Як можна пришвидшити дорожній велосипед?

Отже, у мене є велосипед з релі 80-х років, зібраний із запчастин. Мені цікаво, що найкращий спосіб отримати швидкість на велосипеді. Колеса? Шестірні? Легша передача? Різні педалі? Мені більше подобається кадр, тому я краще не замінюю це.

Гейб, якщо ти любиш кадр і готовий витратити гроші на його збереження, почніть модернізувати все інше. Починати з:

Колеса / шини - обертається маса сповільнить вас найбільше - перейдіть на алюмінієві колеса та тонкі / легкі шини розміром 23 або 25.

Нижній кривошип - знову обертаючи масу, ви можете отримати кілька порожнистих кернових кривошипів і відрегулювати розміри ланцюга на найбільші, які ви можете натиснути. Ви можете заощадити кілька грамів, перейшовши на компактний кривошип проти тримісного.

Shifters / derailleur (s) - отримайте кілька аеровокзалів / гальм та модернізуйте до легшого переднього / заднього перемикача.

Місце для сидінь, руль, шток - На старому релі вони, мабуть, стали - ви можете отримати недорогі алюмінієві замінники.

Сидіння - позбудьтеся сильного сидіння OG і придбайте щось більш зручне і легше.

Від дорогого і найефективнішого, до найменш дорогого / ефективного, це список у верхній частині моєї голови.

Удачі у вашому рішенні, і продовжуйте рухатися до цих старих Релі, вони чудові велосипеди :)

Єдине, що зробить велосипед більш високою максимальною швидкістю (на квартирах) - це зміна передач. Більші дзвінки спереду, а менші гвинтики ззаду.

Крім цього: починайте тренуватися. Зрештою, ти двигун.

Чесно. Придбайте новий велосипед. Технологія сильно змінилася, оскільки велосипеди 80-х років набагато легші, зручніші та жорсткіші завдяки таким космічним вікам, як вуглепластик. Не можете собі це дозволити, перевірте Craigslist.

Це сумно. Якщо ви дійсно прикріплені до свого велосипеда. Ви побачите найкраще підвищення продуктивності нових шин та коліс. Коли ви прискорите свій велосипед, вам доведеться вкласти в колеса майже вдвічі більше енергії / граму, щоб вони рухалися. Це пов’язано з тим, що ви не тільки змушуєте їх перекладати горизонтально, але й змушувати їх обертатися.

Переконайтеся, що у вас вуличні шини . Знахарі сповільнить вас.

Переконайтесь, що колеса вільно крутяться . Якщо маточини заклинили, або гальмо затягнуться, це сповільнить вас.

Після цього зміни, які ви вносите на велосипед, не дуже вплинуть на вашу швидкість, можливо, лише на те, щоб мати значення в гонках. Зміни у вашій фізичній формі будуть мати значення більше .

Ви можете зменшити опір коченню (поміняти шини, накачати їх). Ви можете зменшити виграш (в основному у своїй поставі). Можна зменшити вагу (спочатку в колесах). Там, де ви їдете, буде впливати, де найбільші виграші.

Особисто я хотів би зосередитись на надійності та розвазі над швидкістю , але ти повинен знайти те, що підходить тобі.

Зайдіть у ваш місцевий магазин велосипедів і попросіть випробувати різні велосипеди та подивіться, що ви думаєте. Важко порівняти швидкість різних велосипедів, але ви можете дізнатися про те, що вам більше подобається.

Найдешевші способи йти швидше - отримати шини високого тиску -120 або навіть 140 фунт / кв. Дюйм (8 до 10 бар) - і підтримувати їх під високим тиском. Що стосується шин найвищого тиску, це означає, що ви підкачуєте їх щоразу, коли їдете. За 50 доларів (або більше) ви не можете помилитися з цим оновленням, оскільки ви можете перенести їх на новий велосипед, якщо хочете оновити все інше.

Утримуючи ланцюг добре змащеною, а їзда з ланцюгом у справних передачах також може трохи підвищити ефективність, і це не потрібно. Під "правильними передачами" я маю на увазі, що ви втрачаєте невелику ефективність, наприклад, маючи ланцюг у великому передньому ланцюговому колесі та великій задній гвинтик (ви зазвичай не їздите так, але це для ілюстративних цілей ), тому що ланцюг не 'прямий'. Я вважаю, що поліпшення «коефіцієнта Q» - це аналогічно невелике підвищення ефективності.

Редагувати : додатково, якщо ви цього ще не перевірили, зніміть ручки та спробуйте відкрутити шпиндель нижнього кронштейна вручну. Можливо, вам доведеться перепакувати нижній кронштейн (або придбати герметичний картридж BB. Може коштувати всього 20 доларів США). Липкість і хрусткий можуть бути важко виявити при обертанні шпинделя з кривошипами на тому , що кривошипи додати набагато більше важелів. Ви набагато краще відчуваєте стан свого BB, коли обертаєте його вручну, як це.

