Чи можна склеїти або замазати боковини шин?

Сьогодні вранці я виявив, що у мого пасажирського складаного велосипеда погана плоска шина, і я побіг купити нову трубку, без проблем. Я не помітив, поки після того як я змінив трубку, що бокова шина шини починає тріскатися.

Мені потрібен цей велосипед для поїздки завтра, і я не зможу отримати шину заміни в короткі терміни. Чи можна щось зробити, щоб укріпити бокову стінку, щоб мінімізувати ймовірність катастрофічної квартири завтра?

Я щось бачив на Answers.com про надлишкове сльоза в шинах, але не знаю, чи це гарна порада чи ні.

Потрібно "завантажувати" внутрішню частину шини доларовою купюрою або спеціальним завантаженням шини або деяким подібним. Не слід склеювати черевик на місці, але ви можете використовувати невеликий мазок клею, щоб запобігти його зсуву під час встановлення трубки та накачування шини.

Я зазвичай ношу аварійний черевик паркового інструменту у разі великих сліз на шинах. У разі потреби та відчайдуху доларову купюру вздовж внутрішньої сторони шини, де тріщина чи розрив на шині, теж виконує свою роботу. Тільки майте на увазі, що це дуже тимчасове виправлення, і запасну шину потрібно купувати якнайшвидше.

Просто не забудьте обернути доларову купюру навколо всієї внутрішньої трубки.

Будьте в безпеці та будьте зелені.

Для виправлення я використовую стандартний пластир на внутрішній стороні шини. Це лише тимчасове виправлення, але воно працює дуже добре.

У мене є сумніви щодо використання суперклею. Суперклей зазвичай висихає в жорстку, жорстку негнучку плівку. Шина згинається і згинається, і клей вийде з ладу. Якщо тріщина - це невелика вікова тріщина в бічній стінці і не проходить через шнур всередині шини, я б просто поклав трубку і покатався. Якщо надріз / тріщина проходить весь шнур і видно всередині шини, ви можете вирізати шматок старої трубки і склеїти її на розріз на внутрішній стороні шини. Якщо у вас немає нічого, крім попередньо склеєних пластирів, використовуйте один або два з них, щоб закрити отвір. Встановіть трубку і надуйте шину. Перевірте шину в зоні ремонту, щоб перевірити, чи поширилася тріщина. Я з успіхом використовував багажник на шинах (це в основному великий пластир) на шинах гірських велосипедів. Шини MTB працюють під значно нижчим тиском.

Я припускаю, що ви пережили свій маршрут, але для нащадків, якщо на вашій шині зірвана бокова стінка, тому що вона настільки суха згнила, що вона сама не справляється, вам потрібно пропустити маршрутку та вистрілити машину або сісти на автобус.

Якщо у вас невеликий зріз боковини, ви можете використовувати пластирі з гумовим клеєм для герметизації отвору зсередини. Я регулярно роблю це для безпрохідних проколів, які занадто великі, щоб гук Стана ущільнювався. Той самий принцип і для шин з тюбиками.

Для більш великих проколів можна використовувати спеціальний багажник. В основному те саме, що і латка з тюбиком, тільки більший.

У крайньому випадку, складена купюра, цукерка, обгортка, що завгодно. Я бачив, як люди заповнюють листя в розрізану шину, щоб дістатися до трубки, щоб залишитися - на цій суміші результати неоднозначні.

Якщо можливо, будь ласка, використовуйте альтернативний транспорт.

Якщо ви справді наполегливі і хочете відремонтувати свій велосипед, а не використовувати інші засоби, в Інтернеті доступні клеї та патчі (навіть у магазинах з високою вулицею). Я бачив їх, і вони нормально, щоб нормальний день у суху погоду виправити шину та продовжувати їхати. АЛЕ Я НЕ БУДУ НЕ РЕКОМЕНДУЮТЬ ЇХ, бо якщо погода спека, вони можуть вплинути на шину. Завжди добре мати резервну шину, але ей! Ви не можете передбачити, що у вас будуть проблеми, коли ви вдома (можливо, на роботі?).

Найкращий спосіб усунути та уникнути подібних проблем - це перевіряти свої шини кожні 2-3 місяці чи раніше, якщо у вас нещодавно було досить грубо. Тріщини в шинах також позначаються, коли ви тривалий час тримаєте велосипед на вулиці. Атмосферний тиск, вологість, температура тощо впливають на шини. майте це на увазі

Я сподіваюся, що це допомагає

Пам'ятаю, у мене на Kenda K-Rad була сльоза на 2 дюйма. Я склеїв його зсередини гумовим адаптером від світловідбивача, і він зробив гарну роботу ще півроку. Це зовсім не кінець світу, і в гіршому випадку ви просто застрягнете плоскою (ваша трубка вирветься зі сльози і вискочить, як кулька).

Раніше я спробував кілька різних речей:

• Я розплавив гуму зі старої шини у внутрішню підкладку шини, де був отвір.
• Якщо це тріщина, я поклав клейку стрічку з внутрішньої сторони, подвоєну не липкою стороною на гумі. Так, один складений шматок без палички зсередини тріщини, то решта стрічки обмотала все навколо шини.
• Я також наклеював на внутрішній покришку клей горили або гумовий цемент, накладав на клей і накладки внутрішньої шини сітчастий матеріал або тонкий матеріал типу Лейсі. Дайте висохнути, а потім кілька разів покладіть на стінку просочений жовтий канал, як стрічка, що використовується для кріплення отворів у стіні для покриття матеріалу.
• Конопля добре працює, якщо у вас немає капрону в шині. Ви можете компенсувати, щоб тривалість вашого шини була довшою.
• Крім того, одного разу у мене була щілина в штоці клапана, і я взяв товсту струну, і я поклав тонкий шар гумового цементу або контактний цемент і поклав його на шток клапана. Потім обернув струну навколо кожного шматочка штока клапана і поклав більше клею поверх моєї обгортки. Це насправді справно працювало.