Проїжджаючи машини праворуч, а згодом зливаючись у свою смугу

Мій маршрут їздить по досить зайнятій дорозі, з 4 смугами руху та припаркованими автомобілями вздовж більшої частини. Велосипедних смуг немає, але в деяких місцях він достатньо широкий, щоб я міг легко пропускати рух праворуч (що є законним для моєї держави, наскільки я можу сказати), а в деяких місцях насправді є цілий додатковий провулок справа на блок-два. Однак умови змінюються від блоку до блоку. На деяких блоках не вистачає місця, щоб безпечно проїхати праворуч від автомобілів, і є деякі місця, де зайва смуга праворуч більше не існує через перехрестя або заповнена припаркованими автомобілями.

Є кілька разів, коли я проїжджав машинами праворуч, або по повній смузі, або в кімнаті між смугою зупинених автомобілів і припаркованими автомобілями, а потім зрозумів після переходу через наступне перехрестя, що мені потрібно злитися назад у наступний провулок. Який етикет злиття назад у наступну смугу за таких обставин?

Я спробував кілька можливостей, і всі вони певним чином здаються незадовільними.

1. Продовжуйте подорожувати по смузі руху, яка закінчиться, поки вона насправді не зробиться, а потім зупиніться та чекайте розриву в трафіку, перш ніж злитися. Це може вимагати зупинки та очікування досить довго через зайнятий рух.
2. Сигналізуйте ліворуч заздалегідь пробігаючи з смуги руху, перевірте наявність розумного розриву в машинах, поки все ще рухається, і з’єднайтеся в цю прогалину, як тільки я визначив, що це безпечно, або поверніться до першого варіанту, якщо цього немає робота. Проблема полягає в тому, що для цього потрібно добре розсудити, щоб сказати, коли є достатньо хороший розрив у трафіку, щоб злитися назад, я можу лише швидко оглянутись назад і не зробити хороший очний контакт з водіями в смузі руху, в яку я зливаюся, оскільки я потрібно також звертати увагу на те, що переді мною також, і я не впевнений, чи я занадто близько відрізаю людей.
3. Проїжджайте на машинах праворуч, потім підтягуйте перед собою на зупинці світло, щоб я міг взяти смугу руху, коли вона стане зеленою. Це змушує мене відчувати себе ривком, ніби я ріжу в черзі.
4. Просто залиштесь і візьміть ту смугу, яка не зникає. Це я би робив, якби їхав на автомобілі. Проблеми полягають у тому, що я застрягаю в зупинці руху, який сповільнює мене, я повинен вдихати смог вантажних автомобілів і автобусів перед собою, поки я чекаю, і я затримую дещо більше руху, оскільки я цього не роблю скористайтеся кількома можливостями блоку, щоб автомобілі могли пройти повз мене.
5. Запускайте червоні вогні. Таким чином, я можу насправді вийти на смугу, яку мені потрібно, перш ніж боротися з автомобілями. Недоліком є, звичайно, те, що я бігаю на червоні вогні.

Мені здається, що ваш найкращий варіант - вибір 2: Дайте сигнал ліворуч перед тим, як вибігти з смуги руху, перевірте наявність розумного розриву в машинах, поки рухаєтесь, і з’єднайтеся в цю прогалину, як тільки ви визначите, що це безпечно.

У такому варіанті ви по суті поводитесь так, як саме є - повільний рух автомобіля. Ваша поведінка схожа на те, що ви очікували, якби ви керували трактором чи коляскою. Ви працюєте на смузі руху, коли це необхідно, переходите вправо, щоб дозволити іншим проходити, коли це безпечно і зручно, і обережно зливайтеся назад у смугу руху, коли плече вже не захищене.

Роблячи це, ви хочете уникати вплетіння в трафік і поза ним кожні кілька футів.

Це також схожа та передбачувана поведінка, подібно до того, що вам потрібно зробити, коли плече вичерпається, оскільки лише смуга правого повороту перекриває ваш шлях.

Варіант 1 незадовільний, оскільки ви втрачаєте силу та будете важко зливатися.

Варіант 3 - це поганий вибір не з питання проїзду автомобілів праворуч (що, хоча законно в багатьох районах, небезпечно), а тому, що це грубо, а потім змушує автомобілі здавати вас пізніше - граючи в стрибок.

Варіант 4 - це можливість, але знову ж таки подумайте про керування автомобілем, що рухається повільно. Якщо ви постійно однакові з швидкістю, як автомобілісти, ви можете залишитися на смузі руху, особливо якщо плече небезпечне, інакше пересуньтесь і нехай вони пройдуть.

Варіант 5 - найбідніший вибір. Можливо, вам вдасться спокійно перетнути проти світла, але це не тільки ризиковано, це робить вас поганим послом велосипедного руху, викликаючи злість автомобілістів на іншого велосипедиста, і часто повертає вас у ситуацію стрибків. Плюс, ти міг отримати квиток, принаймні в моєму місті.

Раніше я проходив праворуч, але почав бачити переваги використання варіанту 4 (перебування в смузі руху), коли це можливо. Це може бути трохи повільніше, але, зберігаючи своє положення смуги руху, ви залишаєтеся дуже помітними для водіїв навколо вас, не потрібно турбуватися про злиття чи втрату свого місця, і ризикуйте потрапити «правильно зачепленим» ким-небудь повернути праворуч.

Я рухатимусь направо лише, якщо це належна смуга (тобто немає припаркованих автомобілів і не права смуга повороту) або дозволити машинам проїхати мене, якщо я знаю, що зможу повернутися легко. Якщо смуга, на якій ви їдете, закінчується, тоді варіант 2 (сигнал потім зливатися, коли це безпечно).

Звичайно, якщо ви перебуваєте на зайнятій дорозі або шосе, і там пристойне плече, то будь-яким чином використовуйте його замість смуги.