Спиці продовжують ламатися - поганий концентратор чи поганий збір?


22

Довідкова інформація

Трохи довідкової інформації (я постараюсь бути короткою): Торік я купив старий, але невикористаний велосипед, 5 швидкостей із внутрішньою передачею .

Мабуть, магазин придбав багато велосипедів десь у 90-х (не впевнений), але ніколи не замислювався над їх продажем. Коли я купив його, він був загорнутий у пластик, зберігався у фондовому будинку магазину близько 20 років і без корозії.

Мені близько 95 кілограмів, нитка досить жорстка, але їздить ексклюзивно до мощених велосипедних доріжок. Оригінальне, 20 (?) Річне колесо прослужило мені рік без проблем. Переднє колесо все ще добре і справжнє.

Спиці ламаються - і замінюються

Через трохи менше року я раптом помітив, що зламалося кілька спиць . При ретельному огляді досить багато було занадто вільним. Треба було помітити раніше, але ні.

Я взяв його в магазин, де вони порадили мені переобладнати колеса, за що я їм заплатив. Передача є внутрішньою, нові колеса та спиці були побудовані на існуючому маточині.

Вже через два тижні заднє колесо раптом почало відчувати коливання на шляху до роботи. Настільки обережно, наскільки я міг, я загнав велосипед до магазину. Майже всі спиці були страшенно розпущеними.

Вони безкоштовно відтягнули колесо (звичайно) і відправили мене в дорогу. Наступні тижні я періодично перевіряв, чи всі спиці все ще натягнуті.

Через 2,5 місяці я помітив, що три спиці були зламані близько до ступиці. Повернулися до магазину і замінили спиці (безкоштовно або безкоштовно). Через 1 місяць я помітив 2 поламані спиці, і їх замінили також. Вони здавалися менш прагнутими безкоштовно фіксувати колесо, і коли я запитав, чому спиці все-таки ламаються, хлопець щось пробурмотів про отвори ступиці, можливо, утворилися задирки через знос.

Зараз, через кілька тижнів, я знаходжу ще одну розмову розбитою.

Моя кишка говорить мені, що все це випливає з поганої конструкції, яка швидко втратила напругу і тим самим пошкодила спиці. Я вважаю, що пояснення щодо зношеного хабу трохи надумано, але я не маю знань, щоб відкинути цю теорію.

Запитання

Чи є спосіб, що це не вина магазину? - Погана конструкція? Дешеві спиці? Неправильно натягнутий?

Беручи до уваги історію колеса, чи є якийсь сенс продовжувати замінювати спиці, пару за часом, чи мені слід переробити колесо (бажано, за рахунок магазину)?

Чи може хаб будь-яким чином бути винним у цьому?

Дякую!

Оновлення 24 жовтня

Я весь тиждень намагався зв’язатися з менеджером магазину. Цього ранку я знову не зміг зв’язатися з ним, тож я подумав, що я поспілкуюся про свою проблему з одним із хлопців на підлозі.

Намагався змусити його викласти принаймні теорію, чому мої спиці продовжують ламатися, але не дуже багато вийшло з цього насправді. Він згадав, що рідко бачив, що зношений маточник може перерізати спиці (може бути той самий хлопець, як я говорив минулого разу).

Я перевірю концентратори якнайшвидше, як запропонував @Daniel R Hicks. Через сантехнічні роботи в нашому приміщенні я не був дома чи не міг перевіряти свій велосипед цілий тиждень.

Якщо я не бачу жодних вказівок на те, що спиці були поставлені неправильно, я буду дотримуватися порад більшості з вас і відвезти велосипед в інший магазин для консультацій та ремонту.

Дякую поки що! - Я поінформую вас після того, як відвідаю інший магазин.

Оновити 3 листопада

Взяв велосипед до іншого магазину, розповів їм історію. Нехай вони вирішать замінити зламану розмову або їх усіх.

Вони вирішили замінити щойно зламану розмову на розмову DT (що колись це означає). Вони також покладалися на колесо, яке набуло невеликої "егієвої" форми.

Мої пальці схрещені, що це колесо триватиме зараз.

Ще раз дякую всім за ваш внесок!

Анекдотичне оновлення

У випадку, якщо хтось дотримується ... З моменту останнього ремонту в іншому магазині, колесо продовжувало працювати в хорошій формі. Нарешті мої спиці залишилися напруженими, колеса жорсткими і справжніми - довга боротьба нарешті закінчилася. На жаль, радість навіть не тривала місяць ...

Повертаючись додому з товариської вечірки, я повернувся до свого велосипеда, припаркувавшись на залізничному вокзалі, лише щоб дізнатися, що деякі діти-панки, очевидно, кинули його на землю, і обидва колеса погано вискочили з форми. Переднє колесо довелося замінити, а заднє колесо відчувало відчайдушну потребу у справжньому справі. зітхати

Вибачте за мелодраму, я просто подумав, що я оновлю вам віру мого велосипеда ;-).


