Чому оболонки маточини такі різного діаметра?

9

Мені цікаво: чому деякі оболонки маточини набагато більшого діаметру, ніж інші? Це естетичний розгляд? Або є компроміси щодо вартості та функціональності? Візьмемо для прикладу цей хаб Dura-Ace - досить худий. Те саме для класичного звукозаписного центру Campy . Порівняйте цей набагато товстіший концентратор Tiagra або передню ступицю Phil Wood . Я просто говорю про стандартні маточини, а не про внутрішні шестірні, приводні батареї, динамо і т.д.

hub

— joseph_morris
джерело

Ну, що цікаво, хаби Dura-Ace і Campy, схоже, є великим фланцем (порівнюючи діаметр фланця з діаметром осі). Тіагра - невеликий фланець. Частина очевидної різниці - це, мабуть, просто ілюзія, але явно є якась "реальна" різниця. Хаб-студії Phil Wood за визначенням побудовані як танк, так що це виходить поза спектром. (Але коли порівнюєте ціни, ви бачите його частину - Дура-Туз приблизно в 5 разів перевищує ціну Тіагри.)

— Даніель Р Хікс

Позначте вас як прийняте на даний момент, але цікаво дізнатись, чи є ще якісь теорії. . .

— joseph_morris

5

Концентратор меншого діаметру легший (і, швидше за все, дешевший).

Маточина більшого діаметра має ряд переваг:

Підшипників може бути більше
Оскільки фланцевий колодок має більший діаметр, він також має більшу окружність, тобто отвори для спиць розташовані далі. Це зменшує навантаження на фланцевий колодок із сильно завантаженими мотоциклами, а також робить більш високі показники спиць практичними.
Пов’язані з 2, спиці, для заданого "хреста", залишають ступицю під більш косим кутом, що означає, що сила спиці тягнеться більш дотично і менш радіально. Це знову зменшує напругу на фланці спиці, а також збільшує жорсткість колеса проти крутного моменту.

Неочевидним недоліком більшої ступиці, коли вона стає ВЕЛИКОГО більшим, є те, що для 3 або 4 хреста, спиця надходить до краю під певним кутом. Якщо ободок не просвердлений під відповідним кутом, це збільшує навантаження на спицю, де вона потрапляє в сосок, збільшуючи ймовірність поломки спиці. Але це здебільшого проблема з регульованими концентраторами.

Це традиція мати хаби великого діаметру на гастрольних велосипедах і тандемах. Не впевнений, наскільки це практична міра проти "очікувань" - більший фланець виглядає як його вбудований, щоб бути міцним, тоді як малий фланець виглядає "легким на ногах".

— Даніель Р Хікс
джерело

У мене склалося враження, що він порівнює основний корпус осі маточини, а не фланцевий фланець. Так дорожчі маточини мають вужчі кузова осей, а дешевші ширші

— Mac

Правильно, вибачте, що я просив про бочку маточини, а не для фланця. Я припускаю, що це можуть бути більші підшипники, але чому б дизайнери дорогих дорожніх вузлів (запис Campy, Dura Ace) не хотіли б мати і більші підшипники?

— joseph_morris

0

Я підозрюю, що причина може бути естетичною. Як ви помітили, у дешевших концентраторів / початкового рівня є великі бочки, а у більш дорогих версій - більш вузькі бочки. Потрібно важко продати клієнта до більш дорогого центру ... Існує не так багато, щоб відрізняти їх від зовнішнього вигляду.

Особисто мені вузькі бочки виглядають гладкими та швидкими, і я, можливо, буду готовий скинути на них ще декілька доларів, якщо я надягну їх на швидкий дорожній велосипед.

— Мак
джерело