Як відремонтувати липкий важіль Ultegra

У мене є перемикачі та перемикачі Ultegra 3x9, які були встановлені лише пару місяців тому. Я придбав їх на eBay, і хоча вони були новими, вони пару років сиділи в інвентарі, тому не були "новими" в цьому сенсі. При встановленні нового кабелю використовувались.

Сьогодні мій задній перемикач раптово перестав працювати без видимих ​​причин. Коли я намагаюся переключитися на меншу гвинтик, весь важіль гальма рухається за допомогою спускового гачка, тому вони, в основному, скасовують один одного. Я оглянув кабелі та перемикач і все здається нормально. Перемикання все ще прекрасно працює, якщо я тримаю важіль гальма, щоб він не переміщувався з пусковим механізмом, а перемикання на великі гвинтики також добре працює. Це говорить мені, що це, мабуть, сам перемикач, а не кабель чи перемикач.

Гугляючи навколо, я знаходжу багато дописів, які радять використовувати WD-40, щоб звільнити липкий перемикач. Ідея полягає в тому, що мастило Shimano використовує твердіє з віком, а WD-40 очистить його.

Два питання:

1. Це, ймовірно, проблема?

2. Якщо так, то як я знову змащую важіль після WD-40? Щоб правильно це зробити, знадобиться хоча б часткове розбирання перемикача, що з того, що я прочитав і побачив схеми, - це те, чого я насправді не хочу робити.

Ну, я спробував просочити його WD40, а потім повторно змащувати його літиевою змазкою. Ніякого поліпшення немає. Тож я відніс це до LBS, який оголосив це DOA. Кажуть, що раніше це бачили з важелями Shimano. Деяка внутрішня частина стає навіть злегка зігнутою, і зсув повністю виходить з ладу. І вони насправді не справні, тому це означає, що замініть його.

Це був місячний перемикач високого класу. Він ніколи не пошкоджувався і не використовувався. Наступний велосипед матиме компоненти SRAM або Campy. Вони використовують половину більшої частини, працюють так само добре, і їх можна обслуговувати на місцях.

Тож дякую за відповіді.

ОНОВЛЕННЯ: На відміну від того, що мені розповідали про покупки на eBay, Shimano виконав гарантію та замінив перемикач. Спершу я говорив із представником служби обслуговування клієнтів, тому що мені сказали, що мені потрібна RMA, щоб повернути її, але це теж неправда. Просто заповніть гарантійну форму, наявну на їхньому веб-сайті, і відправте товар із заповненою формою.

Існує 2 можливих причини цього виходу з ладу.

Перший - це потрібно очистити і змастити, як ви зазначили. Це, як правило, поступовий збій, звичайно не призводить до злипання обох важелів зсуву, як ви описуєте.

На важелі STI, вгорі, де він приєднується до корпусу важеля, є невеликий гвинт. Якщо цей гвинт досить послабився, щоб голова стирчала, він також зменшить симптоми, які ви описуєте, і, швидше за все, це буде негайна зміна від роботи, а не для роботи.

Хороша новина - якщо це проблема, її, швидше за все, легко виправити. Просто закрутіть гвинт.

Спробую опублікувати фото пізніше.

1) Так, ймовірно, проблема 2). Аерозольна мастило - виходить змішаним з летючим носієм, який потрапляє в майже стільки ж місць, скільки отримує WD40. Не так добре, як розтягування та націлене змащення невеликими кількостями в потрібних місцях, напевне, що у вас є достатньо там, де це потрібно, вам потрібно багато їхати туди, де це не потрібно.

Варіанти - це зробити так, як описано, або відтягнути Брифтер. Що ви маєте на свободі - вам потрібні нові брифтери, якщо ви не намагаєтесь, або ви намагаєтеся, і це не працює. Якщо у вас тріщина, і вона працює, чудово.

Побоюючись повторити те, що сказали інші - у мене з’явилася ця точна проблема нещодавно з дорожнім велосипедом 2003 року, який я нещодавно придбав, який має 2x9 Ultegra.

Спочатку я боявся прочитати, але мені вдалося повністю виправити проблему, і мої перемикачі зараз працюють бездоганно.

По-перше, якщо припустити, що проблема полягає в правильному перемикачі, відпустіть переднє гальмо (річ, яку ви розмикаєте на суппорті, щоб колесо могло зійти). Потім натисніть на важіль гальма, щоб відкрити механізм. У правій частині механізму має бути отвір, куди слід вставляти внутрішній кабель передачі, якщо ви встановлюєте новий. У цей отвір забийте гарну кількість WD-40 або подібного розчинника. Це може стати трохи безладним і мокрим, але не хвилюйтеся.

Потім, піднявши заднє колесо, натисніть педаль на велосипед і перемкніть всю дорогу через шестерні кілька разів, утримуючи важіль гальма так, як ви це робите, щоб увімкнути перехід на менші гвинтики. Якщо він не покращився, повторіть описаний вище процес кілька разів.

Після того, як (якщо) ви вдосконалили перемикач, дозвольте розчиннику висохнути, залишивши його трохи. Потім закінчіть, виплескаючи пристойну мастику для велосипеда (мастило ланцюга добре) в тому ж отворі на важелі. Я використав суху лубу Finish Line і повторював процес зсуву, хоча й шестерні. Вам не потрібно нічого розбирати або знімати з велосипеда. Періодично обезжирюйте та повторно обезжирюйте, щоб підтримувати безперебійну роботу.

Якщо цей спосіб не вдається, це, мабуть, є свідченням того, що механізм перемикання механізму зношений або зігнутий, і в цьому випадку я вважаю, що вам потрібно його замінити, оскільки, на жаль, важіль перемикача Shimano не потребує обслуговування.

Boeshield T-9 - це те, про що WD-40 бажає, коли він виросте. Відкрийте швидке відпускання гальма і розпиліть його з цим предметом. Якщо це не допоможе, може знадобитися перебудова - удачі! Я б не переймався особисто, якщо тільки з цікавості. Легка перебудова, як правило, є більш успішною - під брифами розташований крихітний гвинт із встановленим аленом. Відкрутіть це і просуньте шарнірний болт через важіль, і ви повинні мати можливість витягнути цілий вузол із кришки, забезпечуючи кращий доступ до внутрішніх приміщень для змащення.