Які послуги спільного використання велосипедів? Я знаю, що в Європі їх було багато. Ось запис Вікіпедії .

Це я недавно чув у Нью-Йорку. http://www.transalt.org/campaigns/bike/bikeshare ?

Я думаю, що, коли міста стануть зеленішими, вони стануть частиною норми, як прокат автомобілів або Zipcar.

Чи знаєте ви якісь нові? Чули, що все починається у вашому місті? Хтось там, хто є учасником служб спільного користування велосипедами? Що працювало, а не працювало? Мені дуже цікаво, що може зробити їх успішними.

Я сподіваюся, що ця публікація створить чесні та корисні відгуки, щоб компанії, що пропонують ці послуги або нові компанії, могли використовувати тут інформацію для покращення поточних пропозицій.

• Також дивіться: європейські міста мають станції прокату велосипедів? на Travel.SE.

Барселона

У Барселоні вже близько 3 років працює програма спільного користування велосипедами, Бістінг . Загалом це було успіхом, коли величезна кількість людей підписується та використовує їх щодня.

Речі, які не спрацювали:

• Станції для велосипедів не були належним чином розроблені, вкрасти велосипеди було легко. Вони нещодавно це виправили.
• Важіль для закріплення сидіння був занадто малий, і у людей виникли проблеми з його розпушенням, тепер вони поклали величезні важелі на всі велосипеди
• Перші мотоцикли взагалі не були надійними, протягом приблизно 6 місяців у мене виникли проблеми з пошуку велосипедів, у яких не було однієї або декількох: зламані шини / гальма / сидіння / руль / ланцюг / передачі. За останній рік я не користувався такою послугою, тому що отримав власний велосипед, але час, який я мав, здався більш надійним.
• Наявність велосипеда та місця для паркування. Станції, що знаходяться на вершині горбистих районів, завжди порожні, а станції біля зайнятих районів завжди наповнені. Для вирішення цього знадобиться набагато більше мікроуправління велосипедами.
• Замість того, щоб зробити доступний веб-сервіс для перевірки наявності велосипедів, вони вирішили зробити додаток лише для iPhone. Це кидає мій погляд.

Крім того, що це чудова послуга, коли немає проблем (мені платили 20 EUR, коли або велосипед, який я використав, вкрали, або в їхній системі був інсульт, і їхні записи показали, що я мав велосипед протягом 8 годин, коли я повернув його через 26 хвилин).

Люди критикували використання мікроавтобусів для мікроконтролю на велосипедах, стверджуючи, що це компенсує будь-які екологічні вигоди.

Спочатку вона коштувала 20 EUR / рік, а зараз 30 EUR / рік. Цінова вартість:

• Перші 30 хв безкоштовно.
• Кожні 30 хв після і до 2 годин всього 0,50 EUR.
• Через 2 години 3 EUR на годину, поки не повернете велосипед. Після цього 3 рази ви отримуєте послугу.
• Викрасти велосипед: 150 EUR.

Дублін

У Дубліні діє схема спільного використання велосипедів, і вона працює досить добре. Схему запустили 13 вересня 2009 року, тобто менше, ніж рік тому, а на сьогодні було здійснено понад 1 мільйон подорожей

Цитування вікіпедії було набагато важчим, ніж спочатку передбачалося

Приблизно 1000 людей користувались велосипедами протягом перших шести годин (день запуску), ще тисяча людей підписалися на їх використання. 2 Близько 11 тис. Людей звернулися за перші два тижні, а подача абонентських карток Дублінської міської ради скоротилася до нуля, спочатку Рада націлила на 5 тис. Людей у ​​перший рік. Понад 25 000 людей подали заявку на участь у цій схемі до березня 2010 року

Щодо пунктів, які, на мою думку, змусили цю схему працювати:

• розумна система ціноутворення (докладніше нижче)
• дуже погана альтернатива громадському транспорту навколо центру міста
• велосипеди перевозяться вантажними автомобілями, якщо на деяких місцях не вистачає велосипедів, а інші - перевантажені

