Змастити раму велосипеда, щоб зберегти її чистішою?

Друг порекомендував мені взяти жирну тканину (звичайним моторним маслом або іншим) і витерти всю поверхню мого гірського велосипеда. Він стверджує, що після цього простіше відключити шланг, і він фактично залишається чистішим. Мені це здається контрінтуїтивним, оскільки я думаю, що бруд просто прилипатиме до олії.

Як ти гадаєш? Ви робите це, і чи працює це на вас?

Додам, що це для вологого, каламутного клімату; аргумент полягає в тому, що нафта відштовхує воду ...

Я б подумав, що олія відштовхне воду (зробить прання складнішим) і приверне бруд. Можливо, оскільки ми в такому мокрому кліматі (ми з Ендрю живемо поруч), це гідна порада тримати дощ / мокрі сліди / бруд вашого велосипеда, але я все одно думаю, що ваш велосипед зібрає бруд навіть під дощем Західного узбережжя . Особливо в місцях, до яких важко дістатися, як, наприклад, навколо перебування сидінь та трубки сидіння.

Ми змащуємо свої ланцюги, і вони стають брудними навіть у дорозі. Я не впевнений, чому це було б інакше з кадром.

Я не бачу жодного сценарію, де це є гарною порадою. Я погоджуюся з коментарем, що депонування воском було б кращим варіантом.

Спрей для приготування їжі. Розпилюйте каркас і грязь відпадає.

Я впевнений, що те ж саме можна сказати і про воски тощо ... все, що надає вашому велосипеду приємне блискуче покриття.

У будь-якому випадку люди користуються Pam роками.

Погана ідея.

Як сказав Кертіс, бруд буде прилипати до нього, як божевільний.

Єдиний бруд, який не зійде зі шланга, - це бруд, яка там буває протягом днів / тижнів і випікається. Тому просто регулярно чистіть їзду, і це не повинно бути проблемою.

Фарба на велосипедах настільки гладка, що бруд насправді взагалі не зможе «схопити» її. Можливо, якщо ви їдете на старому велосипеді, покритому іржею, це може бути ідеєю, але в іншому випадку я просто залишу його таким, як є.

Я думаю, вам дали погану пораду. Я не думаю, що нафта не принесе шкоди велосипеду, але я не думаю, що це також принесе багато користі. Проблема, яку я бачу тут, полягає в тому, щоб "відключити її згодом": використання води високого тиску на велосипеді, особливо приводного поїзда, є поганим рухом. Це викине дерайлерів з налагодження, і вода змусить потрапити в будь-які тріщини або кораблі фарби, можливо, в корпуси кабелів, і ви потрапите в воду всередині рами і, можливо, підшипники . (Це особлива проблема зі сталевими рамами, де всередині може накопичуватися іржа, і ви, можливо, не знаєте її роками.)

Відро з мильною водою та губкою чи тканиною виконають цю роботу просто чудово. Деякі люди використовують очищувач каркаса з цитрусовим спреєм. (Мій магазин використовує лимонну заставу для чистоти всіх своїх велосипедів.)

Ця порада може бути краще застосована до сталевих каркасних велосипедів, де проблема іржі та корозії є проблемою. Залишивши (дуже) тонкий шар масла, уникнути потрапляння води до ям чи тріщин та перетворення до іржі.

Основна перевага полягає в тому, що він запобігає неприємним вкрапленню неприємних речей (дьогтю, помилок тощо) - але це не зможе магічно зберегти бездоганний ваш велосипед.

Якщо вам важко очищати неприємні речі або ви починаєте бачити проблеми з корозією, то це може бути того вартим, інакше це, мабуть, не матиме реальної користі.

Коли я катався на гірських велосипедах тут, у Міссурі, грязь та інші грудочки були майже стандартними. Треба сказати, що я ніколи не переймався чищенням велосипеда ... Коли я повернувся додому, я просто залиш його на стійці для автомобіля і шлангую його стандартним садовим шлангом, щоб вийняти великі речі. Це була модель з алюмінієвим обрамленням з нержавіючих кабелів і таке .. Не надто хвилюватися.

Коли це закінчите, зніміть його зі стійки, відскочіть на тротуар пару разів і залиште сидіти на сонці для висихання. Повторно змащуємо ланцюжок і ДР .... Кумедна історія .... Я вийшов з однієї з місцевих стежок однієї весни вдень буквально вкритий грязюкою. Велосипед, я, все. Молода пара якраз готувала свої велосипеди. Дівчина дивиться на мене і каже .. - Це каламутно?