Які кольори відтінку найбільш корисні для велосипедних окулярів?

Там, здається, багато різних варіантів об'єктива для сонцезахисних окулярів, і повинні бути об'єктивні відмінності. Наприклад, я бачив, як лінзи для гольфу рекламуються як фільтрування синього світла для поліпшення читання зелені, але це, здається, не має ніякої користі для їзди на велосипеді. Які кольори відтінку найбільш корисні для велосипедних сонцезахисних окулярів?

Чи було б достатньо дотримуватися нейтральних кольорових фільтрів (які, ймовірно, були б ідеальними для того, щоб насолоджуватися пейзажами), або будь-які особливі кольори надають значну перевагу? Чи ідеально фотохроматичні (фотохроматичні або перехідні) лінзи ідеально змінюють темряву, або ж краще мати мультиоб'єктивні окуляри з декількома різними кольорами?

Схожі питання: Сонцезахисні окуляри на дорогу? (який вимагає рекомендацій для брендів / моделей сонцезахисних окулярів), Які особливості, які я повинен шукати в велосипеді окуляри? (який запитує, які функції бажано взагалі)

Існує багато факторів, які впливають на вибір. - місцевість, яку ви їдете, інтенсивність сонячного світла, ефекти відтінку тощо, і особисті уподобання. Швидкий пошук в Інтернеті дасть вам технічні відповіді на те, які кольори роблять Послухайте .

Для мене особисто, в основному, гірський велосипед, я живу в Новій Зеландії, яка має надзвичайно високий рівень ультрафіолетового світла. Тому я не ризикую більше години без деякого захисту. Я буду використовувати різні окуляри для різних атракціонів, але тільки тому, що я їх маю. Для використання під час їзди, весь круглий є Жовтий, для інших речей, також, я б головою в бік бурштину. Якщо правильне сприйняття кольору є важливим, то ви будете боротися, щоб отримати скло, що працює, а також жовті / бурштинові - особливо при слабкому освітленні.

Перевага синіх фільтрів (блакитних блокаторів) - це підняття сприйняття глибини і контрастність - можливо, дорогі дороги не потрібні, але позашляховик - це певна перевага.

Ясне - я використовую ці засоби, де бажано захищати від інших речей, крім сонячного світла (комахи, палиці, пил тощо), а також максимальне використання доступного світла - в основному нічна їзда.

Жовтий - Я використовую ці більшість моєї їзди. Зробіть чудову роботу по згладжуванню переходу від тіні до повного сонячного світла (тобто я можу бачити в темному лісі від яскравого сонячного світла). У яскраві дні, нехай занадто багато світла для комфорту (Але все ж захистити від пошкодження УФ). Шахта має специфічний спортивний стиль - не дуже модний аксесуар ....

Янтарний - схожий на жовтий, але фільтрує більше світла, роблячи відтінок трохи темнішим. Напевно, мої найбільш універсальні сонцезахисні окуляри - використовуйте їх, коли жовті кольори виглядатимуть непривабливими - з родиною, пляжем і т.д.

Синій / поляризований - краще сприйняття кольору, тому я використовую водіння, рибальство та загальний одяг. Шахта в значній мірі спрямована на "модний" кінець стилю, не добре для катання - занадто темно для лісів.

Думаю, це багато в чому залежить від умов.

Мені подобається носити окуляри Bollé і обробляти себе парою минулого літа. Вони роблять багато варіацій, так що перед покупкою окулярів я зробив кілька досліджень. Вони опублікували дійсно корисний документ викладання відповідності різних кольорових лінз при різних умовах освітлення , Дуже корисний.

Кілька інших речей:

• оскільки різні лінзи підходять для різних умов, ви можете подивитися на окуляри, які підтримують зміну лінз. Я отримав запасну пару лінз для окулярів Bollé, які я отримав, але їм було важко обійтися і відносно дорого.

• сказавши все це, крім кількох місяців літа ми, здається, отримаємо ці дні, мої окуляри вибору насправді ясні, висококонтрастні захисні окуляри. Наприклад, ці окуляри Bollé Axis на eBay . Особисто я вважаю, що це все так само добре, як окуляри на велосипеді, з точки зору якості, але приходять на частку ціни. "Контрастний" аспект добре підходить для умов поганого освітлення.

