Якщо "претендувати на смугу", це означає:
а) вони просто їздять на вулиці (тобто по лівій стороні смуги в США, Німеччині, Франції, ..) або
б) вони їдуть посеред смуги, з кимось іншим поруч, чи якимось іншим способом, який вони переймають більшу частину ширини смуги? або
В) Інше визначення?
Відповіді:
б) найправильніше, за винятком того, що вам більше нікого не потрібно.
Якщо взяти смугу, то їхати майже в середині смуги, і контролювати всю смугу. Їзда в середині дає зрозуміти автомобілістам, що їм доведеться міняти смуги руху або чекати безпечної можливості, щоб пройти вас.
Так, я згоден. Щоб "вимагати свою смугу", ви їдете приблизно посередині смуги руху, хоча саме там, де залежить від ситуації.
Наприклад, якщо ви перебуваєте на смузі повороту праворуч, "претендувати на смугу руху" найкраще, якщо їхати біля лівого краю смуги руху. І навпаки, коли в лівій смузі повороту. Ідея полягає в тому, щоб не створювати автомобілісту жодного враження, що ви маєте намір розділити смугу з автомобілем.
Звичайно, є набагато більше випадків, коли безпечно «ділити» смугу до такої міри, щоб автомобілісту не потрібно повністю міняти смуги, щоб пройти вас. Це ввічливо робити, коли умови дозволяють.
Це вимагає певного судження.
Список літератури - Ефективна їзда на дорозі (Британський велосипед), Велоспорт
Є дві велосипедні позиції - первинна позиція ("зайнявши смугу") і вторинна позиція. Ці позиції відносно рухомої смуги руху :
рухома смуга руху - та частина проїжджої частини, уздовж якої через рух рухається поточний час . Це динамічна концепція, що постійно змінюється з місцем та умовами руху. Рухома смуга руху доріг повз припарковані транспортні засоби та інші перешкоди, і не обов'язково збігається з будь-якими розмітками на поверхні.
Основне положення ("взяття смуги") знаходиться в центрі рухомої смуги руху (синя стрілка на малюнку нижче).
Прийняття основного положення полегшує водіям бачити вас, а також запобігає водіям вас обганяти. Це має бути ваше нормальне положення верхової їзди.
Вторинне положення - приблизно 1 метр ліворуч (праворуч у США тощо) рухомої смуги руху, але не ближче ніж 0,5 метра до краю дороги. Вторинну позицію слід використовувати, коли вона допоможе іншим, не завдаючи шкоди вашій власній безпеці (наприклад, широкі дороги, де водії позаду вас можуть наздогнати).