Чи є гірські велосипеди безпечнішими для дорожнього катання, ніж дорожні велосипеди?


8

Мій син (я 15 років) за останні кілька років проїхав пару тисяч миль - їзда на дорозі. Нам подобаються гірські підйоми та спуски. Він був на комфортабельному велосипеді до місяця тому, коли придбав дорожній велосипед свого старшого брата - старший Cannondale Saeco з алюмінієвою рамою. Днями, стоячи на педалях і важко спринтуючи близько 25 миль / год, він втратив управління, повернувся праворуч і вдарився про бетонний вхід каналізаційної каналізації в сторону дороги. Він розчавив переднє колесо, зігнув раму і накинувся на себе досить добре - на щастя, жодних травм голови та внутрішніх травм. Весь цей час я їхав на гірському велосипеді з 1,6-дюймовими дорожніми шинами. На час я теж мав дорожній велосипед (симпатичний, старший Klein Aura V). Для мене дорожній велосипед відчував трохи посмикування в керованості і, з огляду на безпеку (як і спокій моєї дружини), Я вирішив дотримуватися гірського велосипеда, який відчував себе трохи стабільніше і, звичайно, має більш міцні колеса та ширші шини. Тепер нам потрібно вирішити, який велосипед придбати для мого сина. Я не знаходжу великої кількості дискусій в Інтернеті щодо відносної безпеки дорожніх велосипедів проти гірських велосипедів для їзди на дорозі. Я впевнений, що в кожній категорії є велика кількість різноманітних характеристик керування, залежно від колісної бази, жорсткості та геометрії рами, діаметра колеса та ваги тощо. де ці речі знають обговорення. м, не знаходячи в Інтернеті великої кількості дискусій щодо відносної безпеки дорожніх велосипедів проти гірських велосипедів для їзди на дорозі. Я впевнений, що в кожній категорії є велика кількість різноманітних характеристик керування, залежно від колісної бази, жорсткості та геометрії рами, діаметра колеса та ваги тощо. де ці речі знають обговорення. м, не знаходячи в Інтернеті великої кількості дискусій щодо відносної безпеки дорожніх велосипедів проти гірських велосипедів для їзди на дорозі. Я впевнений, що в кожній категорії є велика кількість різноманітних характеристик керування, залежно від колісної бази, жорсткості та геометрії рами, діаметра колеса та ваги тощо. де ці речі знають обговорення.


8
Два "дорожні" велосипеди можуть бути настільки ж різними, як дорожній і гірський велосипед. Спробуйте подивитися на велосипедах чи гібридах: вони міцні, швидкі та прості в управлінні. Якщо ви перебуваєте на асфальтованій дорозі або гравійних стежках, це шлях.
WTHarper

2
У відповіді на Пояснення ефектів геометрії кадру є деякі .
ChrisW

7
Я не маю на увазі це недоброзичливо, але це здається, що ваш син розбився через необережність. І можна їздити на будь-якому велосипеді недбало. Ви можете стверджувати, що дорожній велосипед є більш небезпечним через більш високі швидкості, але (а) ці швидкості могли б однаковою мірою посилити його трепет від їзди на велосипеді, і (б) Я впевнений, що спуск стежки теж може бути досить небезпечним. Я думаю, я кажу, що особисто я би подумав важко, перш ніж використовувати це в якості критерію покупки, я ставлю більше уваги на поверхні, на які він бачить їздити.
PeteH

1
+1 Для @PeterH. Крім того, щоб не бути недоброзичливим, як ви знаєте, чи це був велосипед, колесо, шина чи їздок? Я особисто зробив важкий спринт або два, де я - дуже миттєво - дивився вниз на землю / педалі і мав "контрольний відляк". Але ви на правильному шляху тепер, коли знаєте про стежку. Велосипед, призначений для гонок за критеріями, буде «смикаючим» у цьому сенсі. На іншому кінці спектру щось подібне до Surly LHT можна легко пропустити без рук.
Арбалест

3
@Randy, можливо, "недосвідченість" було б кращим словом. Як говорили інші люди, у дорожніх мотоциклах ви отримуєте рівень посмикування, як правило, чим швидкіше, тим більш хитро. Ви можете гарантувати, що професійний проїзд у розмірі $ 10 тис. Відчує себе дуже відмінним від їзди на $ 250 у вашому місцевому магазині мережі. Я згадав про стежки лише для того, щоб проілюструвати, як їзда на велосипеді може бути небезпечною на будь-якому велосипеді, але (особисто), якби я їхав лише по дорозі, я б навіть не дивився на покупку гірського велосипеда. Я просто підходив би до цього з точки зору задоволення від їзди на пристойній швидкості та ефективності велосипедів на асфальті.
PeteH

Відповіді:


3

Я б сказав, що це дискусійно і залежить від уподобань особистості. Гірські велосипеди (MTBs), очевидно, мають більшу тягу завдяки ширшим і гнучким конструкціям шин. Однак дорожній велосипед міг би краще утримувати поворот через відсутність плеча на шині. Швидкість руху на гірському велосипеді, як правило, знижується завдяки додатковій вазі та придатним шинам. З іншого боку, ці низькі швидкості можуть бути недоліком у дорожньому русі. (для довідки я їзджу як на MTB, головним чином позашляховиком, так і на гібриді з дорожніми шинами для асфальтованих стежок і доріг)

Я рекомендую переглянути краще / додаткові засоби безпеки (наколінники, наколінники, рукавички тощо) та / або тренування, а не новий велосипед. Для одного це дешевше, але це також встановить впевненість.

Ще один варіант - спробувати з орендованим гірським велосипедом, щоб побачити, який син віддає перевагу.


Як я вже вказував в іншому місці, я передбачу MTB з дорожніми шинами, а не ручками. Я фактично замовив велосипед у Нашбара (FB-1): він має досить розслаблену геометрію рами. Я потрапив на 2-денну знижку, що зробило це занадто хорошою угодою для передачі, оскільки вона також мала багато інших цінних функцій (хороший діапазон передач, педалі з плоскою стороною і стопором затиску тощо). Якщо він не задоволений, тоді ми також шукатимемо щось трохи більш агресивне в Craigslist, і, як ви підказуєте, ми можемо витратити трохи часу на порівняння. Будь-які втрати при перепродажі відхиленого велосипеда - це лише вартість процесу прийняття рішення.
Ренді
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.