Чи має сенс скаржитися компаніям на погану їзду?

16

Під час поїздок сьогодні вранці я опинився в іншій ситуації, коли я конфліктував з іншим учасником дорожнього руху. (Коротко кажучи, ми з вантажівкою приїхали на кільце приблизно у схожий час, але я потрапив на перехрестя трохи раніше і, головне, мав пріоритет. Він не / вчасно не міг зупинитися і лише моя аварійна зупинка завадила зіткнення.)

Тож, природно, я кричав на нього, вказуючи на його недоліки. Я знаю, що це не допоможе ситуації, але адреналін та поспіх майже збиті не є чудовими способами розпочати продуктивну дискусію. У нас, як то кажуть, відбувся повний і відвертий обмін думками, який закінчився моїм вибиванням телефону та взяттям із його дверей декількох швидких фотографій його номерного знака та назви компанії.

Реально поліція має кращі стосунки до свого часу на це, ймовірно, не правопорушення, але я знайшов веб-сайт компанії та заповнив форму «зв’яжіться з нами». Я повністю сподіваюся, що не почую про це жодного слова, я припускаю, що моя скарга буде подана у файл безумства / нахлиствання, і нічого з цього не вийде.

Тут питання, що нам робити в цих ситуаціях? Ми могли б просто миритися з цим, обережно вступаючи в ту добру ніч, мирившись з справжнім переконанням інших учасників дорожнього руху, що велосипедисти не є рівними однолітками (див. Дискусії про ігнорування червоних вогнів та правил вишні).

Або якщо це недостатньо серйозно, щоб повідомити в поліцію, я просто занадто худий?

safety traffic legal

— Нерозрізаний
джерело

11

Коли ви сумніваєтесь, курка виходить. Ви кажете, що приїхали на кільце в "приблизно подібний час". Зважаючи на те, що ви менші, менш помітні, вразливіші і, швидше за все, зможете швидше гальмувати, це буде прекрасною можливістю бути ввічливим і дозволити йому мати право на дорогу, навіть якщо ви були там " трохи раніше ". Я завжди помиляюся з боку обережності, коли їду на велосипеді, навіть якщо технічно маю право на дорогу.

— Брайан Кемпбелл

1

@Brian Campbell - вибачте, що не миється. Помилка на стороні обережності - одне, підпорядковуватись «Можливо, що це правильно» - це зовсім інше. У цій ситуації це було чітко. Це все, що стосується ввічливості та поступки, але чому він автоматично повинен бути велосипедистом, що поступається місцем вантажному автомобілю? Якщо ми автоматично їм підпорядковуємось, тому що вони більше, і ми повинні бути вдячні, що зможемо поділитись їх дорожнім простором, ми втратили, і ми повинні просто піти.

— Невикладене

10

іноді доводиться просто відпускати це. Перебувати на велосипеді означає, що ви фізично, психічно та етично переважаєте ідіотів у позашляховику (і маєте більш тверду дупу), тому просто посміхніться та відпустіть їх. Навіть за кермом автомобіля, хоча я, як правило, поступаюся місцем вантажівкам, по-перше, це зашкодить мені набагато більше, ніж вони - вони мають обмежену видимість і більш обмежене гальмування, повороти та прискорення, - і вони мають роботу, доставку зробити, і годинник для перегляду.

— mgb

Я часто бував у подібних ситуаціях і відчував себе агресивним і знущальним. Розмірковуючи, я зрозумів, що, швидше за все, водії або не побачили мене досить скоро, або не усвідомлювали, як швидко можуть їхати справжні велосипедисти. Зазвичай я можу дати їм користь від сумнівів у тому, що вони не знущаються чи не наполягають.

— Джеймс Бредбері

1

@mgb Я думаю, що у мене буде наклейка, зроблена з вашою цитатою, і покладіть її на верхню трубку. "Бути на велосипеді означає, що ти фізично, психічно та етично перевершуєш ідіота в позашляховику (і маєш більш тверду дупу), тому просто посміхайся та відпусти їх".

— Carey Gregory

20

Я чув, що я чув, що у багатьох випадках скарги дійсно мають ефект, особливо якщо компанія велика. Усі скарги потрібно виконувати, і, хоча ви не можете почути від компанії, керівництво спілкується з водіями. Чи це має позитивний ефект чи просто викликає обурення у водія, я не знаю.

— Ентоні К
джерело

6

Я б здогадався, що компанія зберігає файли про ці речі, і після того, як драйвер набирає певну кількість, настає якийсь наслідок. Але хто знає, яка може бути специфіка?

— Kyralessa

3

Це, мабуть, те, на що я найбільше сподівався, подавши скаргу - просто тихе слово на вухо. "Ви їдете на вантажівці з нашим ім'ям. Мені не байдуже, чи справжній цей божевільний велосипедист правильний чи неправильний, просто намагайтеся не давати їм привід для виходу".

— Невикладене

1

У моєму короткому стислі водіння вантажівки це була одна з більш дратівливих частин. Кожен дзвінок, за винятком явно не зв'язаних, призводив до дискусії з кимось із керівництва. У кращому випадку це марність (неоплаченого!) Часу, коли я можу працювати, в гіршому випадку це офіційне попередження. Інші компанії просто зазначають і клопочуться про водіїв, які отримують занадто багато скарг. Я знаю, що є компанії, які ігнорують скарги, але це, як правило, симптом їх загальної неприємності. З точки зору компанії, краще бути приємним по телефону, ніж розлюченому автомобілісту коштувати продаж або пошкодити вантажівку.

