Чому одношвидкісні велосипеди з дисковими гальмами важко знайти?

Я роздивлявся велосипеди (пристойна рамка та компоненти) і виявляв, що у гібридів є дискові гальма (гідравлічні), але ніколи не є одношвидкісними. Хоча одношвидкісні велосипеди, як правило, мають лінійно-тягне гальма .

Чому так? Щось у механіці, що зробило б їх двох несумісними?

(У моєму випадку я хотів би лише дискового гальма спереду - для маршрутів.)

— Баумр
джерело

Не досить великий ринок. Люди з одиночними швидкостями найчастіше хочуть "ретро" деталей, взагалі не гальмувати або якнайбільше світла велосипеда. Дискові гальма насправді не відповідають жодному з цих описів. Хоча я думав про побудову фіксації з дисковими гальмами, принаймні на передній частині. Здається, це було б дуже приємним велосипедом.

— Кіббі

Перевірте Помпетамін на один. Love mine :)

— Просто розвиток

На це, можливо, варто звернути увагу, якщо ви хочете зробити перетворення вашої поточної одиничної швидкості. cxmagazine.com/…

— Ken Hiatt

chainreactioncycles.com продає два одношвидкісні велосипеди з дисковими гальмами під власною маркою Vitus. chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=80998

— user1049697

chainreactioncycles.com претендує на те, що є найбільшим велосипедним магазином у світі, і їх величезна кількість, а магазини за замовчуванням у Європі як мінімум. Я думаю, що більшість велосипедів Vitus, як правило, цілком пристойні за ціною, але я не маю поняття про якість саме цієї моделі. Це дешево, але виготовлено із сталеві привіт-десять, яка має трохи невдалої репутації.

— користувач1049697

Відповіді:

Зазвичай для синглів потрібно мати горизонтальні випади, щоб ви могли взяти ланцюг в розхиті, регулюючи положення задньої осі.

Це означає, що будь-яке гальмо, прикріплене до рами, "вийде з положення", коли ви регулюєте положення заднього моста. Це, до речі, причина, чому деякі горизонтальні відсіки не зовсім горизонтальні, а діагональні: бути майже перпендикулярними до крісел сидіння, де кріпляться гальмові ободи, щоб рух колеса було "дотичним" до гальм.

На жаль, при звичайних дискових гальмах це регулювання повністю вирівняє гальмівні колодки щодо диска, якщо регулювання взагалі можливе.

Хоча є кілька велосипедів з канавками для дискового суппорта, куди можна «засунути» супорт, зазвичай це не варте клопоту, тому що розхитування ланцюга доводиться виправляти дуже часто, а налаштування штангенциркуля відносно трудомістка.

Також, можна було б взяти рихлість із ексцентричним нижнім кронштейном, але це ще езотеричніше.

Поруч із деякими одношвидкісними швидкостями поставлятиметься концентратор. Ступінь перекидання і дисковий гальмо не входять разом.

Сподіваюсь, це допомагає.

— гелтонбайкер
джерело

Існують велосипеди, які використовують ковзаючий відсік або коромисло, що має кріплення дискового гальма на розсувній частині випаду. При цьому регулювання напруги за допомогою випаду не потребує водіння дискового гальма, оскільки воно рухається разом з регулювальною частиною падіння. Я досі цього не бачив на дешевих або середніх класах, лише дорогих або на замовлення.

— freiheit

Якщо б вони дійсно хотіли побудувати фіксацію як з переднім, так і ззаду дисковим гальмом, це могло б бути досягнуто наявністю вилки, готової до диска, та рами з вертикальними випадами та ексцентричним корпусом нижнього кронштейна для регулювання відхилення ланцюга. (Узгоджено це не відповідає Tipical бажання і потреби в Fixie наїзника)

— Яхазіїлів

Але це питання стосується тилу. Кого хвилює задні гальма. Якби у велосипеда було лише одне гальмо, ви поставили його на переднє колесо, а не на заднє, а якщо було б лише одне дискове гальмо, воно пішло б передньо. Іншими словами, ця відповідь не пояснює, чому немає одношвидкісних велосипедів, які мають дискове гальмо спереду. (Або просто гальмо, або це гальмо в поєднанні з якимось іншим гальмом ззаду, як гамма маточини.)

— Каз

@Kaz Я думаю, що для виробника набагато простіше придбати ПАРИ гальм (диски, штангенциркули, важіль), ніж лише один. Можливо, в майбутньому більше виробників скористаються "велосипедом-єдиним швидкісним переднім гальмом", але я боюся, що цього не відбудеться зараз.

— heltonbiker

У багатьох юрисдикціях продавати велосипеди лише з одним гальмом (і на мою думку) це незаконно. Фіксована передача плюс переднє гальмо допоможуть виконати роботу, але якщо у вас є одна швидкість, бажано мати як переднє, так і заднє гальмо навіть у тому, що у вас є розрив кабелю або якийсь інший вид несправності гальма. Навіть на моїй виправці я маю і передню, і задню частину, оскільки в надзвичайній ситуації ви не встигаєте вставити ноги в положення для ковзання, не кажучи вже про збільшення зупинки, якщо вам доведеться гальмувати ногами.

— Кіббі

Це вартісна і ринкова річ. Дискові гальма, як правило, трохи витратніші і вимагають різних рамок і вилок. Є кілька одношвидкісних велосипедів з дисками, особливо в світі CX. Для вашої програми розгляньте можливість отримання CX-вилки, встановленої для диска для заміни виделки на одній швидкості. Зверніть увагу, що колесо вам потрібно буде також замінити.

— Кен Хіатт
джерело