Що сталося з насосами?

Я давній велосипедист, який щодня протягом 3 років їздив на велосипеді в школу на велосипеді. Потім, після 20-річного перерви, знову почав кататися з моїм сином. Я не можу зрозуміти пристосування сучасних насосів. Я можу затягнути повітря, але після кількох випадків, коли річ відлітає або створює незручне протікання, гучний звук з кожним ударом.

Питання: Чи є насоси зі старовинним, гвинтовим кріпленням уже де-небудь доступними?

Питання: Чи є вагомі причини, що я повинен оцінити нову підгонку?

Є два основні стандарти: Schrader і Presta. Schrader - це стандартний клапан для автоматичних шин, в той час як Presta тонший і має трохи рукоятку, пов'язану зверху. Schader є відносно прямим у використанні, тоді як Presta вимагає трохи тонкості.

Більшість сучасних клапанів "підлогового насоса" є "агностичними" і підійдуть до будь-якого стилю без перетворення, але деякі вимагають перевернути прокладку всередині патрона чи якийсь подібний.

Насоси для підлоги зазвичай мають відкидний клапан, де ви натискаєте клапан, потім переверніть важіль, щоб зафіксувати клапан. Іноді, якщо шина рівна, вам може знадобитися натиснути великий палець на шину на задній стороні клапана, щоб запобігти ковзання клапана в ободі під час натискання патрона - якщо ви не зробите це патрон не заходить досить далеко Плюс на деяких клапанах вам може знадобитися відрегулювати патрон, затягуючи накручувану фітингу на патроні, компенсувати знос прокладки тощо. І звичайно, є дешеві насоси, які не спрацюють незалежно.

Преста може бути трохи хитрою. Вам потрібно відкрутити регульовану ручку ВСІЙ ШЛЯХ, а потім натиснути на патронник. І мені подобається один раз торкнутись відкрученої ручки, щоб звільнити внутрішнє ущільнення від її місця - іноді вони прилипають, тому важко потрапляє повітря. Коли ви закінчите наповнювати Presta, просто затягніть ручку ледь щільно пальцем, щоб щоб не зайве деформувати пломбу.

У мене була подібна проблема, і я чув, що хтось інший у моєму LBS з тією ж проблемою.

Ще в той день у нас був насос, куди ви клали головку насоса на клапан, штовхали трохи вкладки вниз, а потім перекачували.

Але мій поточний насос є зворотним: ви кладете головку насоса на клапан з вкладкою вниз, а потім витягуєте її вгору і викачуєте.

Отже, це одне, на що потрібно перевірити, чи не насос не зупиниться; можливо, ти робиш це назад.

Насос хорошої якості рідко матиме такі проблеми. У вас може бути дуже дешевий насос, або у вас може бути насос, призначений для одного з інших типів клапанів.

Є кілька різьбових арматурних клапанів, в основному на насосах досить високого кінця. Lezyne та Scott Sports (Syncros) роблять хороші насоси з різьбовою арматурою, які відповідають двом основним типам клапанів на європейському та американському стилях велосипедів.

Поки що відповіді, як правило, зосереджені на насосах для підлоги, але те, що я не бачив останнім часом, - це рамний насос повної довжини, який використовує шланговий з'єднувач. Але 20+ років тому це було досить стандартно.

Я рекомендую отримати насос для підлоги для регулярного зберігання покришок, але все ж вам потрібен насос, щоб взяти на себе велосипед у випадку квартири.

Якщо ви хочете , старий насос типу, Google знаходить мене Zefal Lapize , але пара з оглядів є невосторженним, і припускають , що стиль ретро є єдиною реальною причиною для його розгляду.

У більш компактному стилі Topeak RaceRocket має шлангове з'єднання, яке відповідає обом основним типам клапанів. Topeak також виготовляє кілька компактних насосів у стилі «міні-підлоги» із шлангами, асортимент Morph .

Для насосів без шланга:

• Як і у випадку з підлоговими насосами, переконайтесь, що головка встановлена ​​для вашого типу клапана, що може означати відкручування її, заміну деяких шматочків і складання її разом, може означати вибір правильного одного з двох отворів, або це може просто завжди працювати з і те й інше. (Або, в гіршому випадку, він працює лише з одним типом, і це не той тип, який у вас є.)
• Налаштуйте будь-яку гумову ущільнювальну шайбу в голівці, щоб легенько стискати клапан при натисканні на головку, а потім міцно стискайте, коли натискаєте фіксуючий важіль у потрібному напрямку. (Деякі дешеві неприємні насоси не мають жодного важеля і потребують підтягування кільця стиснення, поки насос знаходиться на місці. Деякі головки без важелів ви можете отримати рукоятку вправо, щоб натиснути на трохи опір і залишатися без регулювання.)
• Тримайте ствол насоса під прямим кутом до клапана під час відкачування. Стискання деяких спиць вашого колеса тією ж рукою, яка тримає головку насоса, може допомогти.

Поточними насосами є "push-pull On" і "Pull-push Off". тобто. вам потрібно натиснути на насос головку насоса, потім потягнути важіль, щоб дістати головку насоса на клапан, а потім перевернути процес, щоб його зняти. Цей новий стиль взяв проблему з двох рук і перетворив її на проблему з трьох рук. Мені потрібно одна рука, щоб утримувати шину, одна рука, щоб утримувати головку насоса на місці, і одна рука, щоб тягнути важіль. Старі насоси були "push-push On" та "Pull-Pull Off". Потрібно було лише однією рукою включити або вимкнути головку насоса, а іншу - стабілізувати. Саме це і потрібно. Я поняття не маю, чому хтось, даючи вибір, обрав би новий насос над старим, але нам не надано вибір. Близько 15 років тому всі виробники раптом перейшли на погану конструкцію, і ми з цим застрягли.