Чи справді ремені Kevlar пропонують захист від проколів?

17

Мій місцевий велосипедний магазин пропонує "преміумні шини кевларового пояса" і є "надзвичайно стійкими до проколів", наскільки це правда? Чи пропонує цей «кевларовий пояс» хороший захист від проколів? Від чого це захищає? Осколки скла? Камені?

tire

— Джордан Дойл
джерело

2

Я б порівнював це з робочими штанами з подвійними колінами ... вони тривають довше і захищають ваші коліна ... якщо ви станете на коліна на купу пальців (не рекомендується), вони зроблять більше, щоб ви не були кровотеченими, але вони не куленепробивні. Якщо ви їдете достатньо, врешті-решт, ви отримаєте квартиру з кевларовим поясом, але це буде рідше, ніж з тонкою гоночною плямою.

— WTHarper

1

Однозначно так. У моєму досвіді проколи зменшуються принаймні на 10 разів, ймовірно, на 30-50 разів (порівняно з еквівалентною вагою без шихти шин).

— Даніель Р Хікс

1

Я їздив на кевларових шинах і в останні два місяці у мене було 4 неспоріднених проколи. До цього (завжди їхала одна і та ж марка шини) я, мабуть, зробив 4 проколи за 4 роки, якщо так. Я думаю, що Kevlar пропонує кращий захист, плюс є кроки, які ви можете вжити самостійно, щоб мінімізувати ризик (наприклад, правильний тиск), але в кінцевому підсумку це зводиться до удачі жеребкування, срібної кулі немає

— PeteH

Також дивіться: Який тип шин може запобігти козячим головам? .

— sleske

Я зараз їзжу по дорозі Швальбе плюс на своєму транспорті. Я не знаю, чи є в них кевлар, але 3-мм охоронний прокол, тож це лише коментар. Я нещодавно придивився уважніше до своїх шин і почав знімати вкладені в них речі: я був абсолютно приголомшений. Була тонна маленьких каменів, осколків і шипів, дещо до 3 або 4 мм і справді гостро. Без охорони я б точно мав 5 і більше квартир. (Не мав квартири 3 роки :))

— linac

18

Кевларові волокна чинять опір різанню, і ремені кевлара в моїх шинах, безумовно, зупинили безліч гостриків (переважно скла та кременю).

Що він не захистить - це щипкові квартири (яких уникнути у будь-якому разі, тримаючи шини під правильним тиском), і якщо це лише центральний пояс, він може не захистити і від порізів боковин.

Взагалі існує якість компромісу між якістю їзди та стійкістю до проколу FWIW: мої шини легші та швидші, ніж Schwalbe Marathon Plus (наприклад), але й менш жорсткі.

Якщо ви хочете щось більше, ніж загальні, вам потрібно назвати ці шини і запитати про них конкретно.

— Марно
джерело

1

Можна також додати, що хороший захист від проколів може бути досягнутий зсередини проколовими рідинами або рідким герметиком . Вони не захистять вас від проколів, але допоможуть повернутися додому, коли ви його зловили. Можливо, це буде краща інвестиція, ніж просто кращі шини.

— mpm

2

Я використовую їх роками і не мав проколу з ними. Я живу в районі, де в жолобах потрапляють ці крихітні шипи, подібні до шипів кущів троянди. Я раніше отримував квартиру кожні два тижні від одного з цих шипів. Зараз я ніколи їх не отримую. Цілком вартий ціни.

— Джош Сміт
джерело

0

Я змінюю цей тип шин через прокол кожній їзді, так, кожен раз, коли я їздив на прогулянку, і це зменшило мій запис проколу до одного кожні три їзди. Вид проколів робили дрібні дроти, як правило, залишені експлуатованими шинами вантажних автомобілів.

— carrillomex
джерело

Спробуйте спробувати Марафон Швальбе Плюс, який має дуже густий протектор - замість того, щоб намагатися відхилити проколи, в ньому стільки гуми, що палець просто застряє в гумовому шарі, а не переходить на протектор. Це важко і повільно, але нічого не сповільнює вас більше, ніж плоска шина.

— Алан Гербер

Я маю на увазі "через трубу", а не "через протектор".

— Алан Гербер

0

Остерігайтеся шин, які стверджуються, що в них є ремінь Kevlar. Можливо, у складі протектора змішані просто частинки кевлара, щоб зменшити знос. Maxxis Refuse - це шина, яка має бокову стінку шини K2 та заявку на упаковці / матеріалі / етикетці, що поставляється разом із шиною, як заявляє ремінь, стійкий до проколу Kevlar. Я використовую шини Vittoria протягом багатьох років, і після спроби дістати деякі ті ж якісні шини з Вітторії мені довелося перейти на Maxxis Refuse.

— Ноель Дайсон
джерело