Як виправити рух у гарнітурі

Я купив б / у велосипед і, як правило, йде добре. Однак у гарнітурі є невелика кількість гри, яку я намагався діагностувати та вирішити.

Це виделка без ниток.

Я відрегулював натяг, послабивши болти головки та затягнувши верхню кришку. Я сильно затягую це, і це трохи зменшує гру, але коли я сильно гальмую або б'є удар, я все одно отримую «клонк», коли він рухається до межі своєї регульованості.

Я використав цю статтю про Шелдона Брауна для термінології, яку я використовую нижче, зокрема, цієї фотографії:

Я зробив кілька фотографій і маю уявлення про те, в чому проблема. На цій фотографії я виклав зліва направо пилеве кільце, за ним - компресійне кільце.

Коли компресійне кільце розміщується на крутішій трубі, між ними невеликий зазор. Це може бути міліметр, хоча я тут не маю нічого для того, щоб оцінити. Уважно спостерігаючи за рухом, я цілком впевнений, що саме ця щілина викликає звивистість крутішої трубки.

Я виміряв кермове русло, і це 28,6 мм, що становить 1 1/8 ", згідно з сайтом Шелдона, згаданим вище.

То чому ж існує простір навколо компресійного кільця? Який найкращий спосіб вирішити це? Мені просто потрібно якось знайти менший компресійний кільце? Або щось мені не вистачає?

Оновлено: доданий текст до фотографії

Оновлення

Я думаю, що я пропускаю частину. Якщо уважно придивитися до вибуханої графіки від Шелдона, у компресійного кільця є зазор у ньому, що дозволяє йому стискатись до крутішої трубки та міцно утримувати її. Моє стиснене кільце міцне, тому нічого не може стискатися та стискатися. Кудо до Дзен також, оскільки він згадує, що це клин. Я піду оглянувшись вдома, щоб побачити, чи зможу я знайти відсутні шматочки. Інакше нова гарнітура повинна сортувати її. Дякую усім!

Компресійне кільце - клин. Тут завжди буде місце і рух, поки гарнітура не буде зібрана і налаштована.

Схоже, ти пропускаєш частину. Повинно бути ще один обруч з клиновою формою і розщепленням. Це розділене кільце вгорі зліва на зображенні внизу. Ця деталь - це те, що міцно стискає трубу крутішого пристрою і усуне клонування, яке ви відчуваєте.

Якщо ви впевнені, що всі деталі знаходяться там і зібрані в правильному порядку, то у вас є три ймовірні причини руху:

• Перше - це пошкодження підшипникових картриджів. Це може проявлятись як рух, якщо його правильно налаштувати, хоча зазвичай на гарнітурі спочатку вийде з ладу, якщо ви відчуєте грубість або хрусткість.

• По-друге, може відбуватися рух між рамкою і чашкою гарнітури, що може означати, що кадр потребує заміни. Це неможливо виправити за допомогою коригування. Існують способи спробувати виправити, але найкраще це спочатку переглянути кваліфікований механік.

• Нарешті, у гарнітурі може не бути руху, але ви можете відчувати рух у гальмах, залежно від того, як перевіряєте рух. Спробуйте перевірити рух, стоячи на велосипеді на задньому колесі, поворотом ручки вліво або вправо і перевірити рух рукою навколо гарнітури. Таким чином, якщо він знаходиться в гарнітурі, ви відчуєте це безпосередньо.

Я сподіваюся, що це корисно.

Не можна сказати з малюнка, оскільки він не зібраний до цього моменту, але ви також повинні переконатися, що у вас є достатній проміжок, щоб стиснення було ефективним. Перш ніж надягати верхній ковпачок, рульова трубка повинна знаходитись приблизно на 5 мм нижче того місця, що має простір, ущільнювач тощо.

Якщо не вистачає місця для завершення, ви отримаєте описаний вами симптом (утримується нормально, поки ви не прикладете до нього раптової сили, а потім він рухається).

Ось прогалина, про яку я маю на увазі:

(через: http://www.parktool.com/blog/repair-help/threadless-headset-service )