— Móż

Це допомагає, але не перешкоджає черговому ближньому зіткненню, особливо для водія вантажівки з великим транспортом, який втомився після довгої відстані подорожі, водій недбалості, не звертаючи уваги (стільниковий телефон, або занадто зайнятий GPS тощо), або навіть через Така проблема є звичайною, поки не існує наукової політики (власні датчики наближення вантажівки, камера кутового спостереження, сигнальний сигнал велосипедиста), щоб виправити її, вам потрібно їхати оборонно проти випадкових водіїв.

— mootmoot

13

Я знаю когось, хто закінчує отримання тих скарг на погану поведінку компанії, яка має наклейку "Розкажи нам про те, як я тут веду номер телефону ". Я знаю, що у мене невеликий зразок, але він, мабуть, є представником того, як це працює в більшості компаній. Ось як це йде:

Ти телефонуєш
Людина розуміє ваші неприємності і переконається, що повідомлення доставлено
Людина, яка отримала дзвінок, каже водієві "Гей, хтось скаржився на ваше погане водіння!"
"О, справді? Випадковий коментар "
Усі це сміються
Жити далі

Не буде набагато краще з поліцією.

Тож у короткий термін я б сказав, що їм нічого робити. У перспективі все стосується сенсибілізації та роботи над розвитком взаємоповаги між водіями - велосипедисти. * Вони ще багато роботи, але насправді це єдиний спосіб зменшити кількість випадків, як той, про який ти розповідаєш. нас о.

* Тут важлива взаємна частина. Якби не так багато велосипедистів, які роблять не дуже розумні (я залишаюся ввічливими) рухами весь час, водії, напевно, були б толерантнішими.

— дее-див
джерело

1

+1 за те, що ми вказуємо, що ми, велосипедисти, також повинні бути кращими у своєму ставленні та поведінці, якщо ми очікуємо, що інші пригоди поважатимуть нас.

— zigdon

5

@zigdon має рацію. Я бачу стільки жахливих велосипедистів, скільки я водіїв. Змушує всіх нас виглядати погано.

— Брайан Кноблауш

Я на боці ввічливості, але є лінія, через яку ми могли б легко перейти, і тоді ми стаємо надмірно вибачливими і підлеглими лише тому, що ми менші та вразливіші.

— Невикладене

3

Однак якщо вони отримують багато дзвінків приблизно одного і того ж драйвера, я можу вжити заходів.

— Ян

1

Різниця в розмірі / потужності важлива. Автомобілісти стурбовані тим, що велосипедисти "відводяться" порушуючи закон. Велосипедисти бояться, що автомобілісти вб'ють їх, порушивши закон.

— Móż

8

Легко злитися і войовничо, коли ти їдеш на велосипеді. Таке враження, що машини вас не поважають, і всі хочуть вас вбити. Тим не менш, крик і подавання пальця в кінцевому підсумку змушує вас виглядати як ривок, навіть якщо ви в праві.

Будьте ввічливими, прощаючими і посміхайтеся. Напевно водії все одно не почують вас зі своїх автомобілів.

— Нік Рейман
джерело

99,99% часу ви праві. Але є частина часу, коли потрібно вказувати на сприйняту помилку чиїсь способу. Навіть якщо ви не помиляєтеся, той факт, що хтось настільки загрожує тим, що ви зробили, повинен дати вам паузу подумати?

— Невикладене

@Unsliced Це 0,01% часу, коли вам потрібно вказати на неправильні чиїсь способи, це коли ви стали жертвою нещасного випадку. І це справа міліції / судів, щоб вирішити це, а не розлючений байкер.

— Нік Рейман

StackExchange насправді не місце, куди ведеться цей потік коментарів, тому я думаю, що я просто не погоджуюся з вами, і ми можемо обидва рухатися далі. Моє запитання було навмисно про те, наскільки корисні реакції пост-факто були, а не взаємодіями на місці, на місці. Наскільки корисні прямі "дискусії" - це інше запитання, можливо, для іншого місця ...

— Невикладене

Водії справді можуть почути вас зі своїх автомобілів. Дивіться: "Які існують альтернативи безрезультатно дзвонити моєму дзвону на автомобіліста?"

— незабутнійід

Дуже важко бути ривком, коли більшість людей вважає, що велосипеди не повинні існувати. Всі водії, які мені сигналізують, не просто помиляються, вони насправді роблять вигляд, що стрибають на червоне світло або я зникаю з дороги

— kifli

4

Не маю ідеї, чи спрацьовує це, але я пам’ятаю поради, надані продавцям, які керують знаками, написаними транспортними засобами, щоб ввічливо заїхати, куди влучила додому казка про втрату продажу (дуже висока цінність), коли потенційний клієнт зрозумів, що ідіот, який його порізав і давши йому палець на шляху до роботи, продавець сидів перед ним, він розмістив замовлення в іншому місці і пояснив, чому.

— Дуг
джерело

Пляма на. Є наслідки. В одній конкретній ситуації я регулярно бачив погану їзду (швидкісні проїзди по вузькій дорозі та загальна швидкість) із підписаного фірмовим фургоном для доставки. Компанія проігнорувала мої скарги - тому я зв’язався з рестораном, щоб замість цього здійснили поставки. Раптом я отримав відповідь від компанії, з рестораном скопійовано.

— JosephH