривошипа, воно також заважає справді добре триматися. Гірше, що при правильному використанні мастила та обертанні кривошипів кривошипа, кривошип кривошипа розташується «глибше» на осі BB. У нашому тестуванні це призвело до розтріскування кривошипа приблизно на 5-10% частіше, ніж без змащення.

Більш ніж, швидше за все, рукоятка не сидить правильно на шпинделі BB, дуже часто! Подивіться, чи можна визначити, звідки береться скрип, якщо він знаходиться зі сторони ланцюга, буде застосовано наступне;

Можливо, злегка забруднений при встановленні, і шпиндель, і відповідна контактна поверхня кривошипа кривошипа або ланцюга повинні бути чистими, а потім встановлені.

У мене була така ж проблема нещодавно. Вилучено ланцюжок, очищено, змащено та встановлено наново, проблема вирішена!

Зніміть кривошипи, очистіть кінці шпинделя спиртом (але не вставляйте його на підшипники), потім знову зіберіть і закрутіть болти до максимального заданого моменту за допомогою гайкового ключа. Проблема полягає в дуже незначному забрудненні між двома частинами, що залишає проміжок для нескінченно малого руху. Ви також можете спробувати скрутити її спочатку, перед розбиранням. Він повинен бути дуже щільним.

У мене виникла ця проблема, як я знайшов цю публікацію в Google!

Відмінна відповідь останньої людини вище! (Ед - зараз ми не знаємо, який би це був пост).

Я маю саме цю проблему, титановий шпиндель з двома герметичними підшипниками з обох боків (6903 з нержавіючої сталі з гумовими ущільнювачами, 30 мм х 7 мм х 17 мм), що використовується із чашкою зі сплаву на стороні приводу, а з неприводної сторони використовується чашка із сплавом з резьбовим типом Shimano, яка зазвичай використовуються в герметичних нижніх дужках. У мене є ідея, яка може це виправити.

Я збираюся придбати в Ebay деяку трубку perspex, яка становить 30 мм по всьому діаметру і однакова ширина шпинделя між двома герметичними підшипниками (приблизно 59 мм для 73-мм шпинделя). Отже, це буде робити міцні підшипники разом, в той час як я затягую склянку з непривідним боком. Сподіваємось, це має спрацювати, оскільки воно імітує нижній кронштейн типу картриджа, але його легка версія - вагою лише 130 грам на 2 склянки, 2 шпинделя підшипника, а може бути ще кілька грамів для трубки. Я дивився на легкі компоненти, які ви бачите :-)

Чи ланцюг затягується в певні точки революції? Це може бути винуватцем. Коли ви спустите вагу, і ланцюг сильно напружується, речі скриплять.

Герметичність ланцюга може виникати через перенапружене розміщення заднього колеса, фактичні ланцюги ланцюга, ланцюг / гвинтики не є ідеальними колами або навіть неправильно розташовані зубці ланцюга.

Я спробував все звичайне і отримав гарну весняну мелодію з угоди.

Нічого не працювало - тоді, за примхою, я відірвав педалі від кривошипної руки, трохи змастив їх, потім затягнув їх назад - проблема пішла ...

хто б здогадався, справжній шматок моєї ноги торкався, робив скрип

У мене була ця проблема, і вона збентежила мене на віки, змінила підтягнуті рукоятки BB і змазала нитки педалей і все ще там. На задньому колесі виявився QR! Увесь цей стрес, і я відсортував це за 30 секунд !!!

Деякі з рішень, які я прочитав, звучать правильно. Залежно від типу ваших кривошипів, якщо вони є кривошипами JIS, замініть шматок сміття. Придбайте собі ручки ISO. Квадратний отвір у цих кривошипах JIS дійсно має звичку зношуватися. Я знаю, бо мене було досить багато. Вони можуть коштувати трохи дорожче, але у вас більше не буде скрипів. Поки ви дотримуєтесь регулярного та послідовного графіку обслуговування. Вибачте дощ на вашому параді.

У мене була така ж проблема і для daysss, тепер я вийняв болт із кривошипа, який з'єднує його зі шпинделем, і використав на ньому трохи мідної мастила, і вона, нарешті, пішла