У німецькій мові це називається "Hinterrad versetzen" - "витісняючи заднє колесо". Я довідався це у mtb курс я взяв деякий час назад. Якщо ви можете, спробуйте знайти інструктора або іншого досвідченого вершника, щоб навчити вас.
Як практикувати:
Почніть дуже, дуже малий і завжди носіть повне захисне спорядження, тобто весь шлем та жилет у разі аварії. ти волі крах. Будь готовий. У вас є знайомий на всякий випадок.
Шукайте відкритий, порожній і рівний простір, як стоянка або подібне місце, де можна гальмувати, не боячись сповзання. Якщо можливо, уникайте конкретних або подібних дуже твердих поверхонь.
По-перше, ви практикуєте стоппі, не обертаючись. Почніть з малого, тобто просто підніміть заднє колесо на пару сантиметрів. Вам не потрібно їздити дуже швидко, це в основному про баланс на велосипеді. Це абсолютно можливо зробити з пішохідного темпу. Замість того, щоб рухати свою вагу далеко назад, як звичайно, у важкій зупинці, тримайте її (більш-менш) попереду. Знайдіть точку, де легко можна підняти заднє колесо, не відчуваючи, що в будь-який момент ви зіткнетеся з аварією. Робіть це кілька разів. Повільно збільшуйте висоту заднього колеса.
Робіть тільки стоппі, поки не відчуєте себе комфортно «стоячи на передньому колесі» на секунду або дві без втрати контролю.
Якщо ви відчуваєте себе впевненим у проведенні стоппі, спробуйте відкинути заднє колесо на пару сантиметрів, дозволивши інерції повернути велосипед. Вам потрібно самому забезпечити найменші рухи, фізика зробить все інше. Повільно збільшуйте дугу, доки ви не хочете бути.
Примітка 1. Якщо у вас є передня підвіска, будьте обережні, коли вилка відкинеться, коли в стоппі. Це легко може перевернути вас.
Примітка 2. Я б не спробував цього на сходах або скелястому або іншому небезпечному шляху, поки не був абсолютно впевнений, що можу це зробити. Крім того, не примушуйте його. Практикуючи подібні речі, потрібно час і витісняє вас швидше, ніж ви думаєте. Спробуйте інтегрувати тренування в звичайні атракціони замість того, щоб виїхати на поїзд.
