Манометр на моєму насосі застряг на одному значенні, що не так?

У мене є спеціалізований вимикач Hitter, яким я користувався кілька років як на клапанах Presta, так і на Schrader. Нещодавно моя дружина намагалася надути трубки (клапан Шрадера) і не змогла змусити насос функціонувати. Коли я приміряв свої клапани Presta, я відчув таку ж дивну поведінку, що і вона, а саме:

Ручка вимагає занадто великої сили для натискання, коли патрон знаходиться на клапані.
Вбудований датчик реєструє постійний нуль.
Клапан випускає повітря. Я можу легко випускати повітря з трубки, відкачуючи тиск, використовуючи маленький випускний клапан на ручці.
Коли патрон не зачеплений клапаном, я можу нормально перекачувати. Я не можу тримати палець на патроні, щоб створити будь-який тиск, але повітря точно виходить.

Мені вдалося частково виправити проблему, розібравши голову та повторно зібравши її, але тепер манометр магістрального тиску застряг у 60 фунтів на кв. Дюйм, навіть якщо я вставлю в нього достатню кількість повітря, щоб отримати шину до 130 фунтів на дюйм. Хтось знає, що може спричинити цю проблему?

repair pump

— Dwindlehop
джерело

Я розібрав голову і склав її назад, і вона спрацювала. Я досі не маю уявлення, що було не так.

— Dwindlehop

У мене в червні вийшов з ладу підлоговий насос Topeak. При огляді штифт, який закріплює важіль патрона, вислизнув з одного кінця корпусу патрона, що дозволило сковувати важіль. На жаль, це призвело до пошкодження прокладок (оскільки я намагався принаймні десяток разів змусити його працювати, кожен раз стираючи центральну пломбу), і мені довелося замінити патрон.

— Даніель Р Хікс

@Dwindlehop пропонує вам перемістити коментар до відповіді, а потім позначити свою відповідь як "відповідь". Це етикет сайту, він також дає зрозуміти, що ви вже вирішили свою проблему.

— PeteH

@ PeteH Справа в тому, що проблема не повністю виправлена. Востаннє я використав насос, коли датчик застряг приблизно в 60 psi. Я вклав у нього достатньо повітря, щоб накачати свої шини до 130 фунтів на дюйм, але датчик ледь коливався. Мені ще потрібно розібратися, що потребує заміни на цьому насосі.

— Dwindlehop

Я б здогадався, що якась частинка чогось потрапила в манометр. Єдине ймовірне "виправлення" - це натиснути на нього з різних ракурсів і подивитися, чи зможете ви вимкнути все, що там є.

— Даніель Р Хікс

Відповіді:

Зважаючи на те, що він повинен бути герметичним, у манометрі ви можете отримати досить багато гнутості - можливо бруд, зібрана на клапані. Це, мабуть, те, що спричиняє прилипнення вашого датчика. Причина початкового заклинювання голови могла бути аналогічною.

Я втратив шину до видуву, коли манометр на моїй дорожній морфі дуже неохоче піднімався вгору. Я взяв датчик на шматочки (один досить тонкий гвинт / ковпачок, який також дозволяє мені встановити нульову точку) і очистив пружину, поршень і шкалу, що показується через вікно. Я нічого не змащував / змащував, оскільки поршень відчував, що його не змащували. Це , здається , вільно переміщатися в даний час.

— Кріс Н
джерело

Я знаю, що це по-старому, але коментарі допомогли мені направити в правильному напрямку більше, ніж існуюча відповідь. Особливо в коментарі @ DanielRHicks, хоча в моєму випадку були варіанти, крім того, щоб просто натискати на нього і сподіватися.

— Кріс Н

У мене є спеціалізований насос, який починає робити те саме. Хоча існує ймовірність, що щось із простим може піти не так з нашими насосами, найімовірніше пояснення полягає в тому, що вони з роками отримували корисну користь і, як результат, вони зношувалися. Ніщо не триває вічно, особливо не, якщо у нього втулки, гумові ущільнювачі та ущільнювачі. Мені вдається продовжити термін експлуатації насосів, змащуючи ущільнювачі, бажано мінеральним маслом, оскільки це, як правило, трохи надуває гумові ущільнювачі, але коли щось зношене, воно зношується і просто потребує заміни. Ви можете відновити насос, але тільки якщо ви зможете знайти комплект з усіма необхідними деталями, але немає гарантії, яка працювала б як нова. Я планую тут отримати новий насос досить швидко, напевно, ви повинні зробити те саме, це проста справа заміни життєвого циклу, рахуйте це як регулярні витрати на обслуговування.

— ShemSeger
джерело