Які існують альтернативи безрезультатно дзвонити моєму дзвону на автомобіліста?


22

Сумніваюсь, що водії автотранспорту можуть почути звук «дзингу», який видає велосипедний дзвін . Які є кращі альтернативи?


3
Чи можете ви описати, за яких умов ви дзвоните у дзвіночок на автомобілістів? Дзвін в основному корисний для пішоходів.
Анджело

Я використовую для дзвінка дзвони постійно під час руху серед автомобілів ("дзвінок-дзвінок-дзвінок-дзвінок-дзвінок-дзвінок-дзвінок ..."), і він працює в основному з гучним дзвоном, але іноді трафік занадто гучний і щось інше працювало б найкраще.
heltonbiker

1
@Angelo: Ось останній приклад, в якому я хотів спілкуватися з автомобілістом. Зовні було зовсім темно. Я був на освітленій чотириполосній артеріальній дорозі в Торонто, одягнений у жовтий світловідбиваючий жилет. Моя фара була дешевим світлодіодним ліхтариком 2 х AA, який коштував 1 долар. Я взяв зовнішню смугу. На червоному вогні автомобіля зупинили у внутрішній смузі. Автомобіліст активував їх поворотник. Близько п’яти секунд вони почали змінювати смуги прямо на мій шлях. (Думаєте, автомобіліст навіть мене бачив?) Я закричав так голосно, як міг, і автомобіліст перервав спробу зміни смуги руху.
незабутнійід

1
@heltonbiker: Коли я вирішу пройти через напружене перехрестя на жовтому вогні, я іноді голосно співаю улюблену пісню, роблячи це. Це тримає мої руки вільними і може бути голосніше.
незабутнійід

3
@unforgettableid, за такої обставини, я думаю, вам було б краще з набагато яскравішими фарами. Навіть вибуху з повітряним ріжком може бути недостатньо, щоб уникнути злиття автомобіліста перед вами просто тому, що вони не очікують, що повітряний ріжок є пристроєм попередження дорожнього руху. З іншого боку, досить яскраве миготливе світло приверне їх увагу навіть у денний час.
Анджело

Відповіді:


22

Я б пішов на повітряний ріг, наприклад, AirZound .

На мою думку, крики та крики (первинний крик) можуть спричинити багато непотрібних соціальних негараздів і не є хорошим змістом для дорожнього зв’язку та сигналізації в нормальних умовах. Це в кінцевому підсумку виявляється більш ефективним, коли ти перебуваєш у "паніці", як сказано, що ледве є щоденною прийнятною ситуацією.

Повітряні ріжки, з іншого боку, рятують горло, набагато гучніші і мають більш емоційно нейтральний звук, адекватний сигналізації в дорожньому русі, особливо великому міському руху.

Одне єдине, що є моїм досвідом роботи з дзвіночками: перша ручка активації повинна бути легко, миттєво доступною великим пальцем, коли рука знаходиться в гальмівному положенні. Якщо вам доведеться рухати або переставляти руку, щоб активувати ріг, це буде недостатньо використане і практично неефективне.

Сподіваюся, це допомагає!


Роги з повітряним транспортом, безумовно, найкращий спосіб зробити ракетку на велосипеді, але ви хочете бути чутливими до ситуації - уникаючи помсти або використання в гніві. Навіть тоді важко побачити велосипеди, що коли-небудь роблять такий самий шум, як моторні транспортні засоби, якщо флот агро / войовничих педалістів вирішив здійснити повітряний ріг і випустити злість.
bmike

1
@bmike: Коли автомобіліст відрізає іншого автомобіліста, роблячи, скажімо, правильний поворот не в безпеці, то постраждалий автомобіліст часто хилиться. Чи згодні ви, що це прийнятно? І чи згодні ви, що велосипедисту прийнятно робити те саме?
незабутнійід