Це не велосипед. Це вершник. Якщо ви не маєте 6% жиру в тілі і не зробили все можливе, щоб покращити свій результат, найкраще покращити швидкість - це ви самі.

Я не впевнений, чи є це "правовою" відповіддю, оскільки це також передбачає оновлення.

Я настійно рекомендую придбати велосипедне взуття, якщо у вас його немає. Це майже пряме перетворення грошей на продуктивність з мінімальними додатковими зусиллями.

Я катаюся на декількох різних типах велосипедів для відпочинку. серед них надійний 700-градусний ралі три літера, рожевий гігантський акапулько Trustier з передніми та задніми великими сталевими кошиками-паньєрами (важкий), крихітний гірський велосипед з подвійною підвіскою 16 "з 20-дюймовими шинами та 5-дюймовими кривошипами (легендарні тренування для ніг мав тут)

так це мої три велосипеди. Пагорби навколо тут важкі, але в місті також є багато квартир. так ось ось що я скажу! коли мова йде про пагорби, то легше ви і ваш велосипед - тим швидше ви їдете. Морозиво - це ваш Ворог, Стейки, Девільовані яйця, Пиріг. Після години або близько важкої їзди без будь-якої їжі я зазвичай починаю 'випласовувати' деякі. це втомлене відчуття печіння ноги. але супроводжувати це легше почуття, і зберігати імпульс, здається, стає простіше. це, мабуть, жирові клітини мого організму, які вдаються до режиму вивільнення глікогену «бета-фази». де виснаження бюста вичерпується, і потік починає викривати, який глікоген залишився ...

перекусити під час їзди - ТРУДНО! (ну. можливо, не так важко на рівній землі) всі ці маленькі енергетичні вистрілилі їстівні пакети goo, я бачу, що засмічення придорожнього полотна повинно повернути вас у режим лопнулості, дайте їм спробувати, якщо хочете, але, будь ласка, не смійте! Трейл-мікс теж чудово працює. Відпрацювання всього зайвого фунду, а потім постачання себе постійним потоком легкої поживної їжі ТІЛЬКИ, коли це потрібно, змусить вас піти швидше. ІТ можна зробити набагато швидше, ніж ви думаєте! я думаю, що я пам’ятаю, що за один день втратив 12 або 14 кілограмів маси тіла за один день. і звичайно скидаю 5 або 7 фунтів, якщо я пройду 25 або 35 миль на будь-якому з моїх повільніших широких велосипедних шин. просто вийдіть на велосипед і скажіть собі! я не збираюся припиняти їздити, поки це не стане легше! коли він починає відчувати себе легше, ваше тіло "виплановане" і ви почали довгий довгий шлях до міцного здоров’я та життєвих сил. ігноруйте свій бурхливий живіт і їдьте далі. ви, можливо, ще не зовсім "в зоні", але ви туди потрапляєте. тут ключ до дійсно швидшого! і це дійсно добре і для вашого тіла.

коли мова йде про Вітер і чим важче ти, тим краще. тепер це звучить суперечливо, але це справді правда .... подібне. Я не маю на увазі, що пересування цього важкого велосипеда та вашого важкого «я», очевидно, залежить від вас !!! але якщо ти в хорошій формі і можеш вирішувати пагорби на сталевому велосипеді, пиріг з морозивом і все тоді вітер не зупинить тебе, і імпульс дійсно грає проти цього. EG листочок здуває на вітрі, але не скеля. рівна земля хороша земля на велосипеді. вітер плюс пагорби = важкий

Ми - Живі істоти, постійно зростаючі і такі, що робимо важкі речі, іноді є ефективним ярликом, щоб дійти до того, коли ви врешті-решт зламаєтесь, повинні навчитися новому, змінитись і знову виникнути, сподіваємось, краще, сильніше, швидше і важче. за умови, що ви все зробили «правильно». в іншому випадку випробування речей важким шляхом, швидше за все, призведе до відмови від битви або вперто травмування себе швидше, ніж ваш організм може впоратися.

тому назад до велосипедів.

