Наскільки можливо перенести сучасні компоненти (2010 р.) На рамку 90-х років (дорожній велосипед)

Мій алюмінієвий каркас 2010 року може бути тостом (позбавлений нижнього кронштейна), і я розглядав питання про те, щоб отримати старішу рамку chro-mo і перенести компоненти на неї. Це гоночний / спортивний стиль з падінням барів та 24 швидкістю. Я початківець / любитель велосипедного механіка, маю основні інструменти і можу розібрати велосипед і скласти його назад (при цьому достатньо часу;)).

Якщо я правильно пам'ятаю, колись дорожні колеса були звичайно 27 ". Коли вони перейшли на 700 мм, які є загальним розміром?

(Я катаюся на дозвілля і займаюся близько 50 миль / тиждень.)

Можна зробити перемикач, але є кілька компонентів, які, ймовірно, не стануть рівномірним свопом. Це буде залежати від старовинної рамки, яку ви плануєте використовувати (і це справді має бути сталь, оскільки алюміній не витримає витончено). Оскільки у мене є сталевий міст Bridgestone RB-T 1992 року, я буду використовувати його як приклад.

Гарнітура на вашому велосипеді, безумовно, 1 1/8 "без ниток, тоді як гарнітура на старшому велосипеді буде на 1" з ниткою. Вам доведеться скористатися різьбовою виделкою і стеблом забивки. Ви можете виявити складним розташування штока ковзання, щоб підходити до вашої ручки, якщо вони мають більший діаметр затискача (для старих велосипедів зазвичай використовують бруски 25,4 мм і 26,0 мм).

Розмір коліс не буде проблемою. 27-дюймові колеса мають діаметр ISO 630мм, тоді як колеса 700с мають діаметр ISO 622мм (на 4 мм менше на ободі). Ви хочете переконатися, що ваші гальмівні супорти досягнуть обода прямо, але це залежатиме від рами. Це дійсно не повинно бути проблемою, якщо ви не вирішите запустити колеса 650b (які мають багато чеснот).

Більшою проблемою може стати встановлення заднього колеса в рамі. Імовірно, ваша задня маточина як СТАРО 130 мм (тобто шириною 130 мм). Більшість старих рамок (наприклад, у мене) мають 126 мм відстань відсіву для розміщення 6 або 7 швидкісних вільних коліс. Є ресурси для перерозподілу відсіву , згинаючи осідання (це можливо лише на велосипедах із сталевих каркасів). Як варіант, ви можете придбати заднє колесо вільного вільного колеса, але тоді вам доведеться повозитися зі своїм індексованим приводом, і це не весело .

Ви хочете переконатися, що ви використовуєте довжину нижньої дужки, вказану для вашого кривошипа, що може зажадати видалення старих компонентів bb з нового (старого) кадру. З правильними інструментами це не повинно бути складно.

Ці кілька речей стануть вашими більшими перешкодами. Можливо, є ще одна або дві інші дрібниці, але їх легко буде обійти. Якщо ви серйозно ставитесь до цього, також врахуйте, що існує дуже багато сталевих рамок з 80-х, які варті зусиль.

Я переживаю подібний, хоча і не тотожний процес.

Варто повторити, що сталеві рами, особливо затягнуті, дуже піддаються адаптації. Якщо ви подивитеся на веб-сайти Елліс Бріггс та Боб Джексон (як приклади, вони поруч зі мною), вони можуть робити практично все, що завгодно, щоб сталевий каркас. Це, звичайно, коштує, але такі речі, як кріплення для V гальм і різні інші пайки, не є щастям. І так, вони можуть поширити задній відсік, щоб зайняти ширшу маточину. Деякі з Галактик Дауес мали 135 OLN, я думаю, але застереження. Caveat Emptor - латинська мова, щоб взяти з собою рулетку.

Є декілька "готчей":

Старіші французькі велосипеди трохи нестандартні (і слідкуйте за «птахом смерті» на Peugeots). Посад сидінь теж різний.

Релей також. Особливо 597-мм колеса, які вони використовували на деяких велосипедах. Але добре, що в Рейлі - це близько 4 мільярдів старих. Таким чином, ви можете, мабуть, отримати те, що хочете, з брухту. А люди все ще виготовляють деталі для них, наприклад, нижній кронштейн Філа Вудса. У Шелдона Брауна є кілька хороших статей про старих Релі. На його думку, схоже, вони були настільки добре складені, що речі все одно не зношувалися.

Мабуть, існує оптимальний вік, щоб отримати хороший традиційний сталевий каркас для такого проекту. Я здогадуюсь, 90-ті роки були б хорошим віком. Можливо, ви можете придбати сталевий каркас із затяжкою Reynold, але фурнітура була б досить стандартною, і ціна була б непоганою. Затягнуті рами, здається, трохи знижують ціну, тому що вони виглядають по-справжньому старим, як велосипед твого батька.