Вибачте, якщо це схоже на оголошення для конкретного виробника, вони просто виявляються моїми улюбленими - але я впевнений, що посилання PDF буде застосовуватися так само добре, як і для інших виробників.

Чисті окуляри без відтінку та хороше 100% ультрафіолетове і протитуманне покриття, що не блокують периферійне зір, корисні в практично будь-яких умовах

Вони можуть бути не оптимальними для всіх, вони мають найменшу вигоду, але мають невеликі помилки. Вони, як правило, безпечні і корисні в умовах світанку, дня, сутінків і вночі. Лінзи з будь-яким відтінком можуть бути небезпечними вночі або в сутінках, особливо в умовах бездоріжжя.

Як весь сезон commuter, гора biker, та випадковий дорожний вершник, я використовую ясні окуляри найбільш. Як правило, захисні окуляри від UVEX або MSA - $ 10ish, але існують більш високі продуктивності.

Дивіться відповідь від mattnz на відмінний виклад про / мінус інших відтінків, але якщо ми запитуємо, який відтінок найкорисніший в цілому, я думаю, що відповіді немає.

Це залежить.

Є причини, що багато сонцезахисних окулярів поставляються з кількома лінзами. Я використовую більш темний колір, коли їдемо на яскравому сонячному світлі, менш темний, коли хмарно і ясно, коли він темний і / або дощ.

Але знов, я побачив дуже багато всіх кольорів там. Найбільша причина, що ми носимо сонцезахисні окуляри, не для тіні, а для того, щоб захистити наші очі від дерьма, що летить в наші обличчя.

У мене є п'ять наборів лінз для окулярів, і найчастіше використовую темно-бурштинові фотохроматичні лінзи. Вони фільтрують найбільш видиме світло, і пристойні, якщо небо стає похмурим. Я використовую жовті лінзи на важких похмурих днях, і ясні лінзи на нічних атракціонах.

Я рідко використовую "копчені" (сірі) лінзи, за винятком, можливо, для водіння (фотохроматичні лінзи зазвичай не працюють, як очікується, в автомобілях через ультрафіолетову фільтрацію вікнами автомобіля), але зазвичай я ношу іншу пару окулярів під час руху.

Різні відтінки лінз були добре висвітлені в існуючих відповідях, але передача світла не була адресована безпосередньо. Лінзи характеризуються тим, як через них передається видиме світло. Темний об'єктив має слабку передачу світла, а прозора лінза має високу світлопропускання.

Очистити лінзи

Більшість чітких захисних лінз мають світлопропускання в діапазоні від 75% до 95%. Об'єктиви в діапазоні 75% здаються ясними, але якщо ви покладете їх, вони зменшують яскравість на невелику, але помітну кількість. Як згадується Benzo, прозорі лінзи забезпечують фізичний захист і фільтрують ультрафіолетове світло, навіть якщо вони не фільтрують багато видимого світла.

Сонцезахисні окуляри

Більшість окулярів мають лінзи з пропусканням світла в діапазоні від 10% до 15%, причому деякі довжини хвиль фільтруються більш агресивно, ніж інші. Інші відповіді охоплюють корисність різних кольорів.

Фотохромні окуляри

Фотохромні (фотохроматичні або перехідні) лінзи змінюють пропускання світла у відповідь на ультрафіолетове світло:

http://en.wikipedia.org/wiki/Photochromic_lens

Більшість мають світлопропускання близько 10% або 20% при яскравих умовах і близько 50% в темних умовах. Зверніть увагу, що фотохромні лінзи затемнюються у відповідь на низькі температури. Крім того, вони не темніють в автомобілях, оскільки вітрове скло фільтрує ультрафіолетове світло.

Сонцезахисні окуляри з низькою освітленістю

Деякі фотохромні лінзи розроблені для слабкого освітлення і мають 75% світлопропускання (майже прозору) в темних умовах. Проте фотохромні лінзи з низьким освітленням мають світлопропускання 20% або 25% при яскравих умовах і не ставайте темними, як звичайні сонцезахисні окуляри.

Я завжди йду за відтінком з самим дзеркалом. Чим краще я бачу себе у відображенні, тим краще для мене відтінок. Я зазвичай йду з деякими дійсно хорошими поляризованими окулярами.