Як швидкість дорожнього гірського велосипеда перекладається на швидкість дорожнього велосипеда?

Коли я їзжу на велосипеді по дорогах на своєму гірському велосипеді, я, як правило, роблю 10-12 миль на годину на рівній поверхні.

Яку швидкість я можу очікувати, щоб доїхати на дорожньому велосипеді?

На моїх досить рівних маршрутах я в середньому на моєму дорожньому велосипеді становить близько 16 миль / год, але середня швидкість залежить від багатьох різних факторів. Загальне правило полягає в тому, що якщо ви переходите з гірського велосипеда з ручками на дорожній велосипед, ви будете на 15-20% швидшими при тих же ватах / зусиллях. Як правило, це лише зміна на 2-3 милі / год.

Я викладаю майстер-клас для велосипедних маршрутів, і одне з найпоширеніших питань - чи перейти з гірського велосипеда на дорожній велосипед, щоб збільшити швидкість. Як правило, я кажу людям спершу спробувати три речі :

1. Поміняйте своїми руками шини для пошкоджень високого тиску. Ви можете знайти 1,25 "-1,5" гладких шин, які відповідають дискам гірських велосипедів і працюють під тиском від 75 до 90 фунтів. Це значно зменшить опір коченню.
2. Якщо у вас підвіска або заблокуйте її, або встановіть її якомога жорсткіше. Якщо заблокувати підвіску, це призведе до того, що більше ваших зусиль буде передано безпосередньо через привід і призведе до меншої втрати імпульсу від поглинання ударів.
3. Спробуйте педалі без скріпок. Ваш удар педалі буде більш ефективним, що знову ж таки призведе до збільшення швидкості.

Якщо ви зробите ці три речі, єдиною реальною різницею між дорожнім велосипедом та гірським велосипедом буде вага (що має значення набагато більше, коли прискорення, ніж це, коли ви вже катаєтесь) та опір площі поверхні від їзди по краплях. Але більшість дорожніх байкерів не витрачають багато часу на краплі.

Нарешті, ваша вага та фітнес мають величезну зміну. Я часто проїжджаю наїзників на дорожньому велосипеді, перебуваючи на своєму маршрутному гірському велосипеді з жорсткою рамою з високим тиском.

Фітнес є найбільшим фактором того, як швидко ви можете підтримувати. Для порівняння місцевий клуб тут, в районі Сіетла, проводить раннє весняне випробування часу (змагання проти годин) кожного березня. Дивлячись на результати - і майте на увазі, що це гонщики, які виїжджають на вулицю, лише коротко, коли вони закінчуються, - ті, хто змагався в середньому від 20 миль / год до 30 миль / год. Особисто немає можливості я підтримувати 20 км / год на квартирах через відсутність кондиціонування.

Коли Велосипедист Жир писав про їзду в командному автомобілі на етапі Екскурсії по Каліфорнії, він повинен слідкувати за одним з вершників Team Radio Shack. Його вершник планував зробити це «легким» днем, і їхав близько 30 миль / год.

На закінчення ... Ваш пробіг може варіюватися!

редагувати: btw, моя особиста швидкість (48-річний чувак, близько 30 кілограмів зайвої ваги) становить близько 16,5 миль / год на гладких квартирах без вітру. Загальна швидкість для тривалої їзди, рахуючи невеликі зупинки, щоб здійснити телефонний дзвінок, наповнити пляшку з водою тощо. В середньому становить близько 13,5 миль / год.

Найбільша різниця між гірським велосипедом і дорожнім велосипедом - передавальне число.

Будь-яку іншу різницю можна подолати. Ви можете змінити шини, підвищити тиск, заблокувати підвіску та скористатися педалями без скатів, але якщо ви перебуваєте на типовому гірському велосипеді, ваша передача все одно обмежить вас швидкістю, яка приблизно на 30% повільніше, ніж ті ж зусилля, які ви будете робити на гірський велосипед.

Наприклад, типова передача MTB з верхнього кінця, з великим кільцем 44 т та задньою частиною 12 т, і типовою каденцією 90 об / хв дає швидкість 26 миль / год. Швидкість кожної комбінації передач з типовою передачею MTB дивіться нижче.

Та ж каденція у верхній передачі компактного подвійного дорожнього велосипеда, як правило, 50 х 11, дає можливу максимальну швидкість 33 миль / год, при тому ж рівні зусиль.

Стандартні 53 x 12 - близько 32 миль / год, а всі інші рівні.

Звичайно, вам потрібно бути достатньо придатним, щоб підтримувати цей темп. Але оскільки ви порівнюєте однакові рівні зусиль, це трохи більше 2-3 миль на годину. Більше, як на 9 миль швидше.

Що на відстані 20 миль = 46 хвилин на MTB проти 33 хвилин на дорожньому велосипеді, при тому ж рівні зусиль.

Це суто питання перемикання передач і механічної переваги, приблизно за 30% збільшення швидкості.

До речі, вся математика тут передбачає однаковий діаметр шини, що не є типовим. (Повні та точні відмінності див. У Графіках, враховуючи довжину кривошипа, розмір шини та розкид передач)

Різниця лише в розмірі коліс, якщо припустити високий тиск, коштує різниці в 2 милі / год, на що @ Gary.Ray стверджує у своїй відповіді вище. Цей останній графік ідентичний діаграмі MTB, наведеної вище, за винятком того, що я змінив розмір колеса та шини, щоб відповідати дорожньому велосипеду. Обороти, передачі та тиск ідентичні першому діаграмі MTB. Різниця в передачі від зміни розміру колеса становить 2 МПГ.