якісний сталевий велосипед стабільніше на вітрі, чим більше буде вага, тим нижче буде ваш Центр маси. будь-який дорожній велосипед складніше в управлінні, ніж гірський велосипед через більш точне стеження, висоту та менший слід. чим легший і високий ваш велосипед, тим менш стійким він стає. не кажучи вже про менш рухливі в обох випадках. Крихітний велосипед, на якому я їду, НИСЬ, педалі очищають землю на дюйм чи два. це не орієнтоване на швидкість, але він низький і компактний і аеродинамічно "не такий поганий" кричить вниз крутими пагорбами на 38 миль / год, він відчуває себе справді безпечним. неймовірна низькість і міцна ручка bmx, коротка верхня трубка піддається тому, що зможеш поставити своє тіло на заднє колесо і зафіксувати гальма вниз, не втрачаючи керування.

я одного разу T зупинив цей велосипед приблизно від 28 миль / год до зупинки після спуску по-справжньому крутої дороги під дощовим дощем. окрім поїдання через гарну задню шину за 2 секунди, я довідався, що ця крихітна важка педаль швидкості 7 дійсно була моїм найкращим велосипедом. Це безпечно, і це повільно, і це дивно комфортно. На ньому є 4 велосипедні кілки, і на ньому можна їздити, як на джетці, або на вулиці.

у будь-якому разі, думка про ідею дає байкерам ще один погляд на речі.

Будь повільним хлопцем! він іде додому втомлений і прокидається сильніше. LOL, і якщо ви дійсно їдете на квартирах здебільшого і хочете відповісти на ваше запитання з лівого поля ТУТ ВІН!

дістаньте свою електричну дриль або позичте своїх друзів, якщо у вас її немає. візьміть той класичний сталевий велосипед, який відчуває себе таким жирним і нелюбимим в цю сучасну епоху. І НАЧАЙТЕ ДУРОВАННЯ ОРЕНДІВ В ІТЕ!

Задній трикутник залиште в спокої, мабуть, занадто худий. просвердлите отвори по сторонах Все інше, навіть кілька рядів, якщо хочете. я залишаю вершини та днища трубок у спокої та відповідні передню та задню частину вилки, тому що я думаю, що нижня частина кожної трубки має найбільшу вагу, то верх, то сторони, це лише здогад. Просвердлите скрізь багато отворів так, щоб вони були горизонтально до землі та перетинали велосипед праворуч ліворуч, як і ваші ручки через сторони. Розмістіть їх як мінімум на сантиметр і переконайтеся, що, коли ви зробите для того, щоб розпилювати фарбу, все це справді добре (іржу) і переконайтеся, що рамка не зависла на якійсь траві. додайте зливні отвори, якщо таких немає для води.

мій друг просто взяв старий велосипед shwinn world sport 700c до дилера металобрухту, і тепер, коли я думаю про це, я дійсно повинен був би зробити це з цим! всі ці маленькі сталеві кола дійсно склалися б. Вирівняйте рамку за допомогою обгортки сарана, якщо отвори, що спричиняють тягнення, здаються проблемою!

Дійсно, це просто так просто! я настільки здивований, що ніхто не відповідав на це питання хлопців, окрім як "витратити гроші на це" або "витратити гроші на це", коли можна просто просвердлити отвори в велосипеді і зробити це легше.

Я НЕ рекомендую цього для будь-якого місця, де є пагорби, або для тих, хто має важку конструкцію! будьте в безпеці там.

Я сподіваюся, що я висвітлив безліч аспектів, що складаються з велосипедистих швидкостей, запропонував кілька способів творчо та недорого пришвидшити свій велосипед та себе (при цьому ігноруючи відповідь обвойя зі старим у новому), а також запропонував контрапункт про недоліки перевантаженого велосипеда та його вплив на безпеку, якість тренувань та довговічність.

Кінець щиро - Карл Лангнер

Крім скорочення жиру та вирощування ваших квадроциклів, якщо ви хочете продовжувати цю рамку, я б збільшив ваші зусилля, а потім просто став достатньо сильним, щоб закрутити більш високі показники. Але я відчуваю, що як тільки ви почнете стріляти на швидкість, вам потрібно придбати сучасний велосипед. Навіть найрозумніші новіші компоненти групи - це світ, окрім частин 80-х. Але комбінація хороших передач для вашого рівня фітнесу, дивовижний набір коліс (колеса - найважливіша частина!) Та зосередження тренувань на техніці ходу педалі повинні допомогти вам пройти швидше. Також знайдіть пагорб і вкажіть вниз.

Імпульс обертання шини настільки мінімальний, що бути незначним. Для цього поставте велосипед на підставку і поверніть педалі рукою - майже без особливих зусиль ви швидко дістанетесь до 20-40 км / год еквівалентної швидкості обертання. Прискорити дорогу не так просто через масу вашої маси тіла, і тому що колись більше 20-25 км / год тягне повітря на ваше тіло і велосипед починає по-справжньому бити, це означає, що ви вже використовуєте більшу частину наявної сили лише для того, щоб зберігати однакову швидкість.