Я думаю, я не міг протистояти тому, що деякі люди не повинні використовувати роги. Я мав би припустити позитивний намір і просто не коментувати, але, сподіваємось, ми всі згодні - іноді для безпеки вам потрібен гучний ріг. Я дійсно бажаю, щоб оператори на американських дорогах вільніше використовували ріжки, щоб хтось знав, що вони там - деякі іноземні країни роблять це набагато краще, ніж ми. "toot toot" - я тут може бути дуже корисним.
bmike

@bmike: Вибачте: я висловився неправильно. Дозвольте спробувати ще раз.
незабутнійід

@bmike: Іноді автомобіліст відрізає іншого автомобіліста, роблячи, скажімо, правильний поворот не в безпеці. Після того, як обидві сторони очистили перехрестя, постраждалий автомобіліст часто звучить як спосіб сказати: "Ви помилилися: не робіть цього наступного разу". Чи згодні ви, що це прийнятно? І чи погоджуєтесь ви, що велосипедист прийнятно хитатися в тій же ситуації?
незабутнійід

18

Кричати швидше і набагато ефективніше: я підозрюю, що це найкраще. Або використовувати електричний ріг або повітряний ріг.

Про крики:

BHSI пише так .

Ми не знаходимо, що роги роблять багато для безпеки на велосипеді. Ваш голос швидше реагує і краще адаптується до різних ситуацій. Первинний крик викликає хороші реакції на адреналін у автомобілістів і, мабуть, є вашою найкращою захистом у більшості ситуацій з велосипедом / автомобілем. Водій не вимагає оцінки водія, оскільки паніка в вашому голосі очевидна, і він може рухати машину по смузі майже миттєво. Прокляті слова до цього, до речі, не покращаться, оскільки ви отримаєте швидшу реакцію, коли автомобіліст злякається, не злиться.

Мій звичайний крик - це заклик "C'mon", кричав досить голосно, що я болю через пару хвилин. Автомобілі чують це чудово і швидко реагують. (Відмова: Мені ніколи не потрібно було намагатися кричати на водія з його стереозвуком.)

Тут, у Канаді, водії відносно ввічливі. Я намагаюся не кричати на водія, якщо вони не помиляються, наприклад, намагаючись змінити смуги руху на мій шлях. Оскільки я навчився їздити на велосипеді, я кричав на десятки водіїв. Жоден водій ніколи не помстився.

Іноді, замість того, щоб кричати, я використовую свій голос, щоб імітувати автомобільний ріг: я голосно кажу: "Мий, мейееп". Іноді я навіть стискаю ніс, роблячи це: таким чином, інші можуть озирнутися і побачити, що саме я видавав звук.

Про роги:

Якщо ви не можете кричати - наприклад, якщо ви наполягаєте на носі маски для обличчя - вкладайте гроші в ріг високим децибелом. Деякі приймають акумуляторні батареї. Повітряні ріжки вимагають від вас наповнювати і носити повітряну пляшку. Жоден тип не є надійним, як ваш голос.


Домовились - останнє, що ви робите в надзвичайних ситуаціях, - зняти руку з барів ...... (каламбур призначений)
mattnz

2
@mattnz Я думаю, що будь-який дзвіночок або ріг ефективні лише тоді, коли кнопка або важіль досягаються великим пальцем у найбільш частому положенні руки, як правило, у тому, що дозволяє гальмувати. Оскільки в обох маршрутних рейсах у мене немає передніх дилерів, у мене дзвінок важеля перевернутий догори дном, так що положення є однаковим із положенням великого пальця швидкої пожежі. Я навіть можу продовжувати дзвонити у дзвін під час гальмування (робіть це постійно).
heltonbiker

7

Я помітив, що крики (які б слова ви не використовували) водії часто приймають особисто. Це, мабуть, найефективніше і найшвидше використовувати в надзвичайних ситуаціях, як описано.

Я бачив декількох велосипедистів із футбольним свистком на шнурці навколо шиї (мій на ремені мого шолома), який можна вільно тримати між зубами.


