Чи збираюся я травмуватися гірським велосипедом, якщо у мене немає задньої підвіски?

Кілька разів я їздив на гірських велосипедах, я користувався хорошим позиченим велосипедом з повною підвіскою, і це було добре.

Мені кажуть, що задня підвіска, хоч і приємна, не обов'язково повинна бути. Я маю уявлення про велосипедне сидіння, яке обдуває олійну ходу без нього. Яка їзда, як без задньої підвіски, що я втрачаю? І чи є якісь замінники чи способи компенсувати відсутність задньої підвіски?

По-перше, коли їдете по пересіченій місцевості, ви повинні нависати над сідлом, а не сидіти на сідлі. Це стосується будь їзди на жорсткому хвості (без задньої підвіски) або на велосипеді з повною підвіскою. Якщо ви сидите, у вас менше можливостей пересувати вагу, а отже, менше контролювати велосипед. Коли сидите, великий удар може легко викинути вас з рівноваги, змусивши вас врізатися або повернутися до краху.

Коли стежка насправді крута і нерівна, ви не тільки повинні бути поза сідлом, але й слід наносити вагу за сідло. Приклад нижче зображений нижче. Ці вершники на велосипедах під гору / фрірайд (тонни подорожі підвіски, 6-8 дюймів), і вони не сидять на сідлі.

То які переваги забезпечує задня підвіска?

• Якщо місцевість не надто нерівна (більш гладка, ніж на наведеній вище картині), це може дозволяти вам сісти і крутити педалі в більшій мірі, ніж на жорсткому хвості, що може особливо допомогти при підйомі (якщо припустити ефективну конструкцію підвіски на педалі)
• Хоча ваші ноги є найвищим амортизатором (коли ширяє над сідлом) задня підвіска доповнює цю природну підвіску. Це може бути критично важливо, коли:
  • поглинаючи удари від великих перешкод
  • приземлення крапель і стрибків
  • поглинаючи g-out
  • поглинаючи серію швидких швидких ударів, оскільки ваші ноги можуть не реагувати досить швидко.
  • рятуючи вас від дурних помилок чи поганої лінії.
• Залежно від конструкції підвіски, задня підвіска також може покращити гальмування, оскільки задня шина краще контактує із землею. ( Хоча в деяких конструкціях підвіски гальмування може негативно впливати на продуктивність задньої підвіски і, отже, на тягу. )

А як із твердим хвостом?

Щоб компенсувати відсутність ходу задньої підвіски, потрібно більше використовувати ноги. Вам слід їздити над сідлом частіше, ніж на велосипеді з повною підвіскою. Наприклад, якщо ви крутите педалі над корінням або скелями, вам потрібно навчитися крутити педалі під час наведення на сідло. Це дозволяє велосипеді рухатися по місцевості, зберігаючи тягу і імпульс вперед.

То які переваги важкого хвоста?

Жорсткі хвости, як правило, більш легкі велосипеди (менше деталей), і вони можуть бути ефективнішими для педалювання, особливо на тривалих сходженнях. Як такий, вони все ще мають наступне місце серед гонщиків гірських велосипедів Cross Country (XC) на більш затяжних курсах. Однак, я особисто виявив, що підвищення ефективності можна легко втратити в більш грубій місцевості (наприклад, Squamish BC ). Жорсткі хвости також дешевші у виробництві (на рамі немає деталей, що рухаються), тому ви можете придбати краще оснащений велосипед за долар. Це робить тверді хвости хорошим першим велосипедом.

Жорсткий хвіст або повна підвіска

Вибираєте ви чи твердий хвіст або повну підвіску, дійсно залежить від вашого досвіду, бюджету, стилю їзди та шорсткості вашої місцевості.

Те, що становить грубо, відрізняється від площі до області.

Я особисто живу та катаюсь на Північному березі Канади Ванкувер, який має неймовірно грубі та круті стежки (на фото вище). Мій велосипед XC має 5 дюймів пересування спереду та ззаду, і я використовую все це для їзди на XC. Недостатньо подорожей для деяких більш просунутих гірських стежок у нашому районі.

Коли я відвідував Бенд-Орегон , їзда була настільки гладкою, що мій 5-дюймовий велосипед XC був досить нерозумним вибором, і я скоріше був би на жорсткому (без підвіски) велосипеді.

Зрештою, вибір особистий, і вартість / вигода буде різною для кожного вершника.

Травми

Травми дійсно залежать від поєднання навичок поводження з велосипедом, рельєфу їзди та вашої толерантності до ризику. Існує також ймовірність краху в поєднанні зі ступенем травм. Повна підвіска часто дозволяє людям їздити по важчій місцевості, ніж могли б інакше, що може мати більші наслідки. Анекдотично, я спостерігав, що ті, у кого найбільше припинення, також мають найбільші травми.

Мені сказали, що задня підвіска не обов'язкова

Правильно, є навіть категорія в гонках на Даун Хілл, яка називається "твердий хвіст", для людей, що мають, ну, велосипеди з твердим хвостом. І вони кидають серйозні дупи цими велосипедами.

Яка їзда, як без задньої підвіски, що я втрачаю?

Ви повинні звернути увагу, куди наділи це заднє колесо. З повним, ви можете відпустити більше, або над дуже скелястою місцевістю, або зі стрибками. Але з жорстким хвостом є нижча фізична межа того, що можна зробити. Це не означає, що це менш пригоди. Швидше за все, вам не потрібно буде їхати так швидко, щоб отримати багато адреналіну на складній місцевості.