До речі, додаток, який я раніше робив для обчислень та діаграм, називається Gear Head , він знаходиться в магазині додатків для iPhone та iPad, і це найкращий інструмент, який я знайшов для подібних обчислень. Мені це подобається, але я не маю жодного іншого зв’язку з ним, лише для запису.

Точки даних для вашого порівняння: я перейшов з 26-дюймового MTB зі швидкістю 3x7 на 700 дорожнього велосипеда, також з 3x7.

http://strava.com/ каже мені, що швидкість моєї їзди зросла приблизно на 5 км / год майже на кожному сегменті.

Мій час сходження впав на 10% -20%, але це було не легше.

Алюмінієвий дорожній велосипед становить 11 КГ проти 17 КГ сталевого МТБ.

Піднімайтеся https://www.strava.com/segments/3265928

Rank Date           Speed       Time
1    Dec 7, 2015    13.2km/h    1:11   <-- Road bike
2    Jul 18, 2015   9.7km/h     1:37   <-- Steel MTB
3    Jun 13, 2015   8.9km/h     1:45   <-- Steel MTB
4    Nov 23, 2015   8.3km/h     1:53   <-- Road bike-I stopped for some reason.

Плоский шматочок https://www.strava.com/segments/9200895

Rank Date           Speed       Time
1    Sep 24, 2015   37.3km/h    1:27   <-- Road bike
2    Dec 24, 2015   35.7km/h    1:31   <-- Road bike
3    Dec 22, 2015   35.3km/h    1:32   <-- Road bike
4    Mar 14, 2015   30.6km/h    1:46   <-- Steel MTB
5    Apr 18, 2015   29.0km/h    1:52   <-- Steel MTB
6    Jul 19, 2014   28.2km/h    1:55   <-- Steel MTB

EDIT Додатково - нижня передача MTB була 26/38, тоді як дорожній велосипед - 26/27. Обидва - трійки. Тож у MTB легше скинути ще одну передачу, коли їдеш важко, але на дорожньому велосипеді ти повинен продовжувати рух, але при меншій каденції.

20-22 миль / год (32 до 35 км / год) в середньому за 40 миль (64 км) з легким дорожнім велосипедом, велосипедними шортами, педалями без скат, належним взуттям для велосипедів, шоломом, відмінним фітнесом та багато практики. Максимальна швидкість може становити від 30 до 35 миль / год (48-60 км / год) на квартирах у тісній групі з 6 або восьми вершників або близько того.

На моєму гібриді (думаю, стиль гірського велосипеда, але з більш тонкими колесами) я в середньому близько 12-14 миль / год навколо Болтона (безліч пагорбів), коли виходжу на своїх законах (у Донкастер, де це досить плоский), я в середньому 15-18 км / год.

На дорожньому велосипеді ви будете швидше, оскільки він легший і побудований для швидкості.

Як зазначалося ... В основному це мотор ... На хороших рівних дорогах з хорошим родстер ... 20+ навіть у моєму віці. Однак кидайте на деякі пагорби і передній вітер і середні падіння. У мене 2-мильний шлях дороги навколо місцевого парку, який включає 2 пагорби на кожній нозі. Коли я був на 15 років молодший і в хорошій формі, я міг підтримувати 18 навколо цього.
Не зараз...

При таких швидкостях на рівній місцевості є й інші фактори, які впливатимуть на середню швидкість набагато більше, ніж на велосипедні.

Зокрема, зупинка на перехрестях у міському районі призведе до того, що середня швидкість впаде. Середня швидкість 12 км / ч є дійсно розумною для площі міста та не набагато повільніше, ніж середня кількість автомобілів.

Якщо ви говорите про їзду в районах, не зупиняючись, швидше, ніж середня 12 км / год, легко з трохи більше досвіду.

Середня швидкість, яку можна досягти на дорожньому велосипеді (або будь-якому велосипеді), визначається декількома факторами:

• Пройдена відстань
• Дорожнє покриття
• Вітер
• Обладнання, що означає велосипед та компоненти
• Місцевість
• Вік та фітнес велосипедиста
• Робота в команді

На основі спостережень та врахування всього, що, в першу чергу, по рівній, не вітряній місцевості, на пристойному дорожньому велосипеді, мої оцінки будуть такими:

• Новачок велосипедист - на невеликій відстані (10-15 миль): 10 - 12 миль / год
• Повсякденний, підходящий, велосипедист - коротка / середня відстань (~ 25 миль): 15 - 16 миль / год
• Середній клубний велосипедист / фітнес-велосипедист - середня відстань (+/- 40 миль): 16 - 19 миль / год
• Досвідчений клубний велосипедист / гонщик-любитель - середня / довга дистанція (+/- 55 миль): 20+ миль / год
• Про велосипедист - великі відстані: 25+ миль / год

Анекдотично ... на одному з моїх частих проїздів через якісь сільськогосподарські угіддя є 12 миль, здебільшого рівна ділянка. З хвостовим духом я професіонал. Повітряний вітер, я новачок. Без вітру я десь посеред, залежно від дня.

Ще один анекдот ... У моєму районі я часто використовую певну бруковану доріжку для велосипедів як на дорозі, так і на велосипеді mtn, головним чином тому, що це веде до парку, сповненого однодоріжки, а поза ним до приємної сільської місцевості для дорожнього велосипедного руху. У всякому разі, у мене є 8 років даних проїзду для цього маршруту. Уздовж цієї стежки є 6 миль, відкрита плоска ділянка, яку відремонтували 2 роки тому; Спочатку це був дуже шорсткий, грубий асфальт і після ремонту його перетворили на дуже гладкий асфальт. Ось і ось, після ремонту, моя середня швидкість на обох велосипедах підскочила ~ 4 милі / год.