Їздити на міжміський велосипедний тур: який комплект мені потрібен?

Я їду на велосипедну екскурсію на великі відстані, і шукаю поради щодо того, який тип обладнання / велосипед слід встановити? У мене немає величезного бюджету, тож які абсолютно важливі аспекти, в які я повинен вкладати свій бюджет?

(редагувати) У мене гірський велосипед, модифікований для гастролей, із XT біговою передачею, ободами Sunn Rhynolyte, сідлом Брукс. Але я хочу отримати більш легкі колеса, зручніші бруски, і я розглядаю коробку передач маточини.

Я планую їздити на велосипеді через Східний Китай до Японії.

Здебільшого буде в дорозі, з деякими відхиленнями вниз невеликими бічними стежками.

Бюджет становить близько 3500 фунтів стерлінгів.

Ваше запитання дуже загальне, але я можу почати розкачати м'яч, розповідаючи про короткометражну екскурсію, яку я зробив за пару днів минулого літа.

Подумайте, це було близько 350 км, врешті-решт, на дорогах з асфальту, протягом 2 1/2 дня, ночівля в готелях на нічліг.

Велосипед був дорожнім велосипедом, але був велосипедом Audax, а не гонщиком. У ньому були грязьові щити, стійка, і я мав на ній педалі без скату SPD. Це були хороші на велосипеді, але також дозволили мені ходити, коли не на велосипеді.

В якості початкового пункту я мав це обладнане тим, що я звичайно вивожу на кожній їзді. Це, в основному, сумка, що містить міні-інструментарій, міні-аптечку, запасну трубку, пістолет CO2 та пару запасних картриджів. Також звичайні бідони, шолом, гармін, рукавиці тощо тощо.

Я взяв одну паньєрку. Я купував панніе особливо з малістю на увазі. Майте на увазі, що мені вдалося це зробити через малу тривалість моєї поїздки.

Паньєр містив:

• ще кілька інструментів, я не можу точно пригадати, але, мабуть, він би включив пару ключів, якісний інструмент ланцюга. Також ще пару запасних труб, запасну шину та насос високого тиску. Мініатюрні речі в моїй сумці чудово підходять тим, що є, але я б не використовував її, якби мав вибір ...
• запасний велосипедний комплект. Одна пара бішонів, одна майка. Тільки для аварійного використання. Майте на увазі, що це був літній час, тому мої вимоги до одягу були мінімальними. Першим моїм завданням, коли я щовечора добирався до готелю, було помити спорядження та спробувати знайти спосіб висушування наступного ранку. Удачі в цьому, якщо ви збираєтеся в кемпінг! Я вважаю, що у мене, мабуть, був і джерсі з довгими рукавами, і дощовий піджак.
• що ввечері носити. Пара боді, пара шкарпеток, футболка та найлегші штани, які я міг знайти. О та пара еспадрилів
• Коефіцієнти та розсипання, включаючи зарядний пристрій USB, щоб підтримувати телефон та Garmin щасливими. На це покладався як для мого картографування, так і для зберігання (заздалегідь запланованого) маршруту. Також легкий D-замок, коли я пішов з велосипеда, щоб відвідати музей тощо.

Очевидно, оскільки я зупинявся в готелях, я міг забути про туалетні приналежності тощо, не кажучи вже про те, щоб не турбуватися про будь-які речі для кемпінгу, наприклад, намет. Я думаю, я міг би взяти бритву та дезодорант, але це було б все. Також тому, що поїздка була такою короткою, я пішов з одним набором одягу. Мені б це не було особливо комфортно (напевно, ні люди за сусіднім столом!), Якби я більше не ходив.

Я не претендую на те, що це десь повний відповідь, але я повинен дати вам трохи їжі для роздумів та вказівки на деякі речі, які вам потрібно буде врахувати ....

Для їзди на велосипеді по Китаю ви хочете отримати надійний велосипед, який навряд чи доставить вам клопоту, і який можна буде відремонтувати за допомогою "місцевих" ресурсів, якщо це станеться.

