Я намагаюся вирішити, який велосипед 29er я хочу придбати, і на одному з них є замок. Я знаю, що робить блокування, але я не впевнений, для чого він використовується, і якщо він мені знадобиться.
Спасибі
Оновлення: Зараз нам добре. Минуло 6 років (Святе лайно), як я опублікував це. Я, безумовно, повністю обізнаний про блокування. Я також зрозумів, що моє блокування Rockshox Recon Silver є насправді 100% блокуванням, оскільки є буфер.
Відповіді:
Увімкніть його, коли їдете по гладких поверхнях або піднімаєтесь на гору, щоб поліпшити ефективність педалі. Важко дізнатися, чи вам це знадобиться заздалегідь, тому що без їзди на велосипеді ви не дізнаєтесь, наскільки добре конструкція підвіски справляється з педальним валом (енергія, втрачена під час стискання підвіски велосипеда під силу педалей), спробуйте отримати пробну поїздку.
Коли ви їдете по дорогах, вам, як правило, не потрібна підвіска, але, оскільки у вас це буде, ви будете витрачати багато енергії, яка буде йти в поштовхи, а не в педалі і кривошипи.
Якщо підвіска вам не потрібна, це буде набагато ефективніше, щоб її можна було відключити.
Якщо ви знаєте, що ви ніколи (або близько ніколи) не будете їздити на велосипеді по асфальтованій поверхні, то вам, мабуть, не знадобиться блокування, але якщо це не так, то вам майже напевно слід віддати перевагу блокуванню.
Я не згоден з усіма цими розмовами про те, щоб "витратити багато енергії". Коли я їду з постійною силою педалі, підвіска стискається дуже мало, якщо така є. Сильна втрата працездатності виникає, коли трапляються піки потужності на педалі - спринтерські або піднімаються на гірки. Ефект ІМО дуже сприблизно до 30% при спринті. З підйомом це залежить від місцевості та вашої готовності регулювати передачі. Зберігайте стійку, високу каденцію * (як би їхавши по дорозі), і зайвих компресій взагалі не буде.
Тепер, блокування виделки корисно для велосипедного руху, правда? Якщо ви їдете по постійній, високій, нудній каденції по рівній, нудній дорозі - немає зайвого стиснення. У моїй країні, навіть у столиці, більшість доріг мають середню відстань між дорожніми отворами порядку десятків метрів.
Тому я не замикаю свою вилку. Я страждаю спринтами (спринти погані для колін), але їздити зручніше через дефекти дороги.
Примітка: Я не використовував високоякісні виделки з блокуванням підвіски (нічого більше ста баксів) - тому могла відповідь не відповідна.
* висока каденція == низька сила педалі (для однакової потужності)
Блокування забезпечує параметри регулювання вентиля для вимивання (як слабкість або жорсткість сили стиснення на велосипеді) не тільки сприяє ефективності педалювання в режимі сходження / плоскої стежки, але також дає можливість гонщику розблокуватись під час їзди на DH. Вилки високого класу мають можливість блокувати / відрегулювати удар, а також регулювати подорожі на льоту під час їзди, як швейцарський армійський ніж для ВСІХ умов, а також надає переваги вершникам для перегонів, як на гірських, так і на повсякденних змаганнях. Вилки без блокування - або для DH (200 мм подорожі), або дешевші альтернативи, коли ефективність педалювання не важлива.
Якби мій велосипед не мав блокування підвіски, я б міг жити з ним. На одному треку я ніколи не використовую блокування. Коли на тротуарі, або на відносно гладких пожежних / службових дорогах, я використовую замок. За цих умов, заблокований чи ні, різниці під час педалювання сидіння не так багато. Однак, я вважаю, що в процесі сходження з підвішеною підвіскою спостерігається велике поліпшення продуктивності. Деякі вершники ніколи не блокують шок, інші - лише зрідка. Рішення закривати чи ні, залежить від рельєфу місцевості, стилю їзди та здібностей, а також просто особистих переваг.
Повернутися до частини запитання:
Для чого він використовується і якщо мені це буде потрібно.
Відповідь залежить від типів доріг, якими слід їздити.
Для 29er сама шина забезпечила деякий рівень функції підвіски.
З цього моменту для асфальтованих або не асфальтованих доріг вам може знадобитися просто хардтейл. Підвіски з / без блокування не так необхідні. Hardtail 29er mtb також буде легшим і, таким чином, придатним і для їзди у гору.
Але для гравію чи рентгенівського випробування все одно добре вибирати підвіску з дистанційним блокуванням. Він забезпечує гнучку їзду як і опис в інших відповідях.