Чим досвід їзди на хабі Rohloff відрізняється від перемикача передач?


8

Я розглядаю вузол Rohloff і мені цікаво, як виглядатиме щоденний досвід їзди у порівнянні з моєю існуючою установкою перемикача. Є кілька очевидних речей (наприклад, не потрібно рухатися до зміни), але мене найбільше цікавлять менш очевидні речі.

Іншими словами, чи може хтось дати більш-менш повне перерахування того, як їзда на вузлі Rohloff схожа та відрізняється від переїздів?

Я живу в буні, і тому може бути складно спробувати його перед покупкою. Розуміння того, що може бути різним, допоможе мені розставити пріоритет у цій спробі.

Відповіді:


6

Я можу лише порівняти базові дерайлери Shimano Acera і Deore (3x8) з 14-ступінчастою концентратором Rohloff, але це мої спостереження.

На хабі Rohloff

  • Як пояснюється в цьому дослідженні PDF, Rohloff, як і більшість передач маточини, трохи менш ефективний, ніж доглянутий перемикач . На моєму досвіді різниця не помітна, можливо, тому, що я в основному використовував дешеві перемикачі.
  • Міняти передачі завжди неможливо, якщо на приводі є значна сила.
  • Для перемикання передач потрібна коротка пауза педалювання.
  • Можливість перемикання на / з будь-якої передачі під час нерухомого або узбережжя.
  • Зміна передач між передачами проста і передбачувана (приблизно однаковий відсоток за клік).
  • Зазор між шестірнями досить великий.
  • Деякі передачі шуміть (наприклад, 7-а)
  • Є кілька передач, яким потрібно трохи обережно переключитися, або ви тимчасово опинитесь у верхній передачі.

На причепі

  • Більшість передач працює швидко та ефективно. Кілька передач шумно / неефективно через кут ланцюга.
  • Міняти передачі іноді складно, якщо на приводному ланцюзі велика сила. Це залежить від того, які зміни проводяться, деякі дійсно легкі і плавні, інші потребують певного догляду.
  • Для перемикання передач не потрібно робити пауз для швидкого, легкого педалювання.
  • Можлива зміна передач лише при педалюванні.
  • Два перемикача означає, що швидко переходити на передбачувану передачу - навичка, яка потребує трохи думки.

YMMV, але я вважаю Rohloff ефективним і простим у використанні. Ми використовуємо його в тандемі, тому може бути так, що пауза, необхідна під час переходу, менш руйнівна на сольному велосипеді.

Однак я також очікую, що досвідченому гонщику вдасться перемкнути свої високошвидкісні передачі набагато швидше та ефективніше, ніж будь-які передачі маточини, і це може означати, що перемикачі - єдиний варіант для перегонів. Це і той факт, що ви, здається, не можете з'єднати їх із брифтерами.

(перероблено з цієї відповіді )

Тут є низка (переважно позитивних) думок власників Rohloff .


Зауважте, що є наступний варіант робити брифери із ступінчастою передачею через Shimano електронну передачу (di2): bicycling.com/bikes-gear/bikes-and-gear-features/…
freiheit

3
Ще одним недоліком внутрішнього ступінь передач є те, що хлопець, який їде позаду вас, позбавлений радості спостерігати за тим, як ланцюжок «танцює», коли він переходить з зірочки на зірочку. Я їздив на велосипедах-перемикачах вже 40 років, і я все ще вхожу, спостерігаючи, як ланцюг робить свої джиги.
Даніель Р Хікс

6

Інша відповідь - це досить непоганий перелік відмінностей, тому я спробую доповнити її більш пухнастою, більш практичною відповіддю, яка, на мою думку, краще описує досвід їзди з передачами-концентраторами. Я перейшов з перемикача на 8-ступінчастий концентратор Shimano два роки тому. Моя щоденна поїздка була 8 км назад в той час, за будь-якої погоди.

Коротка відповідь полягає в тому, що вам не потрібно так багато думати . Я часто називаю передачі маточини "шестерні Гомера Сімпсона": передача піднімається вгору, шестерня опускається, передача йде вгору, передача знижується. Це так просто.

