Вішалки для перемикачів зазвичай виготовляються з м'якого алюмінію, який не витримує згинання / випрямлення без розтріскування. Це так, щоб захистити випадання під час цього типу випадків. На мій досвід, вішалку можна випрямити вдруге, і це буде виглядати безпечно, але коли їхати, вібрація змусить будь-яку наявну тріщину розширитися ненавмисно, поки переїзд просто не відвалиться разом із шматком вішалки. Якщо це відбувається під час тихого педалювання, ви відчуєте це і, сподіваємось, зупините велосипед до того, як виникнуть подальші пошкодження, в інших ситуаціях перемикач може потрапити в спиці, і звідти може статися все, що завгодно.
На мою думку, найкращим варіантом є отримання вішалки для заміни рамки або виготовлення одного виготовленого.
Ви можете отримати заміну від оригінального виробника кадру або від derailleurhanger.com, або від http://wheelsmfg.com/products/derailleur-hangers/all-derailleur-hangers.html . Можливо, є й інші варіанти придбання вішалок, можливо, б / у ...
Вішалки для перемикачів не надто важкі в розробці, більшість з них досить плоскі з перпендикулярними отворами для болтів, тому їх можна зробити ножовкою, прес-дрилем, потім краном і трохи наждачним папером. Однак якщо ви не впевнені, що можете вирізати шматок або не маєте джерела для алюмінію, можливо, місцевий промисловий цех зможе відтворити його. У них є всі види точних машин та вимірювальних інструментів, просто принесіть їм погану вішалку, по можливості випрямте і поясніть, що це таке і що вам потрібно. Якщо моя англійська мова не є достатньою, і я термінологічно помилився, я маю на увазі вид магазину, де вони виправляють двигун автомобіля, блокує інші деталі двигуна. Якщо вони не приймуть роботу, можливо, вони можуть принаймні надати вам шматок алюмінію з блоку двигуна, який пошкоджений після ремонту. Я '
Редагувати
Я поспішив на свою відповідь і не помітив, що велосипед ОП - це рамка CrMo з нерухомою вішалкою, тому я відповів на основі змінної рами вішалки. Ця перша частина відповіді справедлива для алюмінієвої підвісної вішалки.
Наскільки я розумію, CrMo можна зігнути в кілька разів більше, ніж алюміній, тому він повинен бути безпечним для другого випрямлення. Я бачив процес «розгинання» алюмінієвих вішалок, і це робиться, закріпивши (знімні) вішалки на тисках, а потім обережно забивши її маленьким молотком, намагаючись трохи перемістити зігнуту частину за раз. Мені було пояснено, що це робиться таким чином, щоб не створювати більшого стресу в шматку. Я думаю, це справедливо і для вашого випадку, за винятком, можливо, що важче зафіксувати весь кадр на тиску.
Дуже важливо, щоб отвір для болта було правильно вирівняне, тобто болт, вкручений у вішалку, повинен бути ідеально паралельним осі колеса / касети, щоб перемикач можна було правильно регулювати. Коли відбувається нерівність, деякі зміни ніколи не відбуваються плавно або залишаються в сітці.