Щодо ціноутворення, велосипеди призначені для коротких подорожей у центрі міста та використовуються якомога більшою кількістю людей на відміну від використання однією людиною протягом цілого дня, і ціна відображає це. Після сплати членства на рік (зараз 10 євро), застосовуються такі ціни:

• до 30 хв - безкоштовно
• 1 год - 0,50 €
• 2 години 1,50 євро
• 3 години 3,50 євро
• 4 години € 6,50

Отже, як ви бачите, перші 30 хвилин є безкоштовними, і вам слід легко мати змогу дістатися до кожного пункту призначення в районі, що працює за схемою протягом цього часу. Тож велосипедист залишає велосипед на вокзалі, як тільки вони дістаються до пункту призначення, вони не тримаються за нього (наприклад, тримаючись на зворотній шлях). Таким чином один велосипед може використовувати більше людей

Офіційний сайт Dublin Bikes

Монреаль

У місті Монреалі, Квебек, Канада, було деякий час. Я думаю, що в Європі також був такий.

Я побачив документальний фільм про DocZone CBC, який мав деяку інформацію про ці системи. Я думаю, що ви повинні мати можливість дивитися це в Інтернеті

Лондон

Схема прокату в Лондоні:

• Значна частина попиту, як видається, надходить від пасажирів, які прибувають на залізничні станції та уникають метро. Разом з поїздкою додому це спричиняє великі проблеми припливів. Схоже, ця схема використання підтримується (за допомогою вантажних автомобілів для перевезення велосипедів навколо).
• Обмежене розміщення стендів біля залізничних та залізничних станцій.
• Незважаючи на те, що ґрунтується на існуючій схемі, швидка реалізація (і, мабуть, погана переговорна контракт) означає, що деякі речі були заблоковані: вона використовує цілком окрему систему до системи, що використовується на трубах, автобусах та місцевій залізниці (Oyster). Веб-сайт недоступний. Доїзд від інших клієнтів відображається у вашому звіті про використання (що вказує на безнадійне кодування). Якщо у вас є більше одного ключа, ви отримуєте плату за доступ до всіх клавіш, навіть якщо здійснюєте одну подорож.
• Анекдотично виникли проблеми із серйозною переплатою.
• У них немає кошика і немає панночок. Зберігання обмежується невеликою поличкою з шнуром для банджі.
• Були проблеми з велосипедами, або їх гальма постійно труться, або не працюють добре.
• Знайти док-станцію може бути важко. (Проспект Шафтесбері, я дивлюся на тебе.)
• Деяким людям важко витягнути велосипеди з трибун і заштовхнути їх назад.
• Велосипеди смішно важкі, і три передачі всі низькі.

Наразі ця схема складає приблизно 15 000 подорожей на день.

Борис Байк:

Boris Bike - схема спільного використання велосипедів у Лондоні, частина "Борис" походить від імені мера.

• Стаття Вікіпедії про прокат велосипедів Barclays
• Також є невеликий форум спільноти Бориса Байкеса

( Фотокредит )

Міннеаполіс, MN

... має трисезонну програму акцій для велосипедів під назвою NiceRide , де представлені вапняно-зелені крейсерські велосипеди, доступні на станціях по всьому місту. Велосипеди досить зручні, а щорічне членство становить 60 доларів.

Перший «сезон» для NiceRide завершився в листопаді, ось деякі цифри з їх звіту про закінчення сезону

• Всього поїздок: 100 817
• Продаж на 1 рік: 1,295
• Продано 30-денних підписок: 89
• Продаж випадкових (цілодобових) підписок: 29 077
• Втрачені або вкрадені велосипеди: 2
• Випадки вандалізму> 100 доларів США: 3
• Немає повідомлень про серйозні травми.
• 1 повідомлення про ДТП за участю автомобіля, пошкоджене переднє колесо, але гонщик не постраждав.

NiceRide планує розширитись у 2011 році, включаючи будівництво станцій по всьому іншому члену "міст-побратимів" - Сент-Пол.

Париж

(та прилеглих територій)

У Франції існує система Vélib ', якою керує приватна компанія з субсидіями міста. Ця ж компанія працює за тією ж системою у багатьох інших містах: Ліон, Нант, Тулуза, Марсель, Кан, Безансон, Ніцца та, ймовірно, інші, про які я не знаю.