Забудьте про "легші" колеса - ви хочете надійних коліс, а фунт меншої ваги (якщо це) від легшого колеса не матиме ніякої різниці. І я б тримався подалі від орієнтованого центру, якщо ви не знайдете той, який, на вашу думку, є популярним у Китаї.

Вам потрібен зручний бар, але це особиста річ і досить відносна.

Вам слід взяти принаймні дві запасні трубки, можливо запасну шину (див. Шелдон Браун про те, як її скласти), набір (и) накладних комплектів, черевики та гарний насос для рами (не покладайтеся на "компактну" модель та пам’ятайте, що у вас може бути 20 квартир, тому їхати з CO2 лише ризиковано). У вас повинні бути кілька додаткових ланцюжків і ланцюговий інструмент (і скласти шпаргалку про те, як ним користуватися), а може бути і 2-4 "головних ланки" улюбленої марки. Кілька ретельно підібраних інструментів - гайкові ключі для кріплення болта сидіння, кривошипні колеса, колісні осі (якщо не QR) тощо. І кілька запасних спиць - вам, як правило, потрібні 3 розміри - принаймні 2 з кожного. Крім того, добре мати мінімальний інструмент, необхідний для видалення кластера, на випадок, якщо вам потрібно буде замінити спицю на цій стороні. (Припустимо, що ви можете позичити, наприклад, трубний ключ або який-небудь подібний для роботи кластерного ключа.) І не '

Лосьйон для сонця, лосьйон від клопів, принаймні якась «швидка» їжа та аптечка «дорожня висип». (Кортизоновий крем для укусів клопів також часто дуже корисний, хоча зубна паста буде працювати в крайній мірі.)

І те, що вам потрібно для спорядження та одягу, виходячи з того, як ви будете подорожувати. І, звичайно, карти, гроші (приховано кілька різних місць), замок для велосипеда (з додатковими кабелями для закріплення панни) тощо.

Можливо, ви захочете взяти з собою якісь дрібнички, щоб подарувати місцевим жителям, коли ви їх зустрічаєте. Просто певні нові квартали, швидше за все, інакше, або у вас може бути інша ідея.

Перший мій пріоритет - надійність, другий - комфорт.

Я проводжу 3-5 годин на день у сідлі, день у день.

Світлі компоненти не є пріоритетними, я отримую надійні.

• Колеса: Ryde / Rigida Andra дуже сильні.
• Шини: Доказ проколу марафону Швальбе
• Сідло: Бруки хороші, або SQ Lab - комфорт дуже важливий, спробуйте, перш ніж їхати
• Рулі: Ергон Захват, або батончики з гелевими стрічками (я використовую останні)

Гелеві стрічки додають більше комфорту / грошей порівняно з виделками для підвіски.

Перегляньте цю статтю: http://cyclingabout.com/index.php/2013/09/build-a-round-the-world-touring-bike-on-a-budget/

Якщо ви плануєте навантажений тур, легке обладнання - це протилежне тому, що ви хочете - велосипед є порівняно невеликою часткою від загальної ваги велосипеда + передач.

Міцні колеса - одна з найважливіших складових, оскільки відмовки важко відремонтувати і можуть покінчити з поїздкою - те, що ви хочете, переобладнані колеса з великим рахунком для надмірності.

Різні рулі є хорошою модифікацією - трекінг-бари - це звичайне обладнання, яке використовується на гірських велосипедах, які використовуються для гастролей.

Шестірні маточини, окрім Rohloff, як правило, не використовуються для завантажених поїздок, оскільки для перевезення велосипеда з 50 фунтами передач на гірський перевал потрібні дуже низькі передачі, а високі передачі - це забава для бомбардування вниз пасом з іншого боку. Rohloff також, здається, має найкращу репутацію надійності для гастрольного велосипеда. Але вони дуже дорогі і найкраще працюють з рамами з випадами, спеціально розробленими для концентратора.