Як надути шину клапаном Presta?

Мій новий велосипед має ці тонкі покришки з типом клапана, якого я раніше не використовував. Я шукав в Інтернеті і дізнався, що це називається клапан Presta , і це досить часто і популярно. Я вважаю це дратівливим і чудернацьким і не знаю, як правильно ним користуватися. У мене підлоговий насос, і я знаю, що клапани і насос добре, тому що хлопець в магазині не мав проблем використовувати той самий. Але після читання в Інтернеті та перегляду відео YouTube я все ще не можу зрозуміти, як це зробити правильно!

Ось що я намагаюся:

• Обертайте колесо, щоб насос міг комфортно дістатися до клапана (путівники в Інтернеті кажуть, що клапан повинен бути в 12 годинному положенні, але я не можу цього зробити, оскільки шланг на насосі недостатньо довгий)
• Зніміть ковпачок клапана, відкрутіть клапан і трохи постукайте - струмінь повітря вистрілює. ДОБРЕ.
• Натисніть насос на клапан. Тут я потрапляю в біду ...

Я, здається, не можу правильно встановити кріплення на клапан. Я натискаю на неї важелем ліктя вниз, а потім тягнути важіль вгору, як ви бачите на фотографіях, щоб зробити кріплення кріплення до клапана.

Тепер він або розлітається навколо, і витікає з боків повітря (коли я натискаю на нього обережно), або іноді він продовжується, але тоді шина, здається, не надувається, насос просто швидко стає жорстким, як якщо б клапан був заблокований - тоді я знімаю кріплення, і він іде pffffft, як і весь тиск, щойно підкріпився в шлангу, і фактично не потрапляє в шину.

Зрештою, я зміг накачати шину, але це зайняло у мене приблизно годину набивання, і мій "керівник проекту" розсердився, бо я повинен був на кухні робити салат, а не забиватися в гаражі.

У той час, коли я його правильно зафіксував, мені довелося повністю спустити шину, і навіть тоді це було важко, оскільки з шиною повністю спущено шток клапана просто штовхнувся в ободок. Звичайно, це не нормально? У чому хитрість прикріпити затьмарену річ?

Крім того, як я можу просто перевірити тиск? Коли я прикріплюю річ, я очікую, що перехід підскочить і покаже мені, який тиск у неї, але він залишається на рівні 0. Шини кажуть, що сторона надувається до 110 фунтів на дюйм (7,5 атм), але мій насос піднімається лише до 100.

Ці стебла клапана занадто короткі для тих глибоких ободів, які у вас там. З фотографій ви можете сказати, що шток клапана не стирчить досить далеко від обода для насоса, щоб він вмістився на ньому повністю. Отже, недостатньо зв’язатися з клапаном, щоб надути ваші шини.

Для більш коротких стовбурових клапанів у глибоких ободах хитрість заповнення повітря полягає в тому, щоб спочатку нагнітати шину приблизно на 50%, а потім натиснути головку насоса однією рукою на шток, одночасно просуваючи шток через ободок з боку шини за допомогою інша ваша рука. Потім скористайтеся важелем, щоб отримати гарне ущільнення.

Коли ви її накачуєте, підвищення тиску в головці насоса самостійно пригнічує попередньо клапан. Як сказав Деніел Хікс у коментарі в цій темі:

Не потрібно вдавлювати шток у клапан Presta, оскільки тиск повітря відкриє клапан, коли насос розвине більше тиску, ніж усередині шини. Все, що потрібно, це коротко постукати по штоку перед тим, як надіти патрон, щоб переконатися, що гумова прокладка не застрягла.

"Зніміть кришку клапана, відкрутіть клапан і трохи постукайте - струмінь повітря вистрілює. Гаразд."

Ви маєте це право. Якщо у вас є належний насос, і патрон працює належним чином, тоді це потрібно зробити просто натисканням патрона і переверненням важеля.

Зазвичай при натисканні на патрон на досить далеко маленька кнопка в середині патрона натисне "штучку" вниз, щоб випустити повітря і дозволить вам прочитати тиск.

Можливо, ваш патрон погано сконструйований (або насправді не є "стовбуровим агностиком"), і вам краще зробити гвинтовий адаптер. (А деякі конструкції патронів вимагають змінити внутрішню частину, щоб зробити клапани Presta.)

(Дійсно насос і правильна техніка насправді не такий складний і метушливий.)

Усередині головки насоса Presta буде встановлений кілочок за гумовою шайбою, який притискає клапан на штоці, який замикається, коли ви переміщуєте важіль у підняте положення. У той же час, як правило, набір щелеп затискається на тілі стебла, утримуючи його на місці. Це звучить так, ніби ваш насос не в змозі активувати клапан достатньо, щоб зламати ущільнення, і тому, коли ви накачаєте, повітря підпирається до гумової шайби, а не надуває шину.

Як було сказано вище, це може бути артефактом відкритого стебла недостатньо довгим, і вам слід поглянути: використовувати або патрон, який не вимагає стільки стебла, щоб виставити його; замінити внутрішню трубку на одну на довший клапан; або використовувати розширювач клапана (який залишає існуюче серцевина недоторканим), або якщо трубка має змінну серцевину, щоб вкрутити розширювач клапана (як, наприклад, від Continental).

Іноді мені здається корисним, коли насоси не працюють, як я очікував, - це використовувати внутрішню трубку з відомим робочим клапаном, не встановлюючи її в шину. Це дозволить усунути обмежуючий фактор недостатнього впливу штока та дозволить використовувати насос для забезпечення його нормальної роботи.

Здається, що в насосі є клапан, який повинен автоматично перемикатися між Presta і Schrader за необхідності. На мій досвід, ці клапани не завжди працюють. У мене є подібний насос, де клапан застряг, і я можу використовувати його тільки для надування клапанів Шрадера зараз.

Якщо це також є основою вашої проблеми, серед багатьох альтернатив ви можете 1) придбати новий насос або 2) отримати адаптер Presta -> Schrader .

Я гадаю, що якщо ви працюєте з насосом на велосипедній шині, повітря повинне виходити зі сторони клапана Шрадера. Це покаже вам, в якому режимі працює клапан.

Вам потрібен спеціальний клапан Presta, який підходить для шинного насоса або адаптер, щоб тимчасово перетворити клапан вашої велосипедної шини в клапан шини Schrader , щоб ви могли використовувати стандартний насос для шин. Після заповнення виймаєте адаптер до наступного разу.

Один трюк, який я використав у щіпці, коли моє стебло було занадто коротким для глибини обода (як показано на вашому малюнку), - прикласти великий палець до шини в точку штока і обережно натискати, поки шток не буде витриманий обідка. Це може дати важелі, необхідні для кріплення головки насоса на коротку довжину штока. Хоча рішення для розширення штока є гарним, ваші ободи не є надто глибокими ободами, для яких потрібен такий довгий стебло, який недоступний. Перейдіть на гарну трубку з довгими стволами, і ваша конкретна проблема повинна бути вирішена. Крім того, у мене виникли проблеми з незрізаними кронштейнами, через що головка насоса сповзає до повного надуття шини. Я придбав нову головку насоса, і тепер важко вийняти головку насоса на різьбових стеблах, але насос залишається прикріпленим до штока до 120+ фунтів на необрізних стеблах.

Була така ж проблема - хитрість полягає в тому, що різьбова втулка на самому кінчику клапана повинна бути без нитки і плаваючою, щоб клапан працював під тиском вхідного насосного повітря. Отже, порядок роботи такий:

1. відключена кришка клапана
2. переконайтесь, що гайка хомута штока клапана притиснута до поверхні колеса
3. закрутити крихітний різьбовий рукав проти годинникової стрілки, щоб відкрити потік повітря до корпусу самого клапана (відсутній крок, який наткнувся на мене)
4. приєднайте головку насоса до клапана Presta (і, якщо у вас є насос адаптера Joe Blow, як у мене), закрийте жовту руку перемикача клапана в протилежному напрямку від відкритої (темно-сірої) перехідника клапана Presta
5. надути до відповідного тиску
6. відстебніть жовту руку клапана селектора - відбудеться швидке звільнення тиску повітря в самому насосі ... і жодного з клапана Presta (yahoo!)
7. закрутіть крихітний різьбовий рукав за годинниковою стрілкою, щоб закрити клапан і зберегти існуючий внутрішній тиск у трубі / шині
8. замініть ковпачок клапана Presta ... і вирушайте на дорогу!

Я не можу вирішити проблему довжини вашої заслінки клапана, але мені пощастило, коли в моєму магазині велосипедів було придбано пару адаптерів Presta to schraeder, коли я придбав велосипед. Магазин велосипедів показав мені, як користуватися перехідниками, і сказав мені залишити їх на штоках клапана, щоб я завжди мав при собі адаптери, якщо мені знадобляться. Це врятувало мене кілька разів, коли я не хотів використовувати циліндр із СО2 і міг використовувати повітряну машину на АЗС.