Чи шкідливо велосипед з гідравлічними гальмами ставити догори ногами

Я десь чув, що велосипеди з гідравлічними гальмами не слід класти догори дном. Якщо вони є, слід передбачити 15 хвилин, перш ніж використовувати велосипед.

Чи є в цьому правда? Який процес може відбуватися.

Я прошу цього, бо іноді залишаю велосипед перевернутий на ніч, щоб видалити воду з кадру. Сьогодні я помітив трохи масла на внутрішній стороні важеля мого BR-M445L.

Є два ризики перетворити гідравлічні гальма догори дном.

Гальмівна система не заповнена переповненням гідравлічної рідини: ймовірно, невеликий повітряний міхур. Зазвичай це розташовується у найвищій точці системи: резервуарі з маслом на гальмівному важелі. Там він не стискається поршнем при гальмуванні, тому він не може перешкоджати гальмуванню. Якщо ви пересуваєте свій велосипед, повітряні бульбашки можуть потрапляти через систему до гальмівних колодок. Якщо вони не встигнуть повернути його до резервуару, перш ніж ви захочете гальмувати, ви можете виявити, що ваші гальма є сколішими, ніж зазвичай. 15 хвилин - це, мабуть, песимістична оцінка, і це не такий великий ризик, якщо ви не сідете на велосипед і одразу не потрібно дуже сильно гальмувати.

Інша потенційна проблема полягає в тому, якщо ущільнення в нафтовому резервуарі не дуже щільні. Ви можете не помітити при звичайному використанні, оскільки вони знаходяться вгорі, але коли вони знаходяться в нижній частині системи, тиск може випустити деяку гальмівну рідину. Якщо ви помітили, що це відбувається, перестаньте перевертати велосипед догори дном і переконайтесь, що у вас ще достатньо рідини, щоб гальмувати належним чином. Якщо це повторюється після повторного затягування ущільнення, можливо, вам знадобиться змінити гумовий прокладку. Часто гумові ущільнення з часом розчиняються маслом і перестають виконувати свою роботу належним чином.

Як говорили інші в коментарях, вам краще буде уникати необхідності перевертати велосипед догори дном. Знайдіть, де вода потрапляє в каркас і запечатіть будь-які прогалини. Деякі велосипеди вже мають отвори в нижній частині на випадок, якщо вони потребують стікання, і ви можете подумати про додавання власного.

Тільки якщо гальмо було погано подано або підтримується, тоді ви можете зіткнутися з проблемами, на які вказував Дан. Якщо все так, як має бути, це не повинно викликати проблем. Якщо ваші гальма стають скуйовдженими, то їх потрібно знекровити. Повітря в системі ніколи не є доброю справою.

У Дореназі (CH), щоб їхати на вершину гори, потрібно взяти канатну дорогу на 5 хв, а велосипед перевернуто вниз головою ... і тоді ви їдете по спусковій стежці, де іноді вам потрібно дуже гальмувати ... але у мене ніколи не було проблем.

Чому? Тому що, якщо ви гарно гасили гальма під час їх обслуговування, у системі не повинно бути повітря :)