Як я проїжджаю крутим скелястим грунтом?

Під час гірських велосипедів з моїми друзями ми іноді в кінцевому підсумку вирішуємо важкий пагорб над скелястою землею.

Зазвичай я знаходжу спочатку ногу вниз. Я не впевнений, що йде не так. Іноді моє заднє колесо крутиться, і я втрачаю силу і зупиняюся, або переднє колесо піднімається вгору, і я якось втрачаю рівновагу і в кінцевому підсумку йду на одну сторону.

Які прийоми я можу використати, щоб пройти далі на гору, перш ніж я його втрачу?

Спасибі.

Розподіл ваги є критично важливим, і це трохи тонкий баланс, так само, як робити трек-стенд. Я вважаю, що це найпростіше зробити, сидячи сидячи і притулившись до передньої частини велосипеда. Стоячи на педалях, як правило, занадто далеко випереджає вагу і ускладнить досягнення плавної передачі потужності на колеса.

Плавний переказ живлення - ще один важливий аспект. Пам'ятайте, що заднє колесо має лише невелику кількість тертя, що запобігає його ковзанню. Те, що ви намагаєтеся зробити, це тримати тиск на педалі досить сильним, щоб не рухатись на гору, але не настільки сильним, щоб змусити крутити колесо. Що може допомогти у цьому:

• Перебування в сидячому положенні
• Концентруючись на педалюванні в плавних колах, а не на окремих натисканнях від кожної стопи
• Використовуючи настільки високу передачу, якою можна керувати, зберігаючи розумну каденцію. Якщо ви використовуєте найнижчу бабусину передачу, ваші ноги набагато простіше перемогти тертя між шиною і землею.

Баланс , робота над балансом на низькій швидкості, практикуючи доріжки для треків тощо, означатиме, що вам менше шансів покласти ногу вниз і, швидше за все, вам вдасться відновитися після короткого «зупинки» свого прогресу.

Заднє колесо крутиться, тому що недостатньо ваги на задній частині велосипеда, тому що ви не сидите на сидінні. Для мене добре працює техніка - утримувати ручки так, щоб лікті були спрямовані вниз. Це дозволяє вам залишатися низьким і чинити тиск на заднє колесо.

Крім того, не забудьте зберегти ПЕДАЛІНГ! ;) Якщо ви довіряєте собі і не припиняєте педалювання, іноді ви можете оговтатися від спини заднього колеса або навіть мертвої зупинки.

Йдеться про розподіл ваги вперед та вперед. Також означає, що ти зазвичай не будеш сидіти. Коли ваше заднє колесо крутиться, у вас занадто велика вага розподілена вперед. А коли ваше переднє колесо піднімається, занадто багато заднього.

Що робити? Знайдіть пагорб і практикуйте розподіляти свою вагу, поки не знайдете солодке місце, де ви не крутитеся ззаду і не піднімаєте спереду.

Тоді завжди є техніка цикло-кросу, де ти береш велосипед і біжиш на гору.

З мого досвіду щодо ковзаючих корінців із жорстким МТБ, важливо:

• підніміть вагу з колеса, яке потрапляє на перешкоду (саме це робить для вас повне припинення), як ви (повинні) робити при ударі об бордюр,

• мати відповідні шини (не лише тиск у шинах),

... крім вже згаданих:

• плавне педалювання,

• розподіл ваги (низька центральна вага),

• баланс (набік).

Як уже згадувалося, баланс (передній / задній) є ключовим, але є кілька інших речей, які допомагають:

1. Повна підвіска - задня підвіска обмежує відхилення колеса при переході через перешкоди, це допомагає запобігти вивертання заднього колеса
2. Знижений тиск у шинах - те саме поняття, що і вище
3. Більші колеса - я знайшов сходження на скелясті речі легше на своєму 29er, ніж на моєму 26er
4. Практика ...