Чи є відповідні замінники, щоб компенсувати відсутність задньої підвіски?

Так. Міцне колесо (ободок, спиці, ступиця) і найголовніше великі гуми, переважно 2,35 дюйма або більше.

Ніхто не згадував вагу вершника як фактор. Мені близько 220 з моїм Camelbak, і т.д., і я їздити на Trek Fuel EX 8, в основному для бігових і досить нетехнічних стежок. Крім того, я середнього віку. Я їзжу по дорозі більше, ніж їду по бруду (2000-2500 миль / рік), тому я б сказав, що мої навички керування велосипедом не дуже гострі у позашляхових умовах. Адекватний, але далеко не винятковий.

Я вважаю, що молодші та / або легші вершники мають більшу свободу вибору між велосипедами HT та FS, але старшим та важчим вершникам може бути краще з FS з кількох причин.

FS важить більше і коштує дорожче, але також пропонує деякі переваги. На боді це набагато простіше, більш прощаючи, коли справа стосується навичок поводження з велосипедом (як відзначили інші), і це зручніше. Він краще підходить до моєї велосипедної ситуації, ніж HT.

Я можу піднятися певними стежками на велосипеді FS, який, мабуть, не зміг піднятися на HT. Задня підвіска підтримує шину в контакті з брудом, і я їду для фітнесу і насолоди, а не для гонок, тому зайва вага прийнятний для того, що вона забезпечує в якості побічних переваг.

У мене є старовинний MTB 1980 року, який я проїхав позашляховиком (зараз він був перетворений на більше буксира), і FS Trek настільки приємніше і комфортніше їздити позашляховиком.

Ще в мої студентські дні я не міг дозволити собі велосипед з повною підвіскою, тому їхав на хардтейлі з жирними шинами та без педалей (щоб тримати ноги в положенні). Їзда була грубою, але я був не набагато повільніше, ніж мої товариші на велосипедах з повною підвіскою на тих же стежках. І іноді, коли слід був надто технічним (випробування під гору), я випереджав їх. Ні лікарняних рахунків, ні травм, пов’язаних з типом велосипеда.

Якщо ви вибираєте, який велосипед придбати, але не можете дозволити собі повну підвіску, перейдіть на хардтейл. Пізніше ви зрозумієте, що саме вам потрібно від велосипеда і скільки підвіски, щоб отримати.

Чи збираюся я травмуватися гірським велосипедом, якщо у мене немає задньої підвіски?

Якщо вам подобається їхати швидко і плавно по дуже нерівній місцевості, то вам належить зробити багато колін. Ноги і коліна стануть більш втомленими. Чи будуть вони травмовані, залежить від того, як довго ви будете тиснути в цій ситуації. Що стосується травм від падінь, то ви впадете більше (ніж якщо будете повноцінно сприймати), лише якщо трохи не сповільнитись, щоб компенсувати нервозність та нестабільність твердої їжі, коли їдете швидко по пересіченій місцевості.

Яка їзда подобається без задньої підвіски?

Більш грубі, повільніші, технічніші, небезпечніші, більше укусів задньої змії (проколи шин). Для деяких людей це означає більше задоволення.

що я втрачаю?

Велосипед більш точний і негайний, тому що він передає все на вас і переводить всі ваші рухи в дію. Він не прощає помилок. Таким чином, ви більше не можете легко йти швидко та безпечно. Таким чином, вам потрібно йти трохи повільніше, щоб бути безпечним.

І чи є якісь замінники чи способи компенсувати відсутність задньої підвіски?

Так, коліна. Для того, щоб їхати порівняно з повною підвіскою, ви повинні бути більш кваліфікованими на велосипеді. Дуже багато людей з повними велосипедами підвіски, які серйозно ставляться до їзди, також їздять на жорстких колах, щоб здобути цей навик.

Я - загальний наркоман Full-Suss, від мого першого URT (уніфікованого заднього трикутника) та одноколірних мотоциклів аж до мого поточного 2014 Trek EX8 Evo 4-бар з fox CTD. Чому ніхто не дискутує про те, чи є гайки для газової підвіски вже "приємними"? Зараз це здається смішним, але були ті, хто вважав, що виїзди без сусанів - це шлях для всіх з тих же причин. Задня частина велосипеда набирає більшу вагу, ніж передня, тому для мене немає сенсу братися за складні місцевості на твердому хвості. Коли ви на краю, підвіска вам допомагає. Сучасна підвіска типу 4-бар є SOOOO набагато кращою, ніж старі конструкції.
Тим не менш, у мене є важкий хвіст MTB для роботи на відстані та канальних шляхів тощо і використовую його в тому середовищі, оскільки він легкий і чуйний.
Ви маєте більше ніж одну пару взуття, правда? То чому б ви мали лише один велосипед і очікували, що він ідеально підходить для всього? Однак, якби мені дозволяли лише 1 велосипед, це був би повний suss 4 бар з пневматичним крапельним стовпом. ... і на пропозицію "навчитись ти навичкам на жорсткому хвості в першу чергу", ми не змушуємо годинникарів використовувати молотки, щоб стати більш кваліфікованими. Просто використовуйте найкращий інструмент для роботи, яку ви можете отримати в своїх руках