Остерігайтеся легких коліс - справжнє та пряме колесо важливо для керування та безпеки. Я маю колеса Shimano C24 протягом декількох років, світло з 16 лопатевими спицями спереду і 24 ззаду, але я постійно їм довіряв, і вони постійно знову хиталися. Минулого місяця я замінив їх місцевими колесами з швидкістю вбудованої швидкості A23, круглими сталевими спицями 32 спереду та ззаду - і колесобудівник запропонував довічну гарантію безкоштовного довіри, оскільки він знає, що це в основному не потрібно. Результат: покращити гальмування, покращити швидкісну керованість, приємнішу їзду по нерівних дорогах. У моїх горішніх балів різко покращилися показники, що я пояснюю більшою бічною жорсткістю коліс, тобто вони не деформуються при застосуванні потужності (наприклад,> 300 Вт). Тримаючи колеса в руці, нові колеса, очевидно, важчі,

Спускання в гору та на квартирах трохи важчий велосипед може бути перевагою через стабільність керування та через те, що трохи доданий імпульс допомагає вирівняти зміни швидкості вітру - вершник втомиться, тим більше він повинен змінювати вихідну потужність продовжувати йти. Зверніть увагу, наскільки пробні велосипеди часу важкі порівняно із гоночними велосипедами загального призначення, і часто мають важкі диски високого профілю або навіть важчі диски.

Для крутих підйомів (> 7%) ваша швидкість на гору для заданої вихідної потужності здебільшого точно пропорційна комбінованій вазі вершника / комплекту / велосипеда (ви можете розрахувати за цією URL-адресою: http://www.gribble.org/cycling/power_v_speed. html ).

Мабуть, не варто витрачати гроші на легкий набір груп тощо, коли у вас сталевий каркас. Якщо ви хочете легкий велосипед, придатний для подорожей / відстані, ви можете шукати вживаний каркас Cannondale Synapse без вуглецю, який, як правило, коштує дешево (за винятком високомобільних карбонових версій). Ви отримуєте набір груп / тощо з велосипедом.

Зробити все інше легше, якщо вам дуже сподобався кадр. Перше, що я заміню (якщо у вас є гроші) - це колеса. Якщо ви хочете отримати більш високу швидкість, придбайте колеса аеро (Zip 404, Dura-Ace C50 тощо), зашнуровані на старіші концентратори (Дура-тузи завжди приємні, звичайно), які б працювали з вашим велосипедом. Якщо ви хочете швидшого прискорення та підйому, знайдіть легкі піднімаються колеса (Zip 101, Dura-Ace C24), зашнуровані на старший маточник. Потім ви можете перейти до перемикачів, перемикачів, гарнітури, рулі, кривошипа тощо, але я думаю, що найбільша різниця, яку ви можете зробити, - це колеса.

Я зробив точно так само - мій 10-ти швидкісний Моррісон з 80-х, з компонентами сунту.

Я зробив початкове очищення та обслуговування, і в рамках цього я відновив заднє колесо з ~ 6 новими спицями. Я також повністю відмовився від цього, вимив і вичистив усі старі спиці циліндра, очистив іржу на ободі, обробив іржу, перепакував підшипники і знову зібрав / поклав колесо. Це працює прохідно, але боже, зараз це виглядає досить красиво.

Збирання та прибирання всього, що рухається, теж дуже допомогло, а також замінити іржаві педалі на використані, але хороші. Чиста і змащена ланцюжок теж допомогла.

Я обміняв зірване і гниле сидіння сучасним запасним запасом, який я мав, і прилаштував свою довгу довгу сидіння, яка врятувала вагу. Також я зняв генератор нижнього кронштейна та всю проводку та світильники .... один сучасний світлодіод б'є їх щоразу.

Нарешті, дивні. Я перемотав бруски «пробковою стрічкою» замість тонкої капронової обв'язки, тому під моїми руками є приємний губчастий шар.

Я також замінив гальмівні колодки, тому що старі виглядали чудово з мінімальним зносом, але були запечені по-твердому за 10 років без потреби. Один має набагато більше впевненості, коли ти щасливий, що він зупиниться на вимогу.

Непов’язана інформація - довша головна труба старого дорожнього велосипеда є прекрасним місцем для установки гопро.

Мені також довелося придбати спеціальний інструмент вільного ходу, старий 5-ступінчастий маховик використовує двоконтактний формат, якого не було в моєму загальному комплекті. Варто того, що заміна розмов була б неможливою без інструменту, а мої домашні зусилля були зовсім недостатніми.

Нові алюмінієві дорожні велосипеди допоможуть значно підвищити швидкість. це не просто вершник, а комбо вершника та велосипеда, який складає вашу швидкість їзди.