Велосипед і смуга тільки повороту праворуч?

Під час руху на велосипеді я зазвичай дотримуюся правої смуги (я базуюсь у США). Під час під'їзду до смуги правого повороту під час їзди на велосипеді я повинен залишатися на смузі повороту і сигналізувати машині за мною, що ви рухаюсь вперед, а не повертати праворуч, або я повинен рухатись до центру чи лівої смуги?

Ключове, що ти ніколи не хочеш бути праворуч від автомобілів, які повертають праворуч.

Залежно від точної настройки смуги руху та кількості трафіку, я б зробив один із таких:

• Об'єднайте ліворуч у пряму (ліву) смугу, щоб той, хто повернув праворуч, був в окремій смузі праворуч від мене.
• Будьте в центрі або лівій третині смуги правого повороту, так що хтось, що повертає право, перекритий мною і повинен чекати, коли я перейду на перехрестя
• Розділіть смугу руху, проїжджаючи між лівою та правою смугами.

Те, що я насправді роблю, залежить від рівня руху та того, як виглядає далека сторона перехрестя. Я б робив лише 2-й або 3-й варіанти, якщо рух повороту на правому повороті низький і на іншій стороні перехрестя чітко є простір для мене, що знаходиться праворуч від руху прямого руху (2 смуги руху або 1 смуга руху велосипеда смуга або широке плече).

Повторюся: головне - не бути праворуч від автомобілів, що повертають праворуч. Дістаньте зліва або прямо перед ними.

Ви в дорозі, дотримуєтесь тих же правил дорожнього руху. Лінія, що повертається праворуч, призначена для повороту праворуч, якщо ви їдете прямо, ви там не належите.

Якщо продовжувати прямо з смуги праворуч, що відбувається з іншого боку перехрестя? Або для вас немає смуги руху, або ж є ділянка, де автомобілі будуть тягнути, щоб повернути праворуч на вашу вулицю. З іншого боку, якщо ви перебуваєте на смузі "йдіть прямо", ви помітні та передбачувані.

Для мене питання: "Як рано мені потрібно злитися в пряму смугу?" Чим складніше злиття, тим раніше я почну шукати розрив у трафіку.

Ви згадуєте про те, що намагаєтесь "сигналізувати машині за вами, що ви їдете вперед", але мені не відомо, що сигнал не був би неправильно розтлумачений як "Перейди мене".

Типовий випадок, коли я стикаюся з цим, - це перехід від верхового плеча до смуги правого повороту. Що я, як правило, роблю, залежно від довжини смуги повороту та кількості руху, - це перебування на правому краю смуги повороту на той період часу, де я можу це безпечно зробити, щоб дозволити автомобілям, які приїжджають ззаду, зробити правий поворот.

Потім, коли я досить поблизу перехрестя і бачу відповідний перерву в русі, я рухаюся вліво і їхаю праворуч від лінії, що розділяє, через смугу руху та поворот (фактично "вимагаючи" смугу повороту). З цього положення я продовжую через перехрестя (не маючи на увазі управління дорожнім рухом навпаки), переконуючись, що слідкуйте позаду (за дзеркалом шолома), щоб переконатися, що ніхто не намагається повернути мене прямо.

Однак на дорозі, яка не має їзди на плечі, я б замість цього залишався на прохідній смузі всю дорогу, "претендуючи" на смугу руху, коли я підходжу до перехрестя, щоб відвернути тих, хто може спробувати повернути направо від наскрізної смуги.

Я бачив, як велосипедисти використовують у цьому випадку кілька різних варіантів. Чи підходить кожен варіант, залежить від місцевих законів, плану перехрестя та потоку руху.

1. Заявіть на саму правильну смугу, яка йде прямо (не переходьте на смугу повороту). Це, мабуть, найбезпечніший варіант (принаймні для швидких вершників), оскільки це робить велосипедиста дуже передбачуваним для водіїв.
2. Заїжджайте та йдіть на смугу повороту. Зазвичай це досить безпечно на перехрестях, де смуга повороту порожня і де на іншій стороні перехрестя є широка смуга або велосипедна смуга. З точки зору водіїв, велосипедист просто прилипає до правої частини дороги. Зауважте, що це законно в деяких штатах, але не в інших.
3. Проїжджайте між смугою, що не повертається, та смугою повороту. Це працює досить добре, коли рух зупинено, і ви можете зупинитися на або біля лінії смуги руху. Поворотні смуги часто досить широкі, щоб залишити місце для автомобілів, які повертаються на проїзд. Зауважте, що це законно в деяких штатах, але не в інших.
4. Ідіть тротуаром і чекайте на пішохідному переході. Незручні та недосвідчені вершники, здається, віддають перевагу такому варіанту, але плетіння між дорогою та тротуарами здається дуже небезпечним.

Я використовую всі перші 3 варіанти залежно від кількості руху та планування дороги та перехрестя. Наприклад, варіанти 2 і 3 працюють досить добре, коли велосипедна смуга відкривається через перехрестя, хоча вони можуть бути не законними у всіх юрисдикціях. Подивіться на місцеві закони та зверніть увагу на те, що роблять інші велосипедисти. Важливо бути видимим і передбачуваним.

