Інша відповідь - це досить непоганий перелік відмінностей, тому я спробую доповнити її більш пухнастою, більш практичною відповіддю, яка, на мою думку, краще описує досвід їзди з передачами-концентраторами. Я перейшов з перемикача на 8-ступінчастий концентратор Shimano два роки тому. Моя щоденна поїздка була 8 км назад в той час, за будь-якої погоди.
Коротка відповідь полягає в тому, що вам не потрібно так багато думати . Я часто називаю передачі маточини "шестерні Гомера Сімпсона": передача піднімається вгору, шестерня опускається, передача йде вгору, передача знижується. Це так просто.
З перемикачами передач, будучи на узбережжі на підході до вузла, я зробив би один оберт педалей і змінився вниз, про всяк випадок, якщо мені доведеться зупинитися на перехресті. Якби я не зупинився, мені доведеться змінити резервну копію, коли я почав крутити педалі з розв’язки. Зараз я цим не переймаюся. Якщо я знаю, що я повинен зупинитися (наприклад, коли з’являється червоне світло), я можу змінитися вниз під час виходу на берег; якщо мені доведеться зупинитися несподівано (наприклад, на пішохідному переході або по дорозі з поганою видимістю), я можу змінитись, поки я нерухомий. Мені ніколи не доводиться стартувати в неправильній передачі. Мені знадобилося місяць чи два, щоб вийти з звички робити одну обороту під час зміни вниз.
Я влаштував організовану благодійну поїздку минулого року. Я завжди міг сказати, коли я піднімався на пагорб, від хрускотного шуму людей, що залишали його занадто пізно, щоб змінитися, і я проплив повз них без зусиль. Маточини поділяють проблему перемикача, що вони не можуть змінити передачу, поки на педалі занадто велика сила, але при зміні передач на перемикачі вам доведеться чекати, коли ланцюг повністю знайдеться на новому ланцюжку, тоді як на це потрібно менше половини другий, щоб концентратор натиснув нову передачу. Це набагато простіше трохи зменшити педаль, щоб змінитись навіть на горі, а значить, не потрібно заздалегідь планувати це.
Люди часто переживають за те, щоб не мати стільки передач на маточині, як це зробили з перемикачами. Я вважав асортимент на моєму досить адекватним. Нижня "бабусина" передача чудово підходить для того, щоб застрягти за сім'єю, що йде по вузькому мосту. Один чи два рази під час спуску я бажав додаткової передачі або двох на вершині, але я мушу по-справжньому класти ногу на площину, щоб навіть потрапити на 7 місце. В основному з восьми передач, які я маю, я використовую 4, 5 і 6 на плоских. Я не міг уявити, щоб знайти ареал неадекватним, якщо ви часто не перевозили важкий причіп або живете в гірському масиві.
Є одна різниця більша, ніж ці щоденні речі. Як я кажу, цей велосипед я мав два роки. Він живе надворі і позбувається за будь-якої погоди. У перший рік він пройшов близько 5000 км; менше на другий рік, оскільки тепер мій маршрут їзди коротший. Це ще не повернулося в магазин для обслуговування, і я все ще перебуваю на оригінальній ланцюжку (яку я чищу і змащую рідше, ніж мені потрібно). Він все ще їде так само гладко, як і день, коли я їхав додому з магазину. Насправді зараз плавніше, оскільки зміна 4 → 5 була трохи липкою протягом першого місяця. (Мабуть, у вас часто виникають трохи гострі краї, коли вони нові, і для їх згладження потрібно просто трохи корисно.) Ефективність все ще досить хороша, хоча я впевнений, що ланцюг трохи розтягнувся, і зміни передач ідеальні. Я не ' не бачите поведінки, яку ви отримуєте від перемикачів, де, коли ланцюг зношується, до верхньої та нижньої передач стає важче дістатися. Мені не доведеться постійно регулювати натяг кабелю перемикача, і ланцюг ніколи не відривається. За словами чоловіка в магазині, йому не потрібно буде обслуговувати хаб ще рік. Додайте це до зменшеного зносу ланцюга, який ви отримуєте від того, щоб ніколи не тягнути ланцюг під кутом, і ви отримаєте одну надійну їзду.
Підсумовувати:-
- менше зміщення
- менше думати, коли ти робиш зміну
- не зациклюючись на неправильній передачі, і ви можете кинути будь-які "стратегії подолання", які ви використовували, щоб уникнути цього
- менше технічного обслуговування (але одна велика робота з обслуговування кожні кілька років)
- менша гнучкість для екстремальних навантажень і схилів
- більш послідовне виконання на великих відстанях