Будь-який велосипед можна використовувати для подорожей на великі відстані. Головне питання, який тип гастролей ви хочете зробити?
Якщо ви хочете здійснити самостійне подорожі (ви перевозите багаж на велосипеді проти автомобіля, який перевозить речі для всієї групи), вам потрібен велосипед, який може приймати багаж . Інша основна особливість, яку я шукаю на гастрольному велосипеді, - це комфорт , адже я витрачаю багато часу на велосипеді, 3-5 годин на день, день у день.
Більшість гірських велосипедів, міських велосипедів, велосипедів для походів, комфортабельних велосипедів можуть бути дооснащені стелажами / носіями для утримання панни. Зазвичай з тиловим носієм легко зробити, передній несучий може бути складним, але є передні несучі навіть для підвісних виделок (див. Передні стійки Mountain Man Mountain).
CHAINSTAY
Для мене найважливішою особливістю спеціально великого туристичного велосипеда є геометрія рами. А в геометрії рами для мене в гоночному велосипеді найважливішим є ланцюжок. Туристичний велосипед на великі відстані має мінімум 45 см на підвісі (проти 40-41 см), але туристичні конкретні виробники роблять довші (велосипеди троянди: 46 см, IDworx: 47,1 см). Це дає місце для задніх панорам, і зазвичай однакове для всіх розмірів рами. Якщо ваші ноги вдарилися задні панно, ви не можете піти. У мене була ця проблема, і вона справді є проблемою, і її важко виправити. Перевіривши кілька велосипедів, ви зможете візуально сказати, як довго триває ланцюжок (велика відстань між задніми колесами та підставкою для сидінь). Якщо бути дуже точним, ви можете виміряти фактичну ланцюжок (горизонтальну відстань).
КОЛІЧНА БАЗА Ще однією корисною особливістю є довга колісна база, яка залежить від розміру, але зазвичай 105 см і вище. Це корисно для повільних, лінійних рухів на гастролях (проти швидких поворотів у групі велосипедів на змаганнях).
Решту ви можете оновити або жити разом. Ми з дружиною ми багато гастролюємо. У неї 7-швидкісний (хаб-передач) міський велосипед зі сміттям заднього роликового гальма (не плутати з дисковим гальмом). У мене 8-швидкісний (концентратор передач) міський гібрид велосипед-гірський велосипед. Ми придбали кілька панни, і ми їдемо. На крутих пагорбах ми сходимо і штовхаємо велосипеди. У минулому році я пройшов 3000 км, і ми щойно були в Словенії на екскурсії в кілька сотень КМ, минулого року ми були в Доломіті в Італії. Ми скаржилися багато на 7 та 8 передач, але це не зупинило нас від подорожей.
Деякі міфи, які, на мою думку, НЕ слід враховувати:
- "Сталевий каркас легко виправити при поломці" . У наші дні всі кадри хорошої якості. Якщо ваша рамка зламана, ви все одно замовите новий каркас, оскільки зварений відремонтований сталевий каркас зовсім не корисний. У мене один велосипед із сталевою рамою, після аварії рама зігнулася, і велосипед насправді не тримає прямої лінії. Повернути його до початкового стану неможливо.
- «Легкість ремонту» в цілому. Якщо ви їдете в Європу протягом декількох днів, ви завжди знайдете ремонтну майстерню, а якщо вам потрібні спеціальні деталі, ви завжди можете замовити поштою через 1-2 дні. Шестерні торцеві штанги легко ремонтувати, і це було необхідно 20-30 років тому, сьогодні це менше турбує. Якщо ваше колесо зруйновано або ваша шина розвалиться, ви все одно замовите якісне колесо / шину, а не поспішаєте з шиною третього світу низької якості. Якщо ви озираєтесь в Інтернеті, люди здійснюють гастролі по всьому світу з дисковими гальмами, карбоновим приводом та іншими вигадливими речами, і якщо вони руйнуються в центрі Африки, вони отримують деталі поштовим замовленням за 1-2 дні, і продовжувати.
- Кона Сутра, Безумовно LHT, Trek 520 - найкращі Багато веб-сайтів написані англійською мовою та підтримуються туристами США, Великобританії та перелічують бренди з цих країн. Однак велосипедні тури в Нідерландах та в Німеччині набагато більше, ніж у будь-якій іншій країні. У них багато брендів, навіть преміум-класів, тільки для гастролей. Дивіться, наприклад, IDWorx, Koga в Нідерландах, або рожеві велосипеди, Tout Terrain у Німеччині. У них довгий список різних туристичних велосипедів. В Амстердамі є магазин велосипедів лише для гастролей на велосипедах ( De Vakantiefietser ). Тільки гастролі на велосипедах!
- Якийсь особливий велосипед потрібен. Коли я починав, я розмовляв і багато розпитував про велосипеди. Чим більше я їзжу на гастролі, тим менше я дбаю про велосипед і зосереджуюсь на поїздці.
На мій досвід, найбільш корисна річ у велосипеді на велосипедному турі - це шини, захищені від проколів, оскільки це економить багато часу на порівняно менші інвестиції. Шини для марафону Schwalbe такі. Будь-який велосипед, який ви купуєте для гастролей, рекомендую поміняти шини на Schwalbe Marathon (або будь-який інший Schwalbe, який є стійким до проколів), це заощадить вам багато часу під час поїздки. Я пропоную придбати найширші шини, які може отримати ваш велосипед, для додаткового комфорту.
Підсумовуючи: моя рекомендація така
- перевірити наявність підвіски на 45 см (або більше), щоб легко підходити до панни.
- Марафон Schwalbe втомлює, щоб уникнути проколів.
- Решту ви можете змінити, модернізувати, зробити велосипед комфортним для себе в межах свого бюджету.
Ви хочете докладніше прочитати тут:
Виробництво туристичних велосипедів, згруповане по країнах: Велосипед про
На що звернути увагу на туристичній рамі: Велосипед про