1
+1 добре написане, добре продумане запитання. І ви тримали розум відкритим для того, що це може бути щось, що ви робили, а не магазин. Хороша робота!
zenbike

Я переповнений! Протягом декількох годин: 3 відповіді з великою кількістю корисних даних від дуже обізнаних людей. Я подорожую на цьому тижні і маю обмежений доступ до Інтернету (і явно не зможу відвідати магазин). Дякую, @zenbike :-)
абстракс


3
Дякуємо, що надали нам оновлення! Цінним активом для формату StackExchange є отримання певної відповіді від особи, яка ставить питання.
WTHarper

2
Одне, на що слід звернути увагу, коли у вас є така робота, - це те, що відбувається в перший раз, коли ви поставите вагу на колесо. Якщо ви чуєте «шумлячі» шуми в перший раз, коли колесо обертається вагою, це погано. Шум виходить від розмотування спиць, коли напруга відключається. Це означає, що: колесо не знімало напруги, як воно було побудовано, і b: колесо не проходило випробування. a: це дуже основна річ, яка стосується будь-якого ремонту чи складання коліс. б: це основна добра практика для будь-якого магазину велосипедів. Отже, якщо це станеться, я ніколи не повернусь до магазину.
Móż

Відповіді:


10

Колесо таке ж сильне, як напруга на спицях. Якщо колесо було розпущеним протягом будь-якого значного проміжку часу, перш ніж ви це помітили, спиці дуже швидко втомляться, оскільки вони згинаються через діапазон руху, який не призначений.

Ви великий хлопець у 95 кг, тому такий тип проблем не є незвичним (як я). Це означає, що вам потрібно бути особливо обережними щодо слабких спиць і швидкого сповільнення коліс. Більшість колісних "системних" коліс мають обмеження ваги велосипеда на 85-100 кг і гонщика. Було б важко зробити висновок, що це виключно відповідальність магазину.

Однак це визнана проблема, і перед тим, як відновити колеса, вам слід було обговорити з вашим магазином. Крім того, вони повинні були підготувати вас перевірити та настроїти колеса з більшою частотою.

Перерва в «налаштуванні» - це нормально і очікується на новому колесі, приблизно через 1 місяць їзди, але це може прийти набагато швидше для важкого вершника. Якщо колесо з'їхати вільно, пошкодження витоків на спицях може бути постійним і вимагати повторної перебудови коліс.

Це не зовсім вина про цех, але це звучить так, ніби вони не піклувались і час, щоб пояснити необхідність нових коліс, і, звичайно, звинувачувати «задирки в прорізаних отворах» не є вагомим приводом, оскільки будь-який компетентний механік повинен перевірити стан маточини, перш ніж використовувати його в новому складі. Спірні отвори, якщо були задирки (навряд чи, на колесі ви їхали протягом року без проблем), можна легко занести.

Моя рекомендація: обговоріть ці речі з власником або менеджером магазину (а не з механіком, який виконував роботу, якщо тільки це не менеджер), і попросіть його відновити колеса знову, належним чином, з новими спицями та ободами. Якщо він погоджується і робить це, то добре і добре. Якщо ні, скоротіть свої втрати та переходьте до магазину з більш високим рівнем компетенції.


Дзен, він помітив, що спиці були розпущеними через два тижні і перетягували їх, а потім регулярно перевіряли. Це розумний графік - так чи інакше, вони не повинні були розійтися за два тижні.
Даніель Р Хікс

@DanielRHicks, я згоден з цим не повинен, але я бачив це занадто багато разів, щоб сказати, що ні. Проблема полягає в тому, що важкий вершник, як я, може за кілька днів виявити колесо, якщо воно справді їздить. Я не намагаюся тут мати на увазі якісну конструкцію. Ми обоє знаємо, що це мало ймовірно. Але як тільки спиці були вільними, якщо він ходив на велосипеді навіть один раз, межі втоми на спицях, ймовірно, були досягнуті. Крім того, він їхав за кермом ще за 2,5 місяці до того, як він зламав спицю, а потім помітив, що це знову замовчується. Ймовірно, це помилка магазину, але я намагаюся пояснити
zenbike

таким чином, що дозволить йому змусити цех визнати це. І щоб дозволити йому оцінити, чи варто послугу рівня механіки середньої школи продовжувати користуватися магазином, чи він повинен рухатися далі.
zenbike

Дуже хороший вклад, дякую. Магазин ніколи не радив мені регулярно перевіряти напруженість розмов, а також не повертатися за мелодією. Моє відчуття, якби у них були сумніви, вони могли б створити колесо, достатньо міцне, щоб справитись зі мною, або якщо вони вважали б центр, непридатним для відбудови, вони мали б відмовитися від роботи (що насправді було їх пропозицією). Я згоден, що якщо вони відмовляться відновлювати колесо, я повинен скоротити свої втрати. Я вже більше часу провів на цьому колесі, ніж мені байдуже :-)
abstrask

1
Прихильне, але мені дуже подобається "скоротити свої втрати та перейти до магазину з більш високим рівнем компетенції".
Jahaziel

5

"Задирки на хабі" звучать для мене хибно. Можливо, це стосується нового концентратора, але задирки будуть зношені з використанням.

