Гібридний або дорожній велосипед?

Мені було подаровано велосипед комфорту Raleigh Venture в подарунок кілька місяців тому, і я дуже добре взявся їздити. Я маю зайву вагу, але швидко скидаю. Я почав з 275 і сидів близько 250 зараз після двох місяців регулярної їзди та зміненої дієти. Я впевнений, що переросли цей велосипед. Я намагаюся підтримувати хорошу швидкість, як правило, керуючи лише 11 або 12 миль / год, і дилер велосипедів, з яким я говорив, каже, що модернізація буде величезною різницею між кращими шинами, легшою рамою та нижчим положенням для їзди.

Швидкість розчаровує, тому що минулих вихідних я здійснив подорож на 30 миль, на що пішло 2 1/2 години. Я дотримуюся доріг, і в С. Флориді вони в досить гарній формі. Тож мені здалося б, що дорога на велосипеді - це шлях, але я все-таки зайва вага, і вже не надто молода (37), тож я переживаю, може, болітиме спина?

В якості орієнтиру дилер рекомендував серію Trek FX як трохи нижчу, ніж звичайний гібридний велосипед, і я дивлюся конкретно на 7,3 FX. З мого бюджету, якби я їхав на велосипеді, це було б половиною, щоб це було 1,1 від Trek.

Моє головне питання - це дорога проти гібриду, але я, безумовно, відкритий для пропозицій виробника. Я дуже новачок, і не збираюся нічого підлаштовувати, тому це повинен бути велосипед, який я можу придбати, а не велосипед, який купую, а потім міняти купу речей. Це не я (поки).

По-перше, 11 або 12 миль / год не так повільно, особливо якщо ви все ще працюєте над покращенням своєї фізичної форми. Спробуйте виміряти швидкість в км / год замість миль / год, оскільки це відчуває себе краще. Ви можете сміятися, але ми всі це робимо!

Головне, що вам слід шукати в новому велосипеді, IMO - це те, що вам підходить. Це покращить ваш комфорт. Якщо вам зручно, ви зможете поїхати швидше. Скинути руль допоможе аеродинаміка, але, ймовірно, все ж менше, ніж носити менш мішкувату куртку. Вага велосипеда, ймовірно, буде незначним порівняно з вагою, яку ви вже втратили, тому не дуйте банку заради кількох фунтів / грамів.

Якщо дорожній велосипед вам підходить належним чином і не має керма занадто низьким у порівнянні з сідлом, ви повинні мати можливість комфортно. Це сказало, що ви все ще можете швидко поїхати на гібриді. Деякі з моїх особистих рекордів встановлені на моєму гібридному, а не на моєму дорожньому велосипеді, тільки тому, що я трапився на день, коли я взяв гібрид.

Тому придбайте велосипед, який підходить і вам зручно. Очевидно, що це означає випробувати їх і робити нотатки. Якщо ви насправді серйозні, ви можете піти на самостійний розмір велосипеда / примірку або дотримуватися онлайн-інструкції по вимірюванню, а не покладатися на хлопця в магазині, який захоче продати велосипед перед вами.

Якщо вам зручно на велосипеді, вам подобається їздити і їздити частіше. Це зробить вас швидше. Веселіться!

Яка ваша головна амбіція тут?

Це в першу чергу схуднення? Якщо так, то це здається, що ви досить добре працюєте на своєму існуючому велосипеді. (Я не обов'язково кажу "не купуй новий велосипед", я більше кажу "не бери його, поки не будеш впевнений у тому, що хочеш".)

Або нарощувати витривалість, щоб мати можливість їздити цілий день? Знову ж, ваш поточний велосипед буде робити.

Або ти дивишся на катання швидше / далі? Ну, можливо, у вас є аргумент у цьому випадку, щоб отримати новий велосипед. Але знову ж таки, тип велосипеда, який потрібно придбати, повинен бути визначений типом їзди, яку ви збираєтеся робити.

Ви кажете, що їдете по дорогах, тому, можливо, за номіналом дорожній велосипед підійде. Але з іншого боку, гібрид відкриє вам більше місцевості, якщо це сподобається.

Або довжина ваших їздок? Чи можете ви коли-небудь побачити себе на багатоденних турах? Якщо ні, то знову може підійти дорожній велосипед, але якщо так, можливо, вам варто розглянути велосипед, який міг легше перевозити багаж? Я не обов'язково маю на увазі гібрид, можливо, перевіряйте гастролі на велосипедах?

Що стосується комфорту, то багато виробників велосипедів (не впевнені в Trek) складають два смаки дорожнього велосипеда з точки зору геометрії рамок. Першим ароматом стане ваш гонщик, що виїжджає. Ці велосипеди будуть побудовані для продуктивності над комфортом. Другий аромат приділяє більше уваги вмінню їздити цілий день, геометрія трохи спокійніше, а їзда трохи комфортніша. Можливо, варто вивчити цей аспект. Але, безумовно, є вибір навіть у жанрі "дорожнього велосипеда".

Нарешті, слово заохочення продовжувати йти. Я був приблизно у вашій ситуації кілька років тому, і повернувся на велосипед, щоб схуднути. Повністю люблю це, і моє найбільше шкодую, що я коли-небудь переставав їздити на велосипеді (у моїх пізніх підлітків) в першу чергу. (Коли я дістався до того, що ти зараз, btw, для мене це було не задумливим - я хотів асфальту і швидкості і пішов по дорозі на велосипедному маршруті - і насправді якраз минулі вихідні я здійснив свою першу езду століття. ) Але немає кращого почуття, ніж спостерігати за тим, як ти зменшуєш розміри одягу.

І ти маєш 8 років переваги над мною. Молодці і удачі!

Мені 62 роки та їздять на гібридному велосипеді. У мене спина в порядку. У мене дорожній велосипед, але оскільки я отримав гібрид, я більше не їзжу на ньому. Я поклав звичайні ручки на дорожній велосипед, тому що ручки від падіння зробили мені шию. Я їздив на службу близько 7 років. Коли я почав, я втратив 30 фунтів. потім отримав назад 10, як я налаштувався. Я був лише з середньою вагою, проте я все ще в порядку.

Нещодавно я пережив подібну ситуацію - переростання гібридного велосипеда. Я знову почав їздити на велосипеді по місту у вересні. Близько листопада я почав більше їздити, довше їздити з друзями, і мене стримували обмеження передач, вага та швидкість мого дуже комфортного гібриду. Я модернізувався до дорожнього велосипеда, і це люблю. Мені подобається мати можливість брати на себе більш складні підйоми та спуски, і я їзжу набагато більше (їздив з переважно поїздуючих до / з роботи до 150+ миль на тиждень).

Однак я можу засвідчити лише те задоволення, яке було в моєму досвіді модернізації дорожніх велосипедів. У мене зовсім інша фізична ситуація від вас: середина двадцятих років, колишня спортсменка, була поза формою, коли вперше знову почала кататися, але не мала зайвої ваги.

Я думаю, що циклокрос - найкраща ставка - насправді повністю залежить від:

а) Що ви намагаєтеся зробити (наприклад, їздити на роботі 2 або на пригодницькій їзді) 2) Куди ви збираєтеся це робити (наприклад, пересічена місцевість, дороги з великою кількістю вибоїн, чудовий тип дороги з американською скелею)

Погляньте на Париж Рубе в Google. Ви можете піти з цими велосипедами де завгодно.

Сподіваюся, це допомагає :)