Я думаю відмовитись від свого важкого гірського велосипеда Trek на складаний велосипед. Хтось перейшов на складаний велосипед, пошкодував про це? Чому?
Я буду користуватися ним по місту, за покупками тощо. У нас маленька квартира без зберігання.
Я думаю відмовитись від свого важкого гірського велосипеда Trek на складаний велосипед. Хтось перейшов на складаний велосипед, пошкодував про це? Чому?
Я буду користуватися ним по місту, за покупками тощо. У нас маленька квартира без зберігання.
Відповіді:
Мій конюшня містить два складаних велосипеди, і я люблю їх обох. Я використовую їх для різних цілей. Якщо це буде ваш єдиний велосипед, і ви хочете використовувати цей велосипед для вантажу (зі стелажами тощо), я рекомендую не використовувати складний велосипед, якщо він не є з більшими колесами.
Недоліки папок:
Переваги папок:
Я люблю складані велосипеди, але якщо у вас немає інших варіантів, складаний велосипед з невеликими колесами не підходить для ваших цілей. Однак складаний велосипед з 26-ти або навіть 20-дюймовими колесами може працювати дуже добре, якщо ви зможете встановити його із задньою стійкою. Спробуйте його в магазині і подивіться, як це відчуває і чи зможете ви легко перевезти вантаж.
Якщо ви використовуєте його лише для невеликої їзди по місту, можливо, використовуючи мультимодальні сполучення з поїздами або автобусами (вони популярні у лондонських вершників), невеликі шопінг-поїздки або на роботу на роботу, і ви не переймаєтесь швидкою дорогою їзди, позашляховики або супер довгі їзди, тоді складний велосипед може бути гарним пристосуванням.
Я взяв в руки складний велосипед і виявив, що зможу скласти його приблизно за 30 секунд і досить легко покласти його в сумку, після того як я це зробив приблизно 5-10 разів. Спочатку знадобиться хвилина-дві, поки ви вивчаєте правильний порядок складання та розгортання (одношвидкісні та внутрішньо орієнтовані ступичні моделі складніше складати).
Вони зберігаються дуже мало, і ви можете кидати їх у шафу, коли не користуєтесь. Вони трохи важкі для перевезення на великі відстані, але багато з них можна перетягувати за місцем, перебуваючи на узбережжі на одному колесі або колесі, встановленому під нижньою дужкою.
Чорт, деякі люди навіть гастролюють на своїх bromptons: http://pathlesspedaled.com/2012/08/the-brompton-touring-book-is-here/
Якщо ви збираєтеся йти цією дорогою, я б дотримувався невеликих 20-ти чи менших колісних моделей від Dahon або Brompton. Більші колеса означають більшу вагу та більший розмір складених, що нівелює багато переваг наявності папки.
Чи вартий складний велосипед для вас, буде повністю залежати від того, яким чином ви збираєтесь ним користуватися.
Є аргумент для того, щоб сказати, що середньому залізничному сполученню краще було б користуватися двома дешевими гібридними / гірськими велосипедами, які заблоковані на залізничних станціях старту / в кінці, оскільки:
З іншого боку, якщо ви абсолютно повинні мати можливість зберігати велосипед в дуже маленькому місці, наприклад, під вашим столом або в багажнику вашого автомобіля, то це повинен бути складаний велосипед або, можливо, щось із муфтами S + S що можна розібрати і упакувати (хоча це дорожче).
Ви маєте намір використовувати велосипед у поїзді? У деяких містах є обмеження щодо розміру колеса / вимог до сумки тощо, які визначають, чи потрібно вам отримати додатковий квиток на велосипед чи ні. Це може вплинути на ваше рішення. наприклад, City of Sydney не вимагає більшого розміру шини, ніж 20 ", і ви повинні спалювати велосипед, коли в поїзді (я ніколи не бачив, щоб ця остання вимога виконувалася).
Крім того, наскільки високий / важкий ти? Я виявив, що деякі виробники / розміри коліс були непридатні для мого зросту / ваги (6'2 ", ~ 100 кг).
У мене був 20-дюймовий відкидний велосипед (з основною "складкою" в центрі кадру). Мені це сподобалось. Я міг утримувати його в громадському транспорті, стрибати в таксі, якщо йшов дощ (9 разів з 10 він просто зайшов у багажник кабіни) Він їхав трохи нерівним по якійсь місцевості (ввічливість малого діаметра колеса), але творив чудеса.
Однак це закінчилося сльозами, коли рамка буквально розрізалася навпіл у точці згину (точка зварювання не вдалася, на щастя на низькій швидкості - лише незначні пасти).
Таким чином, я настійно рекомендую розглянути конструкцію каркаса, яка не включає стиковий склад в центрі рами (тобто не такий, як це використовували Дахон, Терн тощо). Якщо розмір шин не є проблемою (див. Вище), то це також може бути зручнішим рішенням для ваших вимог, якщо у вас є гірський велосипед.