Чи впливає світло, встановлене на шоломі, на безпечну функціональність шолома?

Зараз я тестую купу вогнів для мого (повільно) майбутнього огляду головних вогнів . Кілька світильників можна встановити до шолома за допомогою кріпильного ременя:

Мені цікаво, чи наявність на шоломі світла впливає на його ефективність у захисті від ударів. Здається, що якщо світло спочатку вдариться об землю, це може призвести до того, що голова вершника крутиться під дивним кутом, або обертати шолом, що призведе до того, що вершник вдариться головою, коли це не може бути інакше.

Чи є якісь дослідження чи дані щодо цього, чи є якісь анекдотичні описи вогнів шоломів, що впливають на безпеку шолома?

Щось я знайшов на домашній сторінці Інституту безпеки велосипедного шолома . У них є стаття про вогні велосипедного шолома , перелічені плюси та мінуси їх:

Короткий зміст: Вогні на велосипедних шоломах можуть бути корисними, але повинні мати надійний кріплення.

Особливо про самозаймається кріплення:

Важливість розрізнених кріплень

Перше і найважливіше правило кріплення світла на вашому шоломі - це те, що воно повинно легко зламатися, коли ви врізаєтесь або спіймаєте перешкоду, що нависла. Якщо це не так, ви ризикуєте, коли ваша шия смикне, коли вона забивається на тротуар або дерево. Окрім ривків у шию, це може призвести до удару мозку від удару по тротуару.

Хоча в жодному з досліджень не згадується, наскільки це небезпечно, коли світло не випадає під час краху, деякі виробники випробовують свої світильники на те, щоб відірватися під час аварії:

Лише один виробник шоломів, з яким ми говорили, надавав свої рівні лабораторних випробувань, Uvex, доводячи, що вони насправді мають внутрішній стандарт. А виробник світла Jet Lites має стандарт, який вимагає, щоб їх кріплення відірвалось при завантаженні вагою 5 фунтів.

Це показує, що важливо, щоб світло падало під час аварії, але, на жаль, більшість виробників це не хвилює. Яка, здається, проблема:

Деякі виробники використовують ремінці з гачками та петлями, щоб увімкнути свої світильники. Ми бачили деяких, які прокручуються через вентиляційні отвори, і під цим, здавалося, навряд чи відриваються, коли вони повинні були. Але знову ж таки, для цього немає стандарту.

Джерело: http://www.bhsi.org/helmetlights.htm

Відповідь : Так - що-небудь на вашому шоломі може вплинути на його здатність функціонувати.

Пам'ятаєте катастрофу на лижах, яка завдала пошкодження мозку Майклу Шумахеру?

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10640839/Michael-Schumacher-skiing-crash-did-helmet-camera- why-head-injuries.html

Це не було на велосипеді, але йому вдалося запустити шолом в скелю, і удар був зосереджений і перебільшений завдяки кріпленню камери gopro на його шоломі.

Висновок : зняття речей з шолома також перешкоджає його функціонуванню.

Найкращий приклад тут - коли пластиковий зовнішній шар трохи накручується або відшаровується повністю. Деякі вершники можуть вирішити все це видалити, залишивши чашку з піни / полістихрену для голови, яка виглядає як раніше, але погано вийде з ладу.

Це виглядає нормально, але якщо ваша голова ковзає по дорозі, піна буде просто рватися, а не поглинати та розтягувати час.

Безумовно, правда, що додавання масиви в ваш шолом має деякі недоліки в аваріях і тому подібне, а отже, викликає певну стурбованість. У випадку аварії тверді дрібні предмети, які закріплені на певній ділянці шолома, збільшують розподіл сили на місце кріплення, замість того, щоб поширювати його подалі від місця удару.

Однак моє виправдання завжди було таке: світло може запобігти просто більше аварій, ніж відсутність світла врятує вас, як тільки ви зіткнулися. По суті, використовуючи світло, встановлене на голові, ви маєте більш вільно доступне світло і, отже, можете бути більш обізнаними про своє оточення. Так само ваше оточення буде більш обізнане про вас. Ці два факти поєднуються в першу чергу, щоб зменшити ймовірність краху.

Крім того, мені подобається думати, що посадковий шолом спочатку з прикріпленим світлом - це як шолом для посадки спочатку на гілку або невелику скелю. Це також ймовірні випадки в їзді на MTB, тому я б припустив, що шоломи розроблені, принаймні, з деякою думкою щодо такої ситуації. Насправді це може бути не так, і я не підтвердив це стандартами, але, сподіваюся, кажу, що це дасть вам спокій.

Так що так, наскільки мені розповів особистий досвід, фіксований світло на вашому шоломі може потенційно принести шкоду в разі аварії, але в інший час, витрачений на їзду, вогні роблять шоломи більш безпечними, а тому робить їзду безпечнішою . Здається, це гарна ідея для мене!