які переваги дає дорожній велосипед над звичайним гірським велосипедом для повсякденного катання на велосипеді?

Я випадковий велосипедист, для відпочинку.

У мене є Carerra kraken, MTB з передньою підвіскою та широкими шинами. Я використовую це для проїзду на трасах Фореста та на місцевих задніх дорогах (як правило, проходжайте маршрут на відстані 15 миль або 30 миль раз на місяць, всі дороги з кількома нахилами)

Які б переваги мав би дорожній велосипед для велосипедного руху на селі? Я ніколи насправді не використовував і цікавився, що б я "вийшов" з інвестицій в один

Я думаю, що дорожній велосипед дає вам кращу ефективність, щоб ви могли піти далі з меншою кількістю енергії та робити це швидше. Це тому, що вони:

• Легша - Менша маса, щоб швидко та швидше рухатися.
• Більш жорсткий - менше гнучкості, тому велосипед сам поглинає менше енергії педалі, тобто, коли ви натискаєте на педаль, більше цієї енергії використовується, щоб рухати вас вперед.
• Менша підвіска, оскільки підвіска на гірському велосипеді працює за допомогою переміщення масла / повітря навколо, і це прогріває - ви надаєте енергію для розігріву підвіски, а не руху вперед.
• Майте вищі передачі, тому ви можете піти далі на один оборот педалей.
• Майте більш тонкі шини - Для меншого контакту та тертя з дорогою, що сповільнить вас.
• Мають шини підвищеного тиску - значить, вони менші і не витрачають енергію.
• Переведіть вас у більш аеродинамічне положення, щоб ви мали менший опір вітру. Але це може означати, що ви відчуваєте себе менш комфортно.

Ви можете отримати:

• Весело від вибору одного та отримання чудового нового велосипеда, яким ви можете показати себе та пишатись.
• Кайф / залежність від їзди на велосипеді більше та бажаючих продовжувати їзди.
• Можливість бути в курсі інших дорожніх велосипедистів, з якими ви можете бути друзями, особливо якщо ви приєдналися до велосипедного клубу.
• Гіркіше, тому що ти більше їздиш на велосипеді, тим довше живеш.
• Дивне бажання носити лайкра, яка краще покаже ваше тіло і може залучати протилежну стать, і ви, можливо, закінчитеся кращим статевим життям.

Окрім збільшення швидкості на тротуарі, головна користь, орієнтована на комфорт дорожнього велосипеда, - це рульові рулі. Ви отримуєте тону місць, щоб поставити руки, ціною трохи зменшеного контролю.

Ви можете допомогти зробити свій гірський велосипед більш комфортним, додавши торці штанги (див. Друге зображення на цьому посиланні) до плоских барів і спробуйте це деякий час.

Ще один варіант, дорогий - придбати велосипед, що лежить на відстані. Це найкраща комфортна їзда на велосипеді. Вони досить дорогі, але ви їдете на звичайному, подібному до крісла сідлу. Незважаючи на те, що репутація також не піднімається на пагорби, лежачі швидко. Дуже, дуже швидко.

Для повсякденного катання на велосипеді я не бачу переваги дорожнього велосипеда, якщо у вас вже є гірський велосипед, який вам подобається .

Якщо ви хочете трохи швидше їхати по дорогах, ви можете змінити свої шини, також можлива заміна вил підвіски на звичайні виделки. Ваша підвісна вилка може мати певний спосіб «заблокувати» підвіску, якщо ви хокей.

Якби я їздив на велосипеді лише один місяць, я б не доглядав за велосипедом, а потім про два велосипеди.

Я гірський байкер, а інколи беру гірський велосипед для довгої дорожньої їзди. Зрозуміло, що геометрія гірського велосипеда не розрахована на комфортну їзду прямо протягом декількох годин.

Через 20 миль або близько того моя спина починає боліти, і я відчайдушно бажаю, щоб я міг нахилитися і зробити це, "опираючись на ручки", що ви бачите, як роблять дорожники. (Я спробував, і це не дуже працює на гірському велосипеді;))