Скільки пальців на важелі гальма?

Я бачив, як люди зупиняються одним пальцем, двома пальцями або цілими руками на важелях. Чи є рекомендована кількість пальців на важелях гальма при зупинці / очікуванні аварійної зупинки? Чи впливають типи гальм або стиль їзди (DH, дорога ..) на цю кількість?

Для спуску та всіх форм катання на трасах (фрірайд, ендуро, всі гори тощо) кращим способом є 1 палець (покажчик) на кожному важелі . Все інше може бути небезпечним. Якщо гальма недостатньо потужні для вирішення цього питання, то для цього типу їзди або потрібно зафіксувати або замінити належні гальма.

Крім того, вершники розміщують важелі ближче до штока (залишаючи відстань від 1 до 2 дюймів між захопленням і важелем), щоб домогтися того, що на важіль може йти лише 1 палець. Це також допомагає пальцю витягнути важіль з його найпотужнішого місця.

Я дивлюся на це іншим способом - яка необхідна кількість пальців, щоб підтримувати ручки. На запечатаній дорозі це близько 0, залишаючи 4 для гальмування. У серйозній грубій / скелястій трасі це може зайняти чотири, не залишаючи жодних для гальм (разом з молитвою воно скоро зникає). Втрачаєш ручку ручки, ти втрачаєш гальмо та кермо - лише один спосіб закінчується, і ти пасажир. Занадто швидко рухатися з керуванням - існує більше одного можливого результату, який ви маєте ступінь контролю над результатом, і зазвичай можете мінімізувати шкоду.

Поза дорогою я зазвичай спочатку використовую свої зовнішні пальці - рожевий + 1 - мінімум для корисного гальмування, ніколи більше ніж Pinky + 2.

Загалом, чим менше пальців на гальмівному важелі, тим краще, оскільки це означає, що більше пальців може тримати вас у руках. Однак у реальному світі це залежить від вашої сили зчеплення та наскільки потужні ваші гальма, на скільки пальців ви можете зупинитися.

І на дорожніх, і на гірських велосипедах я схильний тримати 1 палець готовий до гальмування, коли я не думаю, що мені потрібно буде швидко зупинитися, в основному для того, щоб перо мої гальма сповільнилися.

Коли я думаю, що є більш нагальна потреба, як-от спуститися крутим нахилом на дорогу або технічна однодорожня ділянка бездоріжжя, тоді я, як правило, використовую 2 пальці. Це, як правило, є моїм дефолтом.

Іноді я використовую 3 для аварійної зупинки, якщо здивуюсь, але більшість часу 2 здається, що для цього також краще.

Деякі гальма можуть бути легшими потягнутими, ніж інші, залежно від стилю та наскільки вони налаштовані. Гідравлічні дискові гальма, як правило, найпростіші і вимагають менших зусиль (тому я частіше використовую один палець).

Ви можете просто перевернути цілу птаху і використовувати гальмування середнього пальця .

Кидання в якісь анекдотичні речі.

У мене було добре їздити на XC з двома пальцями в важіль (середній + вказівний), але коли я почав кататися на DH, я часто відчував втрату зчеплення руки / передпліччя.

Якось я виявив, що мені набагато комфортніше, використовуючи лише середній палець на гальмах. Здається, мої вказівні пальці набагато краще стискають руль, ніж приводити важіль. Я вважав, що розміщення важелів має певну роль, тому я перемістив важелі у напрямку до штока, щоб я міг приводити їх вказівним пальцем. Результат: Я зміг досить добре застосувати гальма, але проблеми з втомою погіршилися.

Я повернув налаштування, щоб привести важіль середнім пальцем. Можливо, це лише мій випадок, але трапляється так, що мій середній палець просто сильніше застосовує гальма. Це дає мені 3 пальця на рукоятці: рожевий, кільцевий і вказівний, що забезпечує мені достатнє зчеплення для катання на DH. Зараз я використовую цю техніку навіть у XC або на маршрутах. Результати для мене більш спокійні, менше втоми в кінці їзди або занять.

Отже, висновок після тривалої казки: ** Спробуйте спробувати різні позиції хоча б для їзди або двох, ідеальний хват для вас, можливо, не буде в книзі! **

У нормальних ситуаціях їзди по асфальтованій дорозі я завжди тягнусь до важелів гальма як мінімум двома пальцями. Про всяк випадок, коли ви вдаритеся по шишці і палець не "зіткнеться" з важеля, або палець просто зіскочить з важеля через пітливість, у вас залишився один палець на важіль гальма, щоб чинити деяку силу гальмування на колесо . Звичайно, кожна людина зазвичай шукатиме все, що їм найбільш комфортно. Утримання контролю - головне. На спуску вам потрібно лише справді "легкий" тиск на гальма, щоб залишатися під контролем. Я все ще використовую два пальці для аспекту безпеки, але "перуть" гальма, використовуючи один домінуючий палець.

Професійні гонщики використовують або гальмування на 1 пальці, або на 2 пальці. Техніка на 2 пальці є більш ефективною для жорсткого гальмування і корисна лише для гонок або їзди на високій швидкості (> 200 км / год), тоді як гальмування одним пальцем більш плавне і точне і корисне для нормальної їзди. Крім того, керівництво користувача для більшості велосипедів ради стискати гальмо, а не хапати його, і таким чином вказує використовувати один або 2 пальці для гальмування замість 3 або 4.

Досвідчені гонщики знають, що на велосипеді слід стискати переднє гальмо поступово, щоб певний тиск штовхнуло переднє колесо на землю, тим самим зробивши більшу контактну поверхню, тим самим дозволяючи сильніше стискати, не ризикуючи перекрити переднє колесо ( переднє колесо тримає велосипед під час обертання, тому блокування його змусить велосипед впасти приблизно за 1 секунду)