У мене свисток на липучці в бік дзеркала.
WTHarper

3
Я вагаюся з приводу "кричучого" підходу, який, здається, набирає багато голосів. Багато водіїв сприймуть це як особисту боротьбу, і, як сказано в іншому місці, автомобіль переважає велосипед на багато. Хоча свисток, здається, переживає тих, хто їх виконує, я не бачив жодних поганих реакцій на них, і водії НЕ чують їх.
Кен Хіатт

@KenHiatt це саме те, що я думаю. Якщо існує стандартний, безособовий, анонімний "закон про дорожній рух" для переговорів між транспортними засобами (дорожні знаки та ліхтарі, картини смуги руху, ріг, ліхтарі спрямування тощо), то кричати в паніці, безумовно, це шум, а не шум сигнал, а замість корисного спілкування - завада. ВКЛЮЧИТЬ, звичайно, коли водії поводяться небезпечно або в іншому випадку гонщик знаходиться в реальній небезпеці, що не повинно траплятися часто. (свист може бути, можливо, формою обману, але, як ви сказали, це нешкідливо, і працює!)
heltonbiker

Свистунки мають додаткову перевагу в тому, що можуть подати сигнал про допомогу в надзвичайних ситуаціях. Їх голосніше і легше підтримати, ніж кричати у випадку аварії чи травми. Набори з трьох вибухів на свисті - досить універсальний сигнал для "ДОПОМОГИ".
WTHarper

3

Альтернатива дзвонам і рогам - їздити більш оборонно . Зокрема, це означає передбачити, що може статися, і активно реагувати, або принаймні мінімізувати реакцію, необхідну для уникнення будь-якого, що може статися.

Це означає їздити з припаркованих автомобілів на ширину відкритих дверей.

У разі сповільнення або пришвидшення руху, щоб злитися з дорожнім рухом, якщо буде чітке місце або дорога.

Передбачаючи небезпеки, такі як гравій, вибоїни або затьмарювання водних калюж і безпечне їх обходження / над ними.

І безпосередньо дивлячись на обличчя / голову водіїв, які повинні вам поступитися, але не можуть. Людський мозок підключений до сприйняття очних яблук більше, тому дивитись прямо на когось усім обличчям, швидше за все, прорветься через стіну сприйняття. Темні сонцезахисні окуляри знижують ефективність цього. (Цікаво, чи пильні очі на шолом чи сорочку посилюють цей ефект?)

Гучніші роги не допомагають, коли сучасні машини мають гучні стереосистеми та багато звукоізоляції.


Особиста історія - Я їхав на електрифікованому МТБ деякий час, і він був здатний до 45 км / год з педалюванням. Будучи скупою з такою швидкістю на 30+ кілограмі велосипед створив би безлад, отже, весь час їздивши з припаркованих автомобілів.

Водії, що витягнули, могли побачити жировий відвал на старому MTB, що наближається, але вони назавжди недооцінювали мою швидкість. Я міг покрити 50 метрів за 4 секунди (що становить 30 хвилин ходьби). Тому я навчився швидко бути в смузі руху і готовий гальмувати.

Окуляруючи безпосередньо водієм, ви отримуєте чітке уявлення, бачили вони вас чи ні. Це не конфронтаційно чи загрозливо, його "Я бачу тебе і ти бачиш мене, і ми всі знаємо, що другий нас бачив".


Хороші бали; +1. ❧ Один каламбур: Напевно, ріг, такий гучний, як автомобільний ріг, спрацював би - правда?
незабутнє

1
Я згоден з @Criggie. Найкраще їздити оборонно і передбачати рух транспорту. Ріг може бути марним, оскільки, як зазначав Кріггі, у кабінах автомобілів є шумоізоляція, і водії цього не почують. Це пошкодить ваш слух, оскільки ви не маєте жодного захисту вуха і знаходяться ближче до рогу ...
Baratier ErebusDuHalm

1
Більше того, при небезпеці я вважаю за краще використовувати гальмо, ніж дзвінок.
mouviciel

2

Залежно від ситуації, можливо, ви зможете "спалахнути" переднього світла, накривши і розкривши його рукою. Мені вдалося змусити водіїв занурити свої фари цією технікою, але це не так просто зробити у поспіху чи при гальмуванні. Звичайно, це спрацює лише тоді, коли ви стикаєтеся з машиною.