Здається, найімовірніше, що концентратор був зібраний "некваліфікованою працею" (новий / недбалий хлопець у цеху), і він не помітив, що отвори в ступиці спрямовані - на одній стороні отвору є лічильник, а не інший - або не зрозумів, як ти вкладаєш спиці в такий маточник.

Коли отвори направлені, ви кладете голівку спиці на сторону, що не має протистояння, так що крива спиці сполучається з плавним протистоянням. Розміщення спиць протилежним чином призведе до того, що крива спиці опиниться проти гострого кута отвору (і зламаної спиці).

Щоб перевірити це, подивіться на будь-яку дірку, де зламана спічка. Якщо отвір з двох сторін різний, сторона з гладкою закругленою формою виїмки повинна відповідати вигину в спиці, а голова - з іншого боку.

Інша можливість полягає в тому, що машинні спиці були використані. Ці спиці мають більшу відстань між головою і вигином, щоб спростити речі для шнурових машин. Але це погано для шнурівки рук, оскільки занадто багато "важільної руки", що не підтримується спицевим отвором, і голови будуть схильні вискочувати. Якщо використовуються такі спиці, потрібно використовувати невеликі розпірні шайби на боці голови, щоб тягнути вигин щільно до кривої отвори.

Або, звичайно, вони могли бути паршивими спицями.

(Якби вони ламалися на кінці обода, це було б пов’язано з способом просвердлювання обода та можливим неправильним складанням розміщення свердліних отворів, що вилітають з правою стороною правою спицею, або просто спицями, які недостатньо міцні, щоб стояти перед стрес від злегка зігнутого соска.)


Даніеле, я хотів би обговорити деякі моменти, які ви тут зробили, і я не розумію. Не заперечуєте, якби я надіслав вам електронну пошту?
zenbike

"задирки будуть зношені з використанням." - мої думки точно! Дуже цікава теорія. Я перевірю хаб, як тільки повернусь додому!
абстракс

Перевірив отвір зламаного спиці. Я не бачу жодної зустрічної думки з обох боків. Мої очі погані чи може цей старий концентратор не мати зустрічних посилань?
абстракс

@RasmusRask - Ну, зустрічна думка зазвичай не є драматичною. І, на жаль, я не можу знайти зображення в Інтернеті, яке б показало дірки.
Даніель Р Хікс

1

Ви повинні мати можливість самостійно досліджувати концентратор після наступних перерв на розмову. Подумайте про перерви як про серію, де перші перерви, за якими йдуть інші, після того, як колесо втратило правду. Перший у кожній серії перерв буде на фланці, якщо концентратор має проблеми. В іншому випадку дивіться, щоб колесо було відновлено в іншому місці. Навіщо ризикувати своєю безпекою на роботі, вони неодноразово роблять неправильно, навіть якщо це "безкоштовно".


Вибачте, ви можете уточнити / перефразовувати цей біт: "Перший у кожній серії перерв буде на фланці"? Я не впевнений, що ти маєш на увазі. Я здебільшого погоджуюся з останньою частиною, хоча мій бюджет вважає за краще отримати фактично те, за що я вже заплатив.
абстракск

1

Якщо колесо продовжує виходити з ладу - з незрозумілої причини - вам доведеться переглянути змінні: - ободок - втулка - спиці - конструкція

З вашого опису, мабуть, це не облямівка, і, як каже @Daniel, "задирки на хабі" звучать, як якийсь фальшивий техно-жаргон, з яким вас обробляють.

Це, звичайно, звучить, як спиці не в змозі виконати роботу, яку очікує від них колесовідвідник. Я схожий за розміром, і коли у мене були кілька коліс, зроблені нещодавно, будівельник використовував тандемні спиці для своєї додаткової міцності. Кожна маленька допомагає.

Однак це звучить як якщо ви не маєте конкретних причин тримати їх, пошук іншого магазину може бути безпечним та здоровим - і друга думка рідко є поганою справою в такій ситуації.


0

Я б сказав, що у вас жахлива конструкція колеса, але у вас також може бути невелика поступова випинання навколо отворів для сосків, що призведе до того, що колесо розпушиться. Це все ще страшна конструкція, оскільки будівельник вашого колеса повинен це помітити.

Вам, мабуть, найкраще буде придбати нове колесо, якщо вам з якоїсь причини не потрібно тримати ступицю або колесо має непарний розмір.

І ще одна річ: ви справді забиває колесо? Ви їдете з бордюрів з худим дорожнім колесом?

Вам потрібен набагато кращий будівельник.


1
Ласкаво просимо в Велосипеди SE. Спробуйте відформатувати свої відповіді в абзаци і звести сторонні відомості до мінімуму. Більше про написання гарних відповідей можна знайти тут: meta.stackexchange.com/questions/7656/…
jimchristie
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.