Основна перевага таких систем полягає в тому, що кількість велосипедів на вулицях збільшується, а автомобілісти стають більш обережними.

Ванкувер, Канада

Цього року передбачається встановити один, 3800 мотоциклів та 250 станцій відповідно до останнього звіту.

Але - тут потрібні велосипедні шоломи (штрафу в розмірі 100 доларів), і схема не пропонує їх наймати - тому це буде обмежено існуючими велосипедистами. Загальна думка полягає в тому, що гроші та простір краще витратити на забезпечене паркування для власних велосипедів.

Редагувати:

Зараз у вас немає часу переглядати це питання, але ось посилання на програму спільного використання велосипедів у Ванкувері .

Брісбен, Австралія

У Брісбені є послуга прокату велосипедів під назвою CityCycle .

CityCycle - це активний та стійкий варіант громадського транспорту, спрямований на зменшення перевантаженості транспорту та тиску на паркування у внутрішньому місті, оскільки машини замінюються на велосипедні поїздки.

У місті також було збудовано "кінцевий об'єкт", який називається Центр Велосипеда Кінга Джорджа .

• 420 індивідуальних стійок для велосипедів
• чоловічі та жіночі роздягальні із загальною кількістю 35 душ
• шафки
• прасування / пральня
• відмінна безпека

Ханчжоу, Китай

Найбільша у світі система обміну велосипедами.

У Ханчжоу є 50 000 велосипедів на 2050 станціях по всьому місту. Люди в середньому здійснюють 240 000 поїздок на велосипедах на день, які повністю інтегровані в решту системи громадського транспорту. До 2020 року планується мати 175 000 велосипедів для використання.

Джерело

Станції спільного користування велосипедами можна знайти в Ханчжоу кожні 100 метрів порівняно з 300 метрів у Парижі. Перша година безкоштовна для користувачів у Ханчжоу, після чого 1 юань (0,15 долара) за першу годину, 2 юани за другу годину та 3 юани кожну додаткову годину. За перший рік експлуатації жодних велосипедів не було викрадено, і дуже мало пошкоджених чи пошкоджених у порівнянні з половиною, які були викрадені чи пошкоджені в Парижі.

Джерело

Вашингтон, округ Колумбія

... щойно розпочала акцію на велосипеді, і, звичайно, вона повинна бути найбільшою в США . Я вважаю за краще вимірювати розмір на "кількість велосипедів, які використовуються в день / тиждень / місяць", а не на "кількість велосипедів, доступних в системі". (Можливо, теж має бути нормалізація на душу населення.)

У будь-якому випадку, зона Великого Колумбія - прекрасне місце для катання на велосипеді.

Портленд, Орегон

Неймовірно, що місто в США, яке часто вважається найдружнішим для велосипедистів, здається, не має системи спільного користування велосипедами . У 90-х рр. Існувала неформальна програма " Жовтий велосипед", але вона офіційно відмовилася. (Хоча, може , це не так ?)

У 2008 році вони, здавалося, відмовилися від цього , але міський веб-сайт сподівається і каже, що зараз вони оцінюють програми спільного використання велосипедів .

Мельбурн, Австралія

Система має щорічні, щотижневі та щоденні пропуски. У місті доступно 50 станцій, загалом 600 велосипедів. Шоломи не постачаються.

Це відео у червні 2010 року розповідає більше про велосипеди, але у випадку, якщо воно не проходить: Велосипеди важкі, вони мають покрокові рами та дуже-дуже сині.

Поділитися велосипедом у Мельбурні

Копенгаген, Данія

Ще одна цікава система спільного використання велосипедів. У цій системі є унікальне те, що велосипеди безкоштовно користуватися.

Copenhagen City Bikes або Bycykler København - це система спільного використання велосипедів у Копенгагені, Данія. Проект, започаткований у 1995 році на 1000 циклів, був першою у світі масштабною міською схемою спільного використання велосипедів. У ньому представлені спеціально розроблені велосипеди з частинами, які неможливо використовувати на інших велосипедах. Вершники сплачують повернення депозиту на одній із 110 спеціальних велосипедних стендів та користуються велосипедом необмежено в межах визначеної зони міста. Схема фінансується комерційними спонсорами. Натомість велосипеди містять рекламу, яка з’являється на рамі велосипеда та колесах із твердим диском.

