Звикання до вужчих ручок


1

Просто переключилися з плоских на планки, які є вужчими, ніж у початкових квартир.

Також для компенсації «глибини» положення верхової їзди я взяв коротший стебло (60мм замість 105мм).

Через ці зміни:

  1. Положення верхової їзди різне (що було метою, але я до цього не звик): руки "вертикальні" під час їзди у "безпечних" положеннях (на капюшонах і на краплях) і знаходяться, коли в "небезпечному" "положення (навколо стебла), вони дуже близькі до стебла, що також незвично для мене
  2. Прутки вужчі, тому в будь-якому положенні руки знаходяться близько до центру брусків, які відчувають себе дуже різними
  3. Більш короткий стебло також впливає на відчуття напрямку

В результаті, в моїх тестах, у мене не було ніякої проблеми самі по собі , але мої старти показали , щоб бути трохи «хитким» (не їде повністю прямо на 1 - м або 2) і на загальному рівні я не відчувати себе так само безпечно, як і раніше.

Я впевнений, що велика частина цього потребує лише звикання, але все-таки будь-які поради?


1
Зауважте, що кут штанги може істотно змінитись, як і наскільки далеко розташовані гальмівні капоти.
Даніель Р Хікс

Ви переключили велосипеди з одного, у якого є квартири, на такого, на якому є краплі? Або ви переключили штанги на велосипеді, який у вас був? Це важливо, тому що кут нахилу голови на велосипедах, виготовлених для плоских брусків, має тенденцію бути більш млявим, ніж кут нахилу головки на велосипедах, зроблених для крапель. Дорожній велосипед, як правило, буде десь від 70 до 74 градусів, тоді як гірський велосипед може бути від 65 до 72 градусів. Кут нахилу голови має великий вплив на рульове управління та стійкість велосипеда. Це не означає, що ви не можете переключитися, але це варто врахувати.
Так, я використовую MUMPS

Відповіді:


1

Я думаю, одне можливе питання - ви змінили своє стебло.

Панелі, що скидаються, "повинні" поставити вас у більш аеродинамічне положення. З того, що я бачив, більшість барів, що випадають, йдуть ШЛЯХОМ попереду відносно решти велосипеда. Таким чином, у вас є дві направлені вперед позиції (безпечні) і одне «спочиваюче», вище положення, яке ви можете використовувати лише тоді, коли фактично «перервите» своє тіло.

Крім того, довше шток додає більшої стійкості їзді, адже вага вашого тулуба та напрямок, який він застосовується над брусками, як правило, «самоцентризуються» рульове управління, тим самим зменшуючи сприйняту химерність вузької рулі.

Нещодавно я зібрав дорожній велосипед з плоскою смугою, з досить вузьким бруском (55 см), і "за номерами" я повинен використовувати шток 90 мм. Це було страшенно хитливо, і все стало набагато краще, коли я перейшов на 120-мм стебло: доданий "лобовий важіль", наданий моєю масою тіла на більш висунутому штоку, зробив велосипед набагато стійкішим при переході та навколо перешкод на дорозі. З незначним регулюванням переднього сідла велосипед також став ще комфортнішим.

Нарешті, спробуйте дослідити (власники велосипедних магазинів Oldschool можуть допомогти), у чому полягає філософія позиціонування дротиків, адже я впевнений, що ви повинні використовувати кожен із них бажано в певні моменти їзди (що я не знаю до речі).

Сподіваюся, це допомагає!



1

Велика частина вашої проблеми полягає лише в тому, до чого ви звикли і з чим вам зручніше, однак широкі плоскі бруски використовуються на велосипедах зручності та гірських велосипедах, оскільки вони, як правило, пропонують більшу стабільність (принаймні, більше сприйняття стабільності), ніж краплі. Я ніколи не відчуваю себе такою стабільною на моїй дорозі на краплі, як на моєму MTB із відносно широкими квартирами, - хоча на дорозі я ніколи не кричав убогий технічний єдиний трек з шаленою швидкістю, тому не враховував відносну нестабільність крапель. Однак важко зрозуміти, чи це суто до брусків, чи різний стан їзди, геометрія велосипеда тощо.


1

Звичайна мудрість говорить про те, що ваші руки повинні бути однакової ширини, як і плечові кістки, хоча особисті переваги повинні це козиряти. Я також читав, що, як не дивно, довжина стебла може впливати на те, чи здається, що бруски занадто вузькі чи ні.

Прикро, що для більшості з нас не економно / зручно отримувати різні комбінації та спробувати їх для комфорту. Ви можете спробувати різні розміри в магазині, але інші аспекти велосипеда також можуть змінитися.

В якості точки відліку, є деяке обговорення розміру рул і як виміряти ваші плечі, тут .

введіть тут опис зображення

Якщо ви не відсторонитеся від рекомендації, вам слід витратити деякий час, намагаючись звикнути до нового налаштування, як ви пропонуєте. Я впевнений, що з часом ви отримаєте більше контролю.


1
Дешеве стержне коштує 10–15 доларів - насправді не перешкода. Достойний LBS часто можна обговорити, щоб ви могли спробувати різні розміри, і часто для цього будуть наявні цілі ряди запчастин. По-справжньому хороший LBS зробить велосипед підгонки для вас за розумну плату.
mattnz

0

Погодьтеся з останньою відповіддю - деякі з них просто звикають до вужчого положення руки. Ви завжди могли рушати з опущеними руками вниз, настільки ширшими та стабільнішими для тих, що коливаються на 2-3 початкові метри.

У мене три велосипеди на моїй велосипеді - я повинен пам’ятати, щоб повернути руки назад до основної планки ручки, і ніколи не повертатись, щоб оглянути мене позаду, коли я використовую три бари, як дуже нестабільний!

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.