Чому мій велосипед шумить, коли я сильно педалюю?

Коли я трохи натискаю на педаль правою ногою, велосипед видає шум, який я не знаю, як описати. Я спробую це зробити. Це як:

• короткий "ting"
• крихітний дзвіночок
• якщо маленька скеля потрапляє в трубку

Я не знаю, що викликає цей шум, але я думаю, що це може бути будь-яка з цих речей:

• педаль
• підключення кривошипа / педалі
• кривошип

Я думаю, що матеріал усіх цих речей - алюміній.

Я нічого не відчуваю (як погано зміщений ланцюжок), коли чую шум.

Це відбувається, коли є рух і коли немає руху (я використовую гальмо, тому велосипед не рухається, стоячи, використовуючи всю вагу на правій педалі, і він видає шум)

Педалі могли бути в будь-якому положенні. Це не в конкретному положенні. Просто натискання правої педалі.

У когось іншого є ця "проблема"? Будь-які ідеї, звідки це походить?

Оновлення: Вчора я вийняв ланцюг і став на праву педаль і шумів. Тоді ні ланцюг, ні система передачі.

Я поклав масло у вісь педалей, але не пощастило. Також спробував послабити педаль, але точка стику занадто туга, і я не зміг.

Сьогодні я спробую використовувати масло в нижній дужці.

Оновлення: ось посилання на інформацію про велосипед http://www.diamondback.com/2012-sorrento, можливо, це допомагає дізнатися модель усіх компонентів.

Може бути будь-яка кількість речей. Перше, що потрібно перевірити (адже ігнорування цього може швидко призвести до дорогої шкоди) - це те, що кривошипно-кривошипні руки щільно. Навіть якщо вони не здаються вільними, не завадить поставити гайковий ключ на кріпильні болти і трохи закрутити їх. (Якщо ви рухаєтесь більше, ніж на невелику кількість, дістаньте гайковий ключ і виконайте їх правильно.) Так само і з педалями.

Ви також можете отримати шум від картриджа BB, якщо чашки не повністю щільні. Тут немає великої надзвичайної ситуації, але вам потрібно посилити їх, щоб зрозуміти, чи це проблема.

Спічки можуть видавати «відтінок», особливо якщо колесо порівняно нове. Якщо немає слабких спиць, то з цим не можна багато зробити, і зазвичай це піде самостійно після пробивання колеса.

Навряд чи може бути, що BB потребує мастила, якщо тільки протягом багатьох років не зазнавати жорстокого нехтування (або занурення у приливні води Сенді).

Якщо велосипед є відносно новим (кілька місяців), слід віднести його назад до магазину, де ви його придбали, і попросити «налаштування», де вони підтягнуть рукоятку кривошипа, налагодять гальмо та перемикачі передач і піднять колеса. На новому велосипеді вони повинні робити це безкоштовно або за номінальну суму.

Якщо велосипед постарше, настройка не зашкодить, але розраховуйте заплатити більше.

Як дуже вказувалося на Freiheit, дуже легко може бути так, що нижній кронштейн потрібно змащувати. Змастіть нижній кронштейн і підтягніть його до специфікацій крутного моменту, а також затягніть педалі та рукоятку, щоб побачити, чи зміниться шум.

Одне з перших, що я б запідозрив - це ваш каркас, особливо якщо це алюмінієвий каркас. Можливо, варто того, щоб фахівець особисто оглянув вашу раму і прокрутив на предмет будь-яких тріщин. У мене тріщини викликали і цей пінг і раніше.

Перевірте, чи різьблення різьби не погіршилося, і що напруга підходить для педального / кривошипно-кривошипного / ланцюгового кільця, кривошипа / нижнього кронштейна, нижнього кронштейна / рамки рамки. Ретельно змастіть інтерфейс нижнього кронштейна / рамки. Якщо все вищезазначене не вдалося виправити проблему, нижній дужці може знадобитися послуга або заміна.

Вільні кольцеві болти - часто не помічений винуватець. Їх також найлегше затягнути, оскільки вам не доведеться знімати кривошип або педалі, тому варто зробити постріл. Перевірте, чи вони затягнуті до потрібного крутного моменту.

Вийміть кривошип з шпинделя, нанесіть тонку плівку мастила і затягніть. Якщо алюмінієвий кривошип прикріпиться до сталевого шпинделя і не сидить чітко, він видасть звуковий сигнал, намагаючись вирівняти напругу.

перевірте все, що стосується людського контакту, оскільки сила, що діє на всі їх частини, коли тупають по педалях

1. педалі, кривошипи, BB, ланцюг, касета, спиці
2. посадка сидіння та рейки сидінь
3. бруски і з'єднання стебла

Також перевірте раму на наявність тріщин, особливо якщо це велосипед з повною підвіскою. під час натискання на педаль ви можете виявити невелику тріщину в рамі, яка пінгує - спочатку перевірте всі зварні шви, особливо навколо зони BB.

Можливо, варто сказати, що це за рама велосипеда і подивитися, чи є в ньому тріщини.

Це, швидше за все, вільний педальний болт. Перевірте це спочатку.

Найгірше, якщо у вас є проблеми в нижній дузі. Перевірте це vieo. Це дуже навчально.

Що я виявив під час свого гігантського правління, це те, що це болти з прив'язкою. Вони чинять тиск на кривошип до кілець, і єдине, що їх тримає разом, - це болти, і якщо вони вільні, вони можуть повернутися в отвори. Іноді вони просто пересихають, або отримують сміття і зроблять це "тиканням" або навіть звучать як короткий скрип, якщо вони виходять з більш ніж одного болта. Зараз я змащую шахту, але вона починається знову через 10 - 20 важких миль у гору, очікуючи на пил та інше. Я зараз використовую тефлонові сантехніки на них, але думаю, що мастило краще.

Моя думка полягає в тому, щоб переконатися, що ваші підшипники все одно в порядку і що ви не пропускаєте жодного. Якщо в зону підшипника не покласти жир. Поставте рукоятки назад і затягніть, наскільки це можливо.

У мене був такий самий шум, тик, коли я виходив із сідла, що розпалював пагорби. LBS визначила це як вільне місце в моєму центрі. Вони замінили, проблема пішла. Вони знали свої речі.