Це не важлива машина за вами. Якщо ви повертаєтесь чи рухаєтесь вперед, це не впливає на будь-яке рішення, яке буде приймати цей водій. Ви, швидше, переконайтесь, що машина, яка знаходиться позаду вас, залишається позаду вас, а не намагається перейняти вас, коли вона наближається до повороту. Ви робите це, перевіряючи через плече та рухаючись у смугу, щоб повністю зайняти його.

Вирушаючи вперед з правої смуги повороту, ви робите заплутаний хід, який може здивувати водіїв, які наближаються до перехрестя з інших напрямків. Наприклад, водій повертає ліворуч із протилежного напрямку. Це ті машини, які швидше вдарять вас. Мало того, що це заплутаний хід, він є незаконним: «рухоме порушення» правила дорожнього руху, як-от запуск знаку зупинки. Водій, який користується смугою, призначеною лише для правого повороту, щоб перейти праворуч і рухатися прямо, може отримати значний штраф.

Вам слід відійти від бордюру ліворуч від правої смуги повороту, ліворуч від смуги між цією смугою та прямої смуги руху, щоб ви технічно знаходилися на цій смузі. Або хоча б бути на смузі. Ваш перехід до правильної смуги - це ознака, якщо ваш намір, що ви їдете прямо. Ваша інша поведінка також повинна мати однозначну інтерпретацію того, що ви йдете прямо. Хоча це не офіційний сигнал, простягнути ліву руку вперед і вказати вказівним пальцем, щоб вказати, що ви їдете прямо, теж не погана ідея.

За словами, смуги повороту на правій повороті іноді мають винятки. Деякі транспортні засоби (наприклад, автобуси) можуть їхати прямо. Вони позначені на тротуарі, і водії повинні це знати. У моєму місті є правильні смуги повороту, які мають виняток: велосипеди можуть їхати прямо. Це добре видно із розмітки бруківки. Вулиці, де вони трапляються, позначають велосипедні смуги, добре видимі водіям. Проїжджаючи прямо через ці смуги повороту, велосипедисти повинні займати всю смугу руху і не дозволяти автомобілям, що повертають праворуч, проходити їх ліворуч.

Я намагаюся їздити на велосипеді, коли я їду на своїй машині. Я вважаю за краще триматися поза смугою повороту правої руки, якщо їду прямо, і тримаюся праворуч правої смуги, що рухається далі. Я роблю все можливе, щоб не перешкоджати руху та бути видимим.

Сьогодні я зробив саме це, і все ще мав автомобіль, який хилився, як божевільний, коли я переходив на пряму смугу з смуги руху, яка зникала лише в смугу правого повороту. У спільній прямій / лівій смузі був лише один автомобіль і лише одна машина ... яка позаду мене хотіла повернути праворуч. Я відчував, що мої наміри ясні, і я дуже вмілий і чемний вершник. Деякі водії будуть недоброзичливими та ворожими до велосипедистів незалежно від того, наскільки правильно та законно ви робите справи.

ЯКЩО ВИ ПРАВИЛИ НА РОЗДІЛ, НА ЯКІЙ ОМНІ-НАПРЯМИЙ ПОТОК ТРАНСФІКУВАННЯ, Вам просто потрібно подати сигнал, щоб повернути праворуч, якщо Вам потрібно або просто продовжуєте рухатися вперед. Якщо правий поворот переходить на дорогу з двостороннім потоком руху, слідкуйте за тим, щоб автомобілі наближалися праворуч, коли ви їдете прямо вперед.

ЯКЩО ВИ ЦИКЛЮЄТЬСЯ НА ДОРОГІ, НА ЯКІЙ БІР-ДИРЕКЦІЙНИЙ ТРАНСФІЧНИЙ ПОТОК Те саме, що і раніше; сигнал праворуч (якщо ви хочете повернути праворуч) або продовжуйте рухатися вперед. Також слідкуйте за зустрічним або очікуваним рухом на перехрестях.

Загальним фактором в обох випадках є спостереження за лівим плечем, щоб перевірити наявність зустрічного руху перед тим, як змінити смуги руху або зробити повороти. Це хороший жест і окупається.

Що ви повинні пам’ятати, це те, що якщо ви не під’їжджаєте до роз’їзду-повороту вліво, ви ніколи не повинні займатись непотрібно на лівій смузі, оскільки це може перекрити важкий потік руху ззаду (водії автомобілів можуть проклинати вас і хитатися). Будь ласка, тримайтеся з правої сторони дороги (не вдаряючи пішоходів на бордюр), щоб автомобілі могли просто обережно вас наздогнати. Це саме те, що ми робимо у Великобританії (лише на стороні LH).

Я сподіваюся, що це допомагає. Ви можете знайти безліч відео на YouTube, які можуть допомогти вам передбачити свої дії більш практично.