Як осторонь, особливо яскраве переднє світло (найкращий мій - Hope Vision One), здається, змушує водіїв сприймати мене більш серйозно. Я не впевнений, чи думають вони, що я ближче, ніж я, або що я мотоцикл, або що вони просто трохи засліплені, бачачи, що це грає обережно, але, здається, це допомагає.
Джеймс Бредбері

6
І вбік убік, якщо у вас особливо яскраве переднє світло, подумайте про накриття його рукою під час проходу інших байкерів (останніх 50 - 100 '). Інакше світло зіпсує їх нічний зір, і якщо у них не буде однаково яскраве світло, вони будуть здійснювати педалювання шрифтом Брайля протягом наступних двох хвилин.
Кен Хіатт

@KenHiatt - обов'язковий на темних велосипедних доріжках. Напевно, не на дорогах, оскільки ваше світло буде приблизно такої ж яскравості, як і фари автомобіля.
шістдесят футів

Хороші пропозиції, але я не впевнений у тому, як їздити однією рукою, скільки часу потрібно, щоб пройти інший байкер. Можливо, я повинен зробити якийсь відкидний клапоть чи фільтр.
Джеймс Бредбері

Ви можете отримати ліхтарі з фасонним промінням, які вирішують проблему сліпучих інших вершників, одночасно надаючи велику видимість. candlepowerforums.com/vb/…
Джеймс Бредбері

2

Я завжди просто використовував свій голос як застереження пішоходам, які збираються ступити переді мною, і через кілька випадків водію чи двом, хто не звертав уваги на їх водіння. Я просто використовую гучну / витриману "Hoooooooo", повторювану в міру необхідності (наприклад, Санта-Хо, Хо, Хо), щоб привернути увагу когось. Це може бути досить гучно, щоб привернути увагу, і не звучить конфронтаційно для пішоходів, як може бути голосний "Ей", і може бути голоснішим для водія із закатаними вікнами. Це швидко і тримає обидві руки на брусах, якщо потрібен хід уникнення. Ніколи не виникало проблем з використанням цього методу, плюс до цього велосипед не додав ніякої ваги і не вимагає обслуговування (батареї / повітря). Крім того, будьте ввічливі і, коли обганяєте пішоходів пішохідною доріжкою, дайте їм "Зліва,


1

Після кількох років катання на вулицях я виявив, що машини будуть робити дурні речі, незалежно від того, наскільки ви очевидними для них. Ви коли-небудь бачили, як автомобіль витягнувся перед напівфабрикатом? Я маю, ці речі ВЕЛИКІ !! Здебільшого, можливо, ви зможете привернути увагу когось після кількох спроб, що б ви не вирішили використовувати, звуки чи вогні, але врешті-решт, ви повинні знати, що саме ВАША здатність уникати іншого автомобіля, який врятує ваш життя, а не ваша здатність привертати увагу водія. Якщо ви безуспішно намагаєтесь привернути їх увагу, НЕ просто йдіть перед ними і скажіть, бовтайте, я спробував ...

Я кілька років провів у Сан-Франциско як вуличний наїзд, перед X-іграми ми їхали BMX вулицями, стрибаючи бордюрами тощо. Ми просто повинні припустити, що автомобілі НЕ БУДУТЬ ВАМ! Ми навчилися їздити так, що автомобілі не могли вдарити вас навіть у тому, що вони намагалися. Є кілька вершників, які ривком і відрізають машини, але це нечисленні (той самий відсоток дорожніх велосипедів, як я здогадуюсь). Я навіть їзжу на великому крейсерському мотоциклі із зайвими гучними трубами та над яскравими фарами, і все одно люди перерізані переді мною, це станеться незалежно від того, що ви робите.

Найголовніше - зберігати безпеку. Спробуйте привернути їх увагу, але якщо ви не можете наполягати на правильному шляху, розгадайте інші шляхи навколо ситуації.


Ви заробляєте багато хороших балів. Але одне - те, що автомобілісти "вас не побачать" - вводить в оману. Це може бути правдою для вершників з трюками. Але що стосується мене, я роками перебирав смугу, коли їздив на маршруті. Багато разів, можливо, десятки тисяч разів, автомобіліст підхопив мене ззаду. Ніхто ніколи не бачив, що я випередив їх посеред смуги. Деякі розчарувались у розчаруванні. Але ніколи жодного разу не вдарив мене ззаду. Мораль: Якщо ви візьмете на смугу, автомобілісти, як правило, побачать вас.
незабутнєід

Будь ласка, відредагуйте свою відповідь, щоб вона загалом не означала, що автомобілісти "не побачать вас". Тому що, як мій попередній коментар показує, якщо ви берете на себе смугу, вони будуть бачити вас. Якщо ви вилучите це значення, тоді надішліть мені пінг. Тоді я можу проголосувати вашу відповідь, оскільки вона містить багато інших хороших моментів.
незабутнєід

Дякуємо, що допомогли мені зробити більш точну свою відповідь. Я хотів би, щоб "зайняти смугу руху" в "нормальних" ситуаціях ВЖЕ було безпечно. Мій брат на MTB перебіг, поки в лівій смузі повороту чекав світла після "взяття смуги". Водій нахилився і попросив його направити до якогось місця, а мого брата прикололи під його велосипед під шиною автомобіля. Це був старший чоловік, здався приємним, тож сподіваюся, це не люта дорога. Я ніколи не потрапляв, але мій брат, дотримуючись усіх правил, так і робив. Я не можу змусити читачів думати, що проблема з трюками - це проблема. Я сподіваюся, що моя редакція все ще є прийнятною.
BillyNair

Я сподіваюся, що ви бачите, що я намагаюся допомогти, безпека велосипеда важлива! Я їзжу з двома правилами: 1) Припустимо, машини не бачать вас; 2) Припустимо, мало хто може спробувати тебе вдарити. У мене автомобіль розвернувся і підійшов до мене, і побіг з дороги, щоб спробувати ударити мене навмисно! Я тоді НЕ робив хитрощів, він просто розлютився, що я в дорозі, і змусив його гальмувати. (плеча не було). У НАЙБІЛЬШИХ ситуаціях вам повинно бути гаразд взяти смугу руху, це сталося лише один раз у мої 25 років їзди, але той інцидент, коли мій брат перебіг, змушує мене попередити людей, що все МОЖЕ відбутися.
BillyNair

1

Я думаю, що Гучний велосипедний ріг - це фантастична відповідь на цю проблему. Це так само голосно, як повітряний ріг, але має характерний подвійний крок, який робить ріг автомобіля миттєво впізнаваним. Ніщо не викликає рефлексивне гальмування автомобіліста, як звук автомобільного ріжка, що вказує у їхній бік.

Є багато дивовижних функцій:

  • (розумно) невелика вага при 23 унц
  • незнімний
  • атмосферостійкий
  • працює від акумуляторної батареї, яка заряджає один-два місяці
  • можна заряджати протягом 30 секунд поспіль.

Відмова: Я не асоціювався з продуктом, крім того, щоб підтримати Kickstarter і думати, що це чудовий продукт.


На ринку є різні пристрої, які можуть видавати звуковий звук або інший гучний звук. ❧ Зауважимо, що Арн додає: "Мінус наявності автомобільного ріжка замість іншого шумозахисного пристрою полягає в тому, що ніхто не ототожнює велосипедиста зі звуком рогу. Я думаю, що AirZound, про який згадував Коул, є кращим підходом, адже це насправді звучить менш як автомобільний ріг ».
незабутній
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.