З перемикачами передач, будучи на узбережжі на підході до вузла, я зробив би один оберт педалей і змінився вниз, про всяк випадок, якщо мені доведеться зупинитися на перехресті. Якби я не зупинився, мені доведеться змінити резервну копію, коли я почав крутити педалі з розв’язки. Зараз я цим не переймаюся. Якщо я знаю, що я повинен зупинитися (наприклад, коли з’являється червоне світло), я можу змінитися вниз під час виходу на берег; якщо мені доведеться зупинитися несподівано (наприклад, на пішохідному переході або по дорозі з поганою видимістю), я можу змінитись, поки я нерухомий. Мені ніколи не доводиться стартувати в неправильній передачі. Мені знадобилося місяць чи два, щоб вийти з звички робити одну обороту під час зміни вниз.

Я влаштував організовану благодійну поїздку минулого року. Я завжди міг сказати, коли я піднімався на пагорб, від хрускотного шуму людей, що залишали його занадто пізно, щоб змінитися, і я проплив повз них без зусиль. Маточини поділяють проблему перемикача, що вони не можуть змінити передачу, поки на педалі занадто велика сила, але при зміні передач на перемикачі вам доведеться чекати, коли ланцюг повністю знайдеться на новому ланцюжку, тоді як на це потрібно менше половини другий, щоб концентратор натиснув нову передачу. Це набагато простіше трохи зменшити педаль, щоб змінитись навіть на горі, а значить, не потрібно заздалегідь планувати це.

Люди часто переживають за те, щоб не мати стільки передач на маточині, як це зробили з перемикачами. Я вважав асортимент на моєму досить адекватним. Нижня "бабусина" передача чудово підходить для того, щоб застрягти за сім'єю, що йде по вузькому мосту. Один чи два рази під час спуску я бажав додаткової передачі або двох на вершині, але я мушу по-справжньому класти ногу на площину, щоб навіть потрапити на 7 місце. В основному з восьми передач, які я маю, я використовую 4, 5 і 6 на плоских. Я не міг уявити, щоб знайти ареал неадекватним, якщо ви часто не перевозили важкий причіп або живете в гірському масиві.

Є одна різниця більша, ніж ці щоденні речі. Як я кажу, цей велосипед я мав два роки. Він живе надворі і позбувається за будь-якої погоди. У перший рік він пройшов близько 5000 км; менше на другий рік, оскільки тепер мій маршрут їзди коротший. Це ще не повернулося в магазин для обслуговування, і я все ще перебуваю на оригінальній ланцюжку (яку я чищу і змащую рідше, ніж мені потрібно). Він все ще їде так само гладко, як і день, коли я їхав додому з магазину. Насправді зараз плавніше, оскільки зміна 4 → 5 була трохи липкою протягом першого місяця. (Мабуть, у вас часто виникають трохи гострі краї, коли вони нові, і для їх згладження потрібно просто трохи корисно.) Ефективність все ще досить хороша, хоча я впевнений, що ланцюг трохи розтягнувся, і зміни передач ідеальні. Я не ' не бачите поведінки, яку ви отримуєте від перемикачів, де, коли ланцюг зношується, до верхньої та нижньої передач стає важче дістатися. Мені не доведеться постійно регулювати натяг кабелю перемикача, і ланцюг ніколи не відривається. За словами чоловіка в магазині, йому не потрібно буде обслуговувати хаб ще рік. Додайте це до зменшеного зносу ланцюга, який ви отримуєте від того, щоб ніколи не тягнути ланцюг під кутом, і ви отримаєте одну надійну їзду.

Підсумовувати:-

  • менше зміщення
  • менше думати, коли ти робиш зміну
  • не зациклюючись на неправильній передачі, і ви можете кинути будь-які "стратегії подолання", які ви використовували, щоб уникнути цього
  • менше технічного обслуговування (але одна велика робота з обслуговування кожні кілька років)
  • менша гнучкість для екстремальних навантажень і схилів
  • більш послідовне виконання на великих відстанях

1
Я натягнув важкий причіп (понад 200 фунтів / 100 кг) на велосипеді із ступінчастою передачею. Велика перевага - бути здатним переходити вниз до кінця після зупинки. Я думаю, що передача не пішла так низько, як туристичне потрійне налаштування, яке я також витягнув із цього причепа, але насправді насправді важко їхати зі зупинки в найнижчій туристичній-потрійній передачі.
freiheit
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.