[ Джерело ]

Бостон, Массачусетс

"Хабвей" - еквівалент лондонському велосипеду Бориса тут, у Бостоні. Вони тільки цього літа з’явилися на міських вулицях. Я також був дуже здивований тим, наскільки успіхом вони вважають, наскільки важкими і незграбними вони виглядають. У Бостоні є поважна кількість велосипедистів, і я був шокований, коли перший тиждень після їхнього приїзду їхав більше людей, які їздили на цих, ніж особистих велосипедах. Моя подруга не володіє велосипедом, і це дозволило нам прогулятися на велосипеді навколо одного з парків тут.

Виходячи виключно з моїх власних ненаукових спостережень, переважна більшість вершників здається туристами, але, мабуть, багато хто підписався на щорічні підписки.

Мені було цікаво, чи / як вони перерозподілили велосипеди між станціями. Моя подруга сказала, що бачила, як вони посеред ночі рухали їх фургоном.

Всього за місяць Hubway зареєструвала понад 2300 підписників щорічно ... 36 000 людей здійснили одноденний проїзд, і якщо так буде продовжуватися так, вони досягне позначки 100 000 до кінця жовтня. - CBS Бостон

Наразі Hubway налічує 61 станцію і додав 600 велосипедів до мікрорайонів Бостона. - Щоденна безкоштовна преса

Відень, Австрія

З прекрасним покриттям старого центру міста та підключенням до розгалуженої мережі велосипедних маршрутів (на тротуарах!) Ця система дуже любима і добре використовується, але вона відчуває себе трохи зношеною (велосипеди в жахливій формі) і системі стара і громіздка (не відмінна система, яка зараз використовується в Лондоні та Бостоні, і незабаром буде розгорнута в Нью-Йорку). І все-таки це важлива частина будь-якого відвідування міста.

Медісон, Вісконсін

Madison B-Cycle http://madison.bcycle.com/ - трисезон (не зима; весна починається 1 квітня), послуга спільного користування велосипедами, доступна на перешийку (у центрі міста) та в декількох околицях заходу та півдня кампус. Покрокові триступінчасті велосипеди Trek оснащені головкою та заднім світлом динамо, передньою кошиком та захистом спідниці.

Анекдотично я бачив досить небагато таких на Шляху озера навколо озера Мендота.

Місцевий щотижневий прийом: http://www.thedailypage.com/daily/article.php?article=34204

Нью-Йорк

Названа Citi Bike , ця система запрацювала 27 травня 2013 року, маючи близько 300 станцій та 6000 велосипедів на Манхеттені та Брукліні.

Ньюкасл, Великобританія

Scratch Bikes - схема спільного використання велосипедів у Ньюкасл-апон-Тайн, яка виросла із діяльності університету Ньюкасла.

Коледж станція, Техас

Я був у кампусі в Техаському університеті A&M, коли вони вперше пілотували програму спільного використання велосипедів під назвою "Позичайте велосипед". Звичайно, студенти думали, що це жарт, адже всі знали, що станеться: всі велосипеди будуть вкрадені чи знищені. Як і годинниковий механізм, всі велосипеди, які були розміщені на території кампусу, вже не були доступними приблизно через тиждень. Кілька навіть звивались на деревах. Лише тому що.

Мабуть, ідея застрягла (або відродилася), хоча. Наразі існує програма « Позичити велосипед », використовуючи такі:

У моїй книзі з історії велосипедів «Байк-культ» Девіда Перрі автор вказує на те, що історично такі схеми мають тенденцію вилазити протягом кількох років, оскільки погано підтримувані велосипеди залишаються нерозкритими, а кращі викрадені або покинуті за межами програми.

Ми спробували коротко тут, в університеті, де я працюю, програму «зелений велосипед». Це тривало пару місяців.

Якщо це можна змусити працювати, я аплодую; труднощі залишаються у обслуговуванні та ремонті, пристосуванні до індивідуальних вершників, працездатному підході